Kemin Karavaanari

Tervehdys, Ostin talvella 123 Tune jakajan. Oli ollut myyjän autossa pari sataa kilometriä joten tuli minulle ilman ohjeita ja piuhaa. Onko tähän jossain kytkentäohjeita pöljemmällekin vai joutuuko Åke selventämään ranskalaisin viivoin ? :) Onko muuta kuin kiinni koneeseen, plussa kytkettynä pyöritetään että ledi syttyy ja sitten musta ja sininen piuha maihin ja kone tulille ? Käytin tuota irrallaan läppärissä kiinni ja latasin netistä ohjelmiston. Näytöltä löysin vaan 2 käyrää jotka ilmeisesti nyt syötetty jakajaan. Mistä nuo eri valmiit käyrät pitäisi löytyä vai onko uutena jokin levy tms. josta ne pitäisi ladata ?

Eribaa maalatessa tuli netistä etsiskeltyä alumiinin maalauksesta. Sain sellaisen kuvan että aina kannattaisi laittaa alumiinin päälle ensin happomaali että tarttuu varmasta. Pulverimaalaus onkin varmaan asia erikseen. Wheeler deelerissä upottivat vanteet myrkkyyn jolla vanhat maalit pois ja maalasivat suoraan pulverilla :) Kaipa tähänkin osaa joku viisaampi neuvoa.

Iskareilla saat varmaankin alustaan jämäkyyttä ja sivuheijauksen pois. Veikkaan että takaa kolaus kuuluu kun säätölatta lyö runkoon. Näin ainakin itsellä teki vaikka perä ei kovin matalalla ollutkaan. Se juniksen säätölatta vaan ei ole vakiona merkittävästi lovettu. Eli maltillinen perän nosto poistanee kolahtelun. Jos keula pudotettu pelkillä säätöpaloilla niin uudet iskarit tekee keulastakin varmaan jämäkämmän mutta veikkaan että samalla entistä kovemman. Tie onneen mielestäni keulan osalta: flipatut olat

On tyylikäs. Onnea projektin valmistumisesta!

Vaunukin alkaa olla verhojen ripustusta vaille valmis. Vaimo oli puunannu sisustan hiomisen ja maalaamisen jäljiltä puhtaaksi ja tekassut oveenkin verhoilun. Ruuvasin paikalleen. Lukkomekanismi jäi odottelemaan entisöintiä ja uutta maalia. Viikolla tulikin laiteltua muuta osaa paikalleen maalauksen jälkeen.

Pär pär. Motaria ees taas sahatessa lämmöt 80 astetta VDO:n mittarilla ja öljytikkuanturilla. Vauhtia oli navin mukaan 100-120 ja ulkolämpötila hieman vajaa 10 astetta. Toistaiseksi tuntui pelaavan ja menohalujakin oli ihan mukavasti kun kaasua piti höllätä viisarin jatkuvasti tavoitellessa mittarin tappia :)

Onhan se nyt helvetin ruma suoraan pystyssä! :) Ite kannatan kans pystysuoran ja A pilarin puolta väliä. Sittenhän se on A pilarin kans tasalla ku painetaan toista sataa tapahtumiin. Vittuillaan siitä tapahtumissa kuitenki, laitoit miten laitoit..

Maalattu Junis Kasten projekti http://www.nettiauto.com/volkswagen/kastenwagen/5541642

Siistiä jälkeä! Täältä peukut tuolle vihreälle värille.

Täällä ainakin pidetään peukut ja varpaatki ristissä myötätunnosta.

Ja epoksi päällä. Sitten ku on kesä ja kärpäset niin aisa ja vanteet valkeaksi. Tuohon on hyvä jatkaa pohjien hieromista jahka pintaväri jonku vuoden päästä tulee ajankohtaseksi. Retkeillään nyt taas välillä.

Happo suihkittu

Älähän huoli. Kohta ne on vuodatetut ärräpäät menneen talven lumia. Onnea! :)

Tai sitten rattiakselin sisällä kulkeva töötin piuha on hankautunu puhki. Lähtisin kattelemaan tankin alta johdon kuntoa sekä liitoksia siitä rättinivelen lähistöltä. Kaverilla otti töötin piuhan liittimen ruuvi runkoon rattia kääntäessä (siellä tankin alla).

..

..

Talli alko näyttää tältä niin oli pakko pitää siivouspäivä ja käyttää Eribaa ulkona. Lievä pöly alkoi jo pelkäämään koko talliin menemistä.

Tänään tuli säädeltyä venttiilit ja niputettua auto loppuun. Nyt sitten odotellaan kesäsempiä testikelejä jotta päästään motarille painamaan. Jos parin viikon päästä laittais liikenteeseen jahka säät sallii. Nyt sormet ja varpaat ristissä odotellaan että kaikki toimii. Pari kertaa on tallin pihassa pyörähdetty, mutta se ei vielä paljoa kerro.

Eli hirveä homma vinguttaa jotta saa vanhat pois ilman prässiä mutta uudet nivelet puristi kuitenkin paikalleen prässillä :) Tai voihan ne uudet vissiin puristella paikalleen isossa ruuvipenkissäkin.

Käsittääkseni Höpö taiteili noihin isommat jputket sisälle koska koneessa on jerkkua ku Tornion pienessä pitäjässä.

Hyvältä näyttää. Muista varata klapeja mukaan kesän reissuille :) quote] Kuva jotenki hämää. Ei tämä ole sen matalampi kuin ennenkään. Yksin ku istuu edessä niin ei juuri edes simpukka hipase hidasteeseen. (Paitsi Vaasassa ku niillä on varmaan eri sapluuna hidasteiden tekoon :) 2 raavasta äijää etupenkillä laittaa jo vähän varomaan alustaa.

Voishan tuon laittaa saman lailla ku mulla nyt mutta etureuna alas ja takareuna jossa letkulähdöt lattiaa vasten ylös. Sillä lailla jäähtyiskin varmaan paremmin ku kaikki ilma pakottuis jäähdyttimen läpi mutta jotta letkut vois minun tapauksessa mennä lattiaa vasten niin niille pitäis tehdä läpiviennit poikittaispalkkeihin ja sitä en ite raski ainakaan toistaiseksi tehdä. Laitan raporttia öljynlämmöistä ku päästään tien päälle jahka kelit lämpeää. Sitä ennen en tee lippoja tai muutoksia tuohon ku myöhemminkin helppo muutella.

Ja hiottuna. Loppu jo harrastetila kesken ni piti siirtyä ulkohommiin. Epäkesko Einhellkin antautui loppumetreillä niin piti hioskella loppuun hiirellä.

Aamupäivän saldona sunroof auki ja Poptop teipattuna hiomista varten

Tämä voi johtua lokasuojien erilaisuudesta. Jos toisella puolella tarvike lokari niin monesti ei edes vilkunreijät saatika ajovalot ole lokareissa samalla kohdalla.