Kemin Karavaanari

20/50 on ihan hyvä valinta ilmajäähyn öljyksi. Villi veikkaus että suurin osa harrastajista käyttää sitä.

Huolella tontitettu varhaispallis korotetulla katolla http://www.blocket.se/dalarna/Slammad_v ... ca=1_4&w=3

Itse en ainakaan mitään valtiolle suorittanut, tosin en kyllä edes tullissa pysähtynytkään kun tulin Ruåtsista keskellä yötä ;) Vuosittaista veroa ei ole ja pakollinen vakuutus taitaa olla alle 20 eur/vuosi. Itsellä lisäksi palo/varkaus jne. joitain kymppejä vuodessa.

"Uudenlainen kilpi voidaan myöntää sellaisille autoille, joiden kilpitilaan ei mahdu muunlaisia rekisterikilpiä. - Esimerkiksi moni amerikkalainen auto on sellainen, ryhmäpäällikkö Olli Ahtola Liikenteen turvallisuusvirasto Trafista selventää. Kunkin auton vaatiman kilpityypin arvioi katsastusviranomainen. Uusi kilpi otettiin käyttöön, koska vanhasta lyhyestä valkopohjaisesta kilpityypistä loppuivat tunnusyhdistelmät".

Minun ´66 Eribasta ei vaadittu kaasu tms. todistuksia kun toissa syksynä toin Ruotsista. Tosin kyllä mainitsinkin etukäteen että sähköt on menossa uusiksi ja kaasuja en ole kytkenyt. Eli rekisteröin Suomeen ennen kuin purin sisustan ja laitoin sähköt uusiksi. Käytti puntarilla, tsekkas valojen toimivuuden, tyyppikilven sekä stanssatut numerot ja tarkasti alustan montusta.

http://www.iltalehti.fi/autot/2013022016698419_au.shtml

Eli puck on käytännössä 2 hengen vaunu. Istuin/makuutilat takana. Familia nimensä veroinen perhevaunu :) Istuin/makuutilat takana + edessä (Edessä 1 hengen makuupaikka) Kokoero päällekin päin aika huomattava. Puck omapaino jotain 300 kg. Familia 460-500 kg. Tuolla kattava infopläjäys kiinnostuneille: http://www.oldiecaravan.de/Hersteller_A ... eriba.html Eribaahan on montakin eri kokoluokkaa, myös Familiaa huomattavasti isompia (Triton, Troll, Titan)

Aika lailla samanlainen könöttää kotitallissa odottamassa uutta maalia. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/11587-lehtolan-karavaani-vaunu-eriba-familia-66/ Kyllä tuollainen perässä Juniksen vakio 1600 koneen lämmöt saa 120 asteeseen kohtuu helposti (Junis+vaunu täynnä tavaraa, 2 aikuista+2 lasta). Tästä syystä omaan junikseen ens kesäksi tehty rookeri ulkoisella öljyn jäähdyttimellä.

Janin neuvoista viisastuneena käänsin tuota käikälettä sen verran minkä sai ilman että tulee näkyviin sivuhelman takaa. Jäähdyttimen etureuna on poikittaispalkin kanssa samalla korkeudella vaikka kuva vähän hämääkin. Jospa tuo vähän ensalkuun auttais.

Vetareiden etupuolikin on jo varattu vetokoukulle ja omatekoselle laatikon kiertävälle pakoputkelle (kts. kuva edelliseltä sivulta). Kyllä se nyt saa toistaseksi olla tuossa. Painii sitten kesällä tuon kans lisää jos lämmöt tuntuu karkaavan. Kuitenkin eri konekin ku viime kesänä niin katsotaan mitä asteita vdo näyttää tänä kesänä. Paha ajaa urien sivussa ku perässä tulee autoa leveämpi koko perheen nielevä Eriba ;)

Runkopalkkien välissäkään ei oikein hyvä kun sielä menee lämmitysputki eteen ja lisäksi vaijerien suojaputkia. Sinnekin tuli mallailtua mutta tuohon istui parhaiten. Auton keskellä olis parhaiten suojassa kivisuihkulta mutta huonommin suojassa mökkiteillä jossa tiessä miehekkäät urat ja keskellä pattia. Eihän tästä offroadia olla tekemässäkään mutta kaikenlaista tietä tulee retkeillessä nähtyä, valitettavasti.

Näinhän se varmaan on mutta paukapäänä pitää kaikkea kokeilla :) Aika helposti tuota saa kulmarautoja muuttamalla käänneltyä eri lailla vinoon, mutta koitan pitää mahdollisimman lappeellaan koska tällä tulee jossain vaiheessa ajeltua mökkitietäkin. Lisäksi kun tuosta lähtee jäähdytintä "laskemaan" niin tulee sivuhelman alapuolelle jolloin tulee sivusta katsottuna näkyviin. Makuasia, mutta mielelläni pitäisin niin piilossa kuin mahdollista. Tuo jäähdytin on sikäli hankalan mallinen että juniksessa on aina joku palkki haittaamassa ilman kulkua. Ehkä parempi ratkaisu olisi ollut pitkulaisemman muotoinen jäähdytin jonka olisi voinut laittaa pohjaan kennosto aika lailla suoraan eteenpäin. No, näitähän voi muutella ja uusia saa kaupasta jos jäähdytys ei riitä. Toki kullanarvoisia vinkkejä ja kuvia saa laittaa omista sovelluksista.

Kyllä mieluummin pidän tuossa ja laitan lisäksi lippaa tai flektin ku että laittaisin jonnekin pystyyn. Pellistä taittelis tuohon kyllä kohtuu helposti kunnon scoopinkin. Ei oikein ole sellaista paikkaa mihin laittais pystyyn ilman että jää korin alimmaiseksi osaksi ja siihen leikkiin en taida lähteä mukaan ku ajaakin ois tarkotus. Ainakin lämpimimmissä maissa suosivat www mukaan tuotakin paikkaa niin kaipa siitä jotain hyötyäkin on. Kuvatusta esim tuolla (aikalailla sivun lopussa) http://www.oldbug.com/bob1563.htm

Tänään kävin tinailemassa konehuoneen sähköjohtoja/liittimiä ja lämmittelin päälle kutistesukkaa. Lopuksi sain vielä kipinän vihdoin ruuvata tuon jäähdyttimen auton alle. Saa nähdä laitanko vielä flektiä vai lisäänkö sen kesällä jos tarvii. Tietenki ois hyvä laittaa vähän salmiakkiverkkoa jäähdyttimen suojaksi jos flekti jää hyllyyn.

Muistithan laittaa nimensä veroiset "unohduspellit" sylinterien alapuolelle ?

Tuleeko siitä Woodie ? Vai alatko salakuljettamaan pirtua :)

Mielestäni onnistunein muotoilu "miesmuistiin". Minkälaisiin painoihinhan nuo omatekeleet tulee metallisen korin kanssa ?

Nyt olis tarjolla ilmajäähyyn sopivaa http://www.nettikaravaani.com/muu-merkk ... li/1373956

Kyllä Tuksu pitää saada taustatanssijaksi ! (Tämäkin ihan vaan siksi että itse olen näillä näkymin töissä ja pidän Biffistä välivuoden.)

Oulussa on useitakin harrastajia jotka varmaankin halutessaan ottaa itse yhteyttä. Oheisesta linkistä löydät Oulun kupeessa asustavan Tuomon yhteystiedot. http://www.fvwa.fi/pohojonen Hän voi halutessasi lisätä sinut sähköpostijakeluun mikäli haluat osallistua Oulussa kokoontumisiin ja tutustua muihin harrastajiin. Eiköhän ainakin sitä kautta löydy joku joka mielellään tulee kovaan ääneen arvostelemaan hankintaasi :)

niin jäähdytin. saivarrellaan kun tämä aina omaan korvaan särähtää http://fi.wikipedia.org/wiki/Lauhdutin Vakiokoneessa puhuttaisiinkin jäähdyttimestä mutta kyllä tämmöseen voimalaitokseen pitää olla lauhdutin :)

Takapenkillä onkin kuulemma kylmä kesähelteilläki niin taidanki laittaa ton sinne kyljen ylempään rivoitukseen :)

Kirjoitin jo että tuskin konehuone 80 astetta lämpenee, mutta piti poistaa kun tarkemmin ajateltuna olisi varmaan aika huippu lauhdutin jos sinne menis 80 asteista öljyä ja ulos tulis 0 asteista, kesäkelillä ? :)

Sekin vielä, mutta montako astetta onkin hyvä jatkokysymys. :) Käytännön kokemusta saa laittaa tulemaan tai varmaan virtuaaliharrastajilla on tuokin syötettynä Exeliin ?

Vaikka hylkäsinkin aikaisemmin ajatuksen laittaa lauhdutin konehuoneeseen niin kokeilin kuitenkin. Houkuttelevan helposti saisi tuonne kyljen ilmanottoon kiinni 4 pultilla ja koska kone vetää melkoisella alipaineella ilmaa konehuoneeseen niin ei varmaankaan tarvitsisi laittaa edes sähköflektiä ja lauhdutin saisi ilmaa mukavasti. Kuitenkin mietityttää että tukkiiko tuo liiaksi itse koneen ilmansaantia kun kuitenkin lauhduttimen läpi virtaa ilma huonommin kuin itse ritilän. Ritilöistä jäisi ylin ja alin niin että niitä lauhdutin ei peittäisi. Lisäksi joutuisi tekemään koriin pari reikää letkuille konehuoneen takanurkkaan tai sitten koneen takapeltiin. Samalla tulisi ehkä laitettua suodatinkin lauhduttimen lähettyville konehuoneeseen. Joskus olen nähnyt lauhduttimen laitettuna puhallinkoppaan imureijän eteen niin kaipa noista jonkin verran menee ilmaa läpi.