Kemin Karavaanari

Onhan se nyt helvetin ruma suoraan pystyssä! :) Ite kannatan kans pystysuoran ja A pilarin puolta väliä. Sittenhän se on A pilarin kans tasalla ku painetaan toista sataa tapahtumiin. Vittuillaan siitä tapahtumissa kuitenki, laitoit miten laitoit..

Maalattu Junis Kasten projekti http://www.nettiauto.com/volkswagen/kastenwagen/5541642

Siistiä jälkeä! Täältä peukut tuolle vihreälle värille.

Täällä ainakin pidetään peukut ja varpaatki ristissä myötätunnosta.

Ja epoksi päällä. Sitten ku on kesä ja kärpäset niin aisa ja vanteet valkeaksi. Tuohon on hyvä jatkaa pohjien hieromista jahka pintaväri jonku vuoden päästä tulee ajankohtaseksi. Retkeillään nyt taas välillä.

Happo suihkittu

Älähän huoli. Kohta ne on vuodatetut ärräpäät menneen talven lumia. Onnea! :)

Tai sitten rattiakselin sisällä kulkeva töötin piuha on hankautunu puhki. Lähtisin kattelemaan tankin alta johdon kuntoa sekä liitoksia siitä rättinivelen lähistöltä. Kaverilla otti töötin piuhan liittimen ruuvi runkoon rattia kääntäessä (siellä tankin alla).

..

..

Talli alko näyttää tältä niin oli pakko pitää siivouspäivä ja käyttää Eribaa ulkona. Lievä pöly alkoi jo pelkäämään koko talliin menemistä.

Tänään tuli säädeltyä venttiilit ja niputettua auto loppuun. Nyt sitten odotellaan kesäsempiä testikelejä jotta päästään motarille painamaan. Jos parin viikon päästä laittais liikenteeseen jahka säät sallii. Nyt sormet ja varpaat ristissä odotellaan että kaikki toimii. Pari kertaa on tallin pihassa pyörähdetty, mutta se ei vielä paljoa kerro.

Eli hirveä homma vinguttaa jotta saa vanhat pois ilman prässiä mutta uudet nivelet puristi kuitenkin paikalleen prässillä :) Tai voihan ne uudet vissiin puristella paikalleen isossa ruuvipenkissäkin.

Käsittääkseni Höpö taiteili noihin isommat jputket sisälle koska koneessa on jerkkua ku Tornion pienessä pitäjässä.

Hyvältä näyttää. Muista varata klapeja mukaan kesän reissuille :) quote] Kuva jotenki hämää. Ei tämä ole sen matalampi kuin ennenkään. Yksin ku istuu edessä niin ei juuri edes simpukka hipase hidasteeseen. (Paitsi Vaasassa ku niillä on varmaan eri sapluuna hidasteiden tekoon :) 2 raavasta äijää etupenkillä laittaa jo vähän varomaan alustaa.

Voishan tuon laittaa saman lailla ku mulla nyt mutta etureuna alas ja takareuna jossa letkulähdöt lattiaa vasten ylös. Sillä lailla jäähtyiskin varmaan paremmin ku kaikki ilma pakottuis jäähdyttimen läpi mutta jotta letkut vois minun tapauksessa mennä lattiaa vasten niin niille pitäis tehdä läpiviennit poikittaispalkkeihin ja sitä en ite raski ainakaan toistaiseksi tehdä. Laitan raporttia öljynlämmöistä ku päästään tien päälle jahka kelit lämpeää. Sitä ennen en tee lippoja tai muutoksia tuohon ku myöhemminkin helppo muutella.

Ja hiottuna. Loppu jo harrastetila kesken ni piti siirtyä ulkohommiin. Epäkesko Einhellkin antautui loppumetreillä niin piti hioskella loppuun hiirellä.

Aamupäivän saldona sunroof auki ja Poptop teipattuna hiomista varten

Tämä voi johtua lokasuojien erilaisuudesta. Jos toisella puolella tarvike lokari niin monesti ei edes vilkunreijät saatika ajovalot ole lokareissa samalla kohdalla.

Ne#kerihommia. Kattoakin aloin hiomaan ku sitä ei puhallettu ettei mee ruvelle

Eilen tuli laitettua moottoriluukku ja takapuskuri paikalleen. Tänään tuli Art_Zilta komennus tallille säätösessioon. Kuulemma talli autoista tyhjillään ja meikän Junis pitäis ottaa oven suuhun syyniin. Junikseen sytön säätöä sekä kaasareiden suutinjumppaa ja synkronointia. Kiitokset Mikolle Tornioon mittalaitteen lainasta että saatiin seokset kutakuinkin kohdilleen! Tulihan tuota kävästyä pieni koeajo lenkkikin Juniksella tallin ympäristössä ja samalla tuli todettua että vaihteet pelittää.

Oli se vain Art_Zi tänään vedossa. Välillä tuli niin hyvää ysäriäki rammarista että piti ihan tanssahtelemalla kasata mottia :)

Hyvältähän tuo näyttää. Asiallinen akseli. Kai sulla on jo tämmönen tekeillä :)

Kesä kuulemma tulee tänäkin vuonna niin pitää ottaa tämäkin taas työn alle kotitallissa. Isoimpia vekkejä alettu pakkeloimaan lasikuitupakkelilla.

Öljyn jäähdyttimelle on letkut vedetty ja viitisen litraa kaadeltu Gulffilaista voiteluksi. Konehuoneen peltejä laiteltu sekä haitariputket asenneltu paikoilleen. Helmapellistä korkkasi kuumuudesta maali viime Biffireissulla niin raapasin siitä alaosan pellille ja odottaa pientä vasarointia sekä uusintamaalausta. Nyt pähkäilen heppaisiko vakio pakoputken reijän samalla umpeen vai jätänkö auki mahdollisen vakiokoneen/putken takaisin laittoa varten. Saa nähdä. Jos kaikki rokkaa kuten pitäisi niin tämä alkaa olemaan koneen säätöjä, helmapeltiä, moottoriluukkua sekä puskuria vaille. Jossain vaiheessa pitää vielä laittaa tune jakaja vakion tilalle.