Kemin Karavaanari

Nämä on tietenkin makuasioita mutta Itse en kyllä missään nimessä laittaisi öljyn jäähdytintä auton matalimmaksi osaksi. Yksi kivi, patti tiessä tai korkea kaivonkansi jonka kohdalla keula heijaa ja kulku loppuu siihen. Auton keskilinjalle laitettaessa loppuu sitten myös mahdolliset mökkiteillä ajelut jossa urat kuluneet tien keskilinjaa alemmaksi.

Suattaapi olla myyntiartikkeli palstalla. Laita toki infoa tänne kun etenee.

..

Kyllähän nuo realisoimalla sais jokusen kuukauden vapaaherrana etelän lämmössä :)

2. veivin laakeri oli ottanut itteensä jostakin koneeseen kuulumattomasta mujusta.. Tuli ihan oikeaan aikaan purettua niin ei ehtinyt käydä kummemmin. Öljynsyöntiin ei äkkiseltään keksitty muuta kuin että -- isku ja -- mäntä ei ehkä ole toimiva kombo. Liekkö männät heittäneet pytyssä sen verran kuperkeikkaa että pääsi puhaltamaan männänrenkaiden ohi. Tuli sitten samaan syssyyn ostettua kaverilta eri lohko, kampiakseli, vauhtipyörä sekä männät ja pytyt. Lisäksi toiselta kaverilta kaavaillaan isompi venasia kansia koska omista alkoi imuventtiilit olemaan vuotamaan päin. Eli toivottavasti parin viikon päästä otetaan testisavut -- iskulla ja -- männillä olevasta kuljettimesta. Osat on toisiinsa entuudestaan koneistettu ja tarvittavat aukasut tehty joten edessä toivottavasti tiedossa lähinnä vaan kasausta.

Tuolla voi laskeskella. 1500 laatikko 4,125 http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/ ... 1058314658

Sunnuntaina vakio motti sanoo pör pör

Lauantaina pitkäiskunen lattialle. Syönyt öljyä alusta asti ja pieni epäilys että nostaja olisi alkanut naputtamaan.

Taisit ajella 3.7. illalla kuplalla Hepolan Kuusikontielläkin ? Yritin jo juosta tien varteen heiluttamaan kättä mutta ehdit ajella ohi.

Oikea Moottoritapahtuma 27.-28.7. Paljon kaikenmoista pärisevää härpäkettä http://www.konevoimayhdistys.fi/ Classic Motor Meet Haparanda 12.-13.7. Pääasiassa Jenkkejä, myös muita. Paljon autoja. http://www.classicmotormeet.se/

Tankin korkki auki ja konehuoneesta paineilmaa bensalinjaan. Tämä ainakin helppo tarkistaa.

Tarkoitatko pellolta vai pellolta Pellosta ? :) Kyllähän tuosta ainakin puskurit kannattaisi heti tarvitsijalle pelastaa. Jos ei itselläsi halua tarkastella lähemmin niin itse kyllä kiitollisena vastaanottaisin lähempiä koordinaatteja jos sijaitsee Pellossa.

Oleppas hyvä omalta osaltani. Halpa rahti ku me ollaan Petterin kans niin kovia kaljamiehiä että juodaan vuodessa yhteensä tölkki tai kaks olusta :)

...

...

Kiitos itseä paremmasta seurasta. Oli kyllä huippu puitteet, rantatontit ja kaikki!

Mutta onhan teillä "asuntoauto" :) Itelläkin jää varmaan eriba kotia jos yksin lähen pyörähtämään. Tulee kuitenki 1000 km yhteensä ja yksin voi köllötellä juniksessa.

Oliko pohjosesta menijöitä ? (tai idästä, lännestä taikka etelästä)

Up!

tuommoisesta kumista en ole tainnut kuullakaan. Liekkö laatikon kannatinkumi ollu hakusessa.

Ja oikein kunnon cal lookkerikin vielä pastelliväreineen. Se on taas kohta kuuminta hottia. Jos ei ois perse auki niin soittasin heti. Siellä missä pastelliväri, siellä Volvon penkit.. Aika pienellä vaivalla kuitenkin sais etusasti näyttävän pelin. Siis jos ei mätöhommia.

Niin ja monttu olisi tämän säädön tekemiseen kotikonstein aika hyvä. Mutta kyllä se matalallakin autolla pikku kikkailuilla onnistuu pihassa säätämään. Ja jos sulla on raidetangot joita ei ole sitten tehtaalla kokoamisen jälkeen avattu niin suosittelen niiden irti ottamista ja pöydällä ruuvipenkin välissä lämmöllä herkistelemistä. Äkkiseltään vois luulla että uuden kavennetun akselin kanssa ei olis tehtaan jäljiltä kasattuja raidetankoja, tai ainakin auraus ois sen mukainen. Ja jos onkin niin eikös niitä joudu kuplassakin lyhentämään koska säätö loppuu kesken kapean akselin kanssa ?

En kyllä jaksa uskoa että hihnapyörän vaihdolla ongelma selviäisi. Tarkista vielä laturin hiilet, ovat helposti tarkasteltavissa laturin rungossa olevien mustien suojamuovien alla. Saahan noita uusia tasavirtalatureitakin jos ei halua vaihtaa vaihtovirtaseen. Ajaa kyllä saman asian jos ei ylenpalttisesti ylimääräisiä sähkölaitteita.

Täältä myös ääni kaikille tiivisteille sekä lisä öljynjäähdyttimelle auton alla. Omassani vihdoin pysynyt öljyn lämmöt 90-100 pinnassa siitä huolimatta että on ollut hellerajalla ja Eriba koukussa! Projektiosastolla juttua omastani. Omassa lisä öljynjäähdyttimessä ei ole ylimääräisiä ilmanohjaimia tai flektiäkään paikoillaan.

Itse olen liimannut tiivisteet koppiin ja sen jälkeen vasta paikalleen ja tosiaan vuotavat helposti. Minä sivelen tiivisteet ympäriinsä vaseliinilla. Eka kerran moottorin lämmetessä liimaantuu tiiviiksi ja samalla estää korkkitiivisteen murentumisen. Voi myös käyttää saman tiivisteen tarvittaessa uudelleen jos ei satu olemaan uusia tiivisteitä käsillä, kunhan vaan sivelee uudet vaseliinit pintaan.