Kemin Karavaanari

Lauantaina pitkäiskunen lattialle. Syönyt öljyä alusta asti ja pieni epäilys että nostaja olisi alkanut naputtamaan.

Taisit ajella 3.7. illalla kuplalla Hepolan Kuusikontielläkin ? Yritin jo juosta tien varteen heiluttamaan kättä mutta ehdit ajella ohi.

Oikea Moottoritapahtuma 27.-28.7. Paljon kaikenmoista pärisevää härpäkettä http://www.konevoimayhdistys.fi/ Classic Motor Meet Haparanda 12.-13.7. Pääasiassa Jenkkejä, myös muita. Paljon autoja. http://www.classicmotormeet.se/

Tankin korkki auki ja konehuoneesta paineilmaa bensalinjaan. Tämä ainakin helppo tarkistaa.

Tarkoitatko pellolta vai pellolta Pellosta ? :) Kyllähän tuosta ainakin puskurit kannattaisi heti tarvitsijalle pelastaa. Jos ei itselläsi halua tarkastella lähemmin niin itse kyllä kiitollisena vastaanottaisin lähempiä koordinaatteja jos sijaitsee Pellossa.

Oleppas hyvä omalta osaltani. Halpa rahti ku me ollaan Petterin kans niin kovia kaljamiehiä että juodaan vuodessa yhteensä tölkki tai kaks olusta :)

...

...

Kiitos itseä paremmasta seurasta. Oli kyllä huippu puitteet, rantatontit ja kaikki!

Mutta onhan teillä "asuntoauto" :) Itelläkin jää varmaan eriba kotia jos yksin lähen pyörähtämään. Tulee kuitenki 1000 km yhteensä ja yksin voi köllötellä juniksessa.

Oliko pohjosesta menijöitä ? (tai idästä, lännestä taikka etelästä)

Up!

tuommoisesta kumista en ole tainnut kuullakaan. Liekkö laatikon kannatinkumi ollu hakusessa.

Ja oikein kunnon cal lookkerikin vielä pastelliväreineen. Se on taas kohta kuuminta hottia. Jos ei ois perse auki niin soittasin heti. Siellä missä pastelliväri, siellä Volvon penkit.. Aika pienellä vaivalla kuitenkin sais etusasti näyttävän pelin. Siis jos ei mätöhommia.

Niin ja monttu olisi tämän säädön tekemiseen kotikonstein aika hyvä. Mutta kyllä se matalallakin autolla pikku kikkailuilla onnistuu pihassa säätämään. Ja jos sulla on raidetangot joita ei ole sitten tehtaalla kokoamisen jälkeen avattu niin suosittelen niiden irti ottamista ja pöydällä ruuvipenkin välissä lämmöllä herkistelemistä. Äkkiseltään vois luulla että uuden kavennetun akselin kanssa ei olis tehtaan jäljiltä kasattuja raidetankoja, tai ainakin auraus ois sen mukainen. Ja jos onkin niin eikös niitä joudu kuplassakin lyhentämään koska säätö loppuu kesken kapean akselin kanssa ?

En kyllä jaksa uskoa että hihnapyörän vaihdolla ongelma selviäisi. Tarkista vielä laturin hiilet, ovat helposti tarkasteltavissa laturin rungossa olevien mustien suojamuovien alla. Saahan noita uusia tasavirtalatureitakin jos ei halua vaihtaa vaihtovirtaseen. Ajaa kyllä saman asian jos ei ylenpalttisesti ylimääräisiä sähkölaitteita.

Täältä myös ääni kaikille tiivisteille sekä lisä öljynjäähdyttimelle auton alla. Omassani vihdoin pysynyt öljyn lämmöt 90-100 pinnassa siitä huolimatta että on ollut hellerajalla ja Eriba koukussa! Projektiosastolla juttua omastani. Omassa lisä öljynjäähdyttimessä ei ole ylimääräisiä ilmanohjaimia tai flektiäkään paikoillaan.

Itse olen liimannut tiivisteet koppiin ja sen jälkeen vasta paikalleen ja tosiaan vuotavat helposti. Minä sivelen tiivisteet ympäriinsä vaseliinilla. Eka kerran moottorin lämmetessä liimaantuu tiiviiksi ja samalla estää korkkitiivisteen murentumisen. Voi myös käyttää saman tiivisteen tarvittaessa uudelleen jos ei satu olemaan uusia tiivisteitä käsillä, kunhan vaan sivelee uudet vaseliinit pintaan.

Itse ainakin mielenkiinnolla seuraan juurikin tällaisia käytännön kokeiluja.

Tullaan tullaan!

Taidan toistaiseksi sivuuttaa tarjouksen ja harmitella sitten jos (kun) tarvis tulee :)

Omassa Juniksessa samanlaiset oireet ilmeni murtuneella tulpanjohdolla. Ongelmat esiintyivät ainoastaan "kuumalla" koneella. Myös virranjakajan kyljessä ollut löystynyt kondensaattori aiheutti samantapaisia oireita.

On haitariputket paikoillaan puhallinkopassa. Tuo ylempi kuva on Tammikuulta ja siinä ei vielä ole kaikkea paikallaan konehuoneessa. Nyt kyllä harmittaa tosiaan kun tuo laadukas Empi merkki meni piiloon :)

Viikonloppu tuli retkeiltyä Oulun Nallikarissa. Eriban vetoa n. 100 km suuntaansa suunnilleen 20 asteen ulkolämpötilassa. Mukavasti matkavauhti vaunun kanssa 85-90 ja lämmöt kävi max 105, tullessa pysyi alle 100. Bensan kulutuskaan ei ollut lisääntynyt verrattuna vakio koneeseen. Vallan positiivista siis siihen nähden että koko poppoo ja reissukamat oli taas kyydissä.. Pientä parannustakin huomattiin. Piti kääntää huohotinboksi kansi ylöspäin (niinkuin kuuluukin) koska tippasi öljyä kannen raosta juurikin puhaltimen eteen ja sitten olikin konehuoneessa pientä öljypistettä siellä täällä.. No se tuli korjattua jo :)

Hiljaisen näköinen putkisto. Mitään vakiokoukkua ei tuolla putkistolla varmaan saa paikalleen eli tee se itse varmaan edessä. Itsellä samantapaiseen nykimiseen auttoi brosoleissa isommat pääsuuttimet. Aste pari lisää perusennakkoakin vois ehkä auttaa. Se ainakin helppo kokeilla.