P_Valtonen

Ainakin kaakonkulmalla, (nyt jo toimintansa lopetti 1995/96) MekaRacing. He vain välitti tavaraa, ei omaa tuotantoa. Oli kaikea moottori osaa; suomituotantoa ja uutta osaa jenkkilästä. Noita on tehty ennen kiina-buumia lähes joka toisessa kylässä pönttö kuskeille, kunnes pitkäiskut kiellettiin. Toisaalta se että noilla ajettiin jokkiksessa viimeksi abaut 30v sitten, on jo tekijöitäkin varmaan saattanu hautaan. Nykynen uusien osien hintataso tuskin on ainakaan lisänny työkantaa suomikampuratekijöille. Humoristisin paja oli R-koneistus (tehnee vieläkin??). Kysyin markka aikana hintaa omaan Typ-4 aihioon tehtynä rookaus + vastapainotus ja vastasivat 2000mk. Sitten hommat eteni ja vuoden päästä oli oikea tarve & kun kysyin oli vastaus 3000mk. Siinä vaiheessa oli pakko kysyä, että tällä hinnan nousulla varmaan ensivuonna hinta on 4000fim. Vastaus oli epämääräinen joo. . . . . Tuon jälkeen selvittelin että paikallinen seppä rookeri hitsaus (jolla +50kampea tehty JM puolelle ja joista nolla katkennutta) ja vastapainolimputus tekis 300mk. Sitten hionta olikin jo eri juttu. 90% hiomoista ei halunnu edes hinnotella, ne ketkä hinnotteli, oli kammen hionta noin 1500fim tasossa. Edit. olipas taas kirj häröjä

vaimo(n) voi jättää, kupla(a) ei!

Paikalline koneistamo käyttää omissa tuotteissaan 23mm arvoa. Max vääntökesto, sama kuin vakio koneessa. Tai vähä enemmä ;)

Vaikka maine :)

Vähän erikoisempaa asiakaspalvelun tasoa havaittu tienpäällä olessa. Oli ihan pakko ottaa kuva:

Rruttu marrketissa tinkivarraa 24%. Hyvä tietää.... Edit perrskules, olikin hjuuto kauppa

Takajousilattojen asennus/irroitustyökalu Valmistaja ??

==> Pihlis Niin no eihän sen 2012 arpakonekkaan tekeminen kaatunut kuin yhteen pieneen asiaan aikoinaan. Nyt tämä loota homma näyttäs olevan menossa samaan suuntaan. Kattotaan nyt mitä tulee. . .

Tulipahan tämäkin nyt sitten kokeiltua. Liekkö tarvetta uusinnalle BIF? ;)

Ja maggaraa. Laiskoja kun olimma, niin grilli jäi sytyttämätä. Mutta onneksi oli lämpöä omasta takaa :) Alunperin lämpöä tarvittiin lootan kuoren lämmitykseen, jotta osaset menee paikalleen.

Välitankkaus materiaalia. E-ainetta ja sokeria kiinteässä ja nestemäisessä muodossa

Lopuksi teipillä paikat umpeen ettei shittu pääse sisään. Tommossia sieltä kannettiin ulos

Koppa säätöjigiin + säädöt kuntoon. Onneksi ope oli varautunu sekä uuden että vanhan stylen jigillä Hokey stikki paikalleen (ei kuvaa, sorry) Perämöykky poskineen paikalleen (ei kuvaa sorry)

Sitten akselit koppaan sisään:

3 / 4 Sokan kanssa meinas olla vääntö, kun vinkat ja prässit oli jääny jokaiselta kotia

Hönnistelyä ja kakkosen kimppuun

Ykkösen kimppuun

Yleiskuvaa ennen alotusta

Hellow ! liittyen palstan tekniikkatuokio-kyselyyn http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/16587-bif-2014-tekniikkatuokio/ pidinkin ah, niin salaisen ja vain kutsutulle henkilöille tarkoitetun pienimuotoisen lootankasaus tapahtuman kuluvalla viikolla. Siinä resepti, saa käyttää muttei ole pakko: - Yksi persoona kuka osaa kasata & säätää loodat tarvittaessa vaikka ns silmät kiinni - Puolesta tusinasta tusinaan ukkoa kellä pysyy työkalut kädessä omine vaihdelaatikkoineen - Yksi loota per ukko ja tuotuna purettuna & puhdistettune paikalle - Halli tilaa hieman, pari speziaali työkalua, maggaraa oman tarpeen mukaan & virvoketta Koska tilaisuus oli salainen, sensuroin naamat. Tämä vaan siksi ettei paikalla olleisiin henkilöihin kohdistu syrjintää seuraavissa VW tapahtumissa :p *** Kiitos - Tilan järjestäjälle - Opettajalle - Kaikille oppilaille (varsinkin ulkopaikkakuntalaiselle rohkeudesta soluttautua sekaan) - Viimeisempänä, muttei vähäisempänä anonyymille tavaran toimittajalle. Mukavaa oli, kiitos joka ukolle paikanpäällä :D *** Kuvat alla: - Tästä se lähti, uudet osaset. - Sekä alimpana mun varaston käytetty, joista meni osasia kolmeen eri lootaan, kun löyty open tekemässä alkutarkatuksessa niiden sisuksista sanottava. Open omasta varasto lootasta ei tullu kuvaa. Sieltäkin tarvittiin muutanan osanen kulahtaneen tilalle.

Flikkoja & Folkkareita 1 osa http://www.youtube.com/watch?v=NHE4o_Mivcw 2 osa 3 osahttp://youtu.be/9vUszt2Y728 Edit 1 lissee http://www.youtube.com/watch?v=IIqnl275dO0 2 lissee http://www.youtube.com/watch?v=wIf21wI1GUE

fusca tuning vocho 2011 http://www.youtube.com/watch?v=8moXMr7AF0E

Red Bull SoapBox Race - Belfast, Northern Ireland (2008) 8,04 Junis http://www.youtube.com/watch?v=qflRVW7xftA

1r kantinen 1500 kone antaa 44hp, sen isoveli 1r kantinen 1600 kone taas 47hp. 1600 2r kone 2r kansilla 50hp Siitä vaan miettimään homman järkevyyttä....

Tarkista onko putki oikean kokoinen. O-renkaan kohdalta on olemassa ainakin kahta eri kokoa. Tää nyt on ongelma, jos sulon miljoona laatikoista kasattu yksilö...

Onnistuu pelkällä venakoppa kikkailulla.Itte laittasin O-renkaan kaveriksi jotakin tiiviste mömmöä. Niin juu, yksi huomio. Kuivana o-rengasta paikalleen vääntäessä, vääntäyty o-rengas kurtulle & muljautti ittesa osaksi pois suojaputken urastaan. Eli öljyn kera, tai sitten liukkaan tiiviste liiman kera. Asennus helpoin, kun ettit sopivan rukarin ja käytät sitä väärinpäin tuurnana vasaran kera