Pedalpusher

6V startti 12V vauhtikseen, eli joku one year only 67 keksintö kai, ollut 5 kesää nyt pyörittämässä mun paksutolpan rookeria käyntiin. Eli kestääkin käyttöä.

Saattaapi olla asia noinkin. Hyvä huomio! Itsellä ei noihin nelkun juttuihin ole juurikaan tietotaitoa.

😂 No näköjään tipi.

Välitetty ilmoitus. Yhteydenotot soittamalla 0440755066. Ei viestejä. Soita. Hintapyyntö 40e.

Välitetty ilmoitus. Yhteydenotot soittamalla 0440755066. Vanha kunnon näppäinpuhelin eli ei whatsappia sun muita vaan puhelu. Käyttämätön olisko sitten jopa ihan NOS kun ansan tarrakin vielä ihan voimissaan äänenvaimentimessa. Hintapyyntö 500e.

Herralle valmista. Nyt on runko uusittu ja jäykkyys saatu maksimiin. Saa nostaa etuakselin takaisin niin saa siirreltyä vielä ennekuin kokonaan räjäytetään osiin.

Up

Avot! 👏

Tuo kuskin takaosa pitkittäisistä kynsittiin loppuun. Alkaa auto jäykistyä. Sitten siirryttiin kuskin etuosaan ja saatiin sekin valmiiksi. Palkin ulko- ja sisäosaa vaihdettiin tännekin. Apparin etuosa pitää vielä uusia ulko ja sisäpalkkia. Etuakseli piti ottaa jo irti sen puolen takia. oli pehmenny vähän akselin takaakin. Pian on sekin kynsitty ja saa alkaa purkaa muita osia pois kun täysi jäykkyys saatu takaisin!

Siitä hyllystä vois löytyä myös mulle idat!

Ja suojalasit on hyvät ku löytyy zoomi samalla!

Hyväkuntoiset etulamput, kiillottamalla tosi hyvät. Lasit ehjät ei halkeamia. VW merkeillä lasit ja säätöruuvit klo 5 ja 7. Leimat takana 111.941.151B. Kuvia saa lisää pyytämällä. Hintaa 300e Laihia. Mieluiten nouto tällaisille mutta 10e lisää pakkaan.

Oli doppelista valot pimiänä mutta kyllä täällä kytkennät on kunnossa. Mikä lie polttimot varmaan pimiänä. No ei muutaku plasma käteen raakasti tavaraa lattialle. Ja oli pikkasen torsioputkeen iskeny roste myös. Ekaa kertaa tällainen tuli vastaan. Uutta palkkia paikalle ja sisäpuolelle kotelointia. Toisella puolella vähän samaa vikaa ja muutaku taas tavaraa lattialle. Hiekkaaki oli aika raakasti. Ja liki NOSsia palkkia. Torsio oli täälläkin puhki ja illalla sen sain vielä paikattua. Palkkia ensi kerralla hahmotella paikalleen.

Viimeisestä kuvasta huomio, vaihdelaatikolle lienee riittää myös pelkkä pintakäsittely 🤔

Ei tullu mukana lukituspulttia mutta mulla oli pakun alkuperäinen laittaa siihen varmistuslangan kanssa. Kyllä tuo empiki siinä varmasti kestää vaikka kierrelukitteen kanssa jos reikää ei ole.

Kyllä. volkkari ja peltihommia tiedossa. Se on yleensä ollu aika varma resepti 👌

Tserbuska haidis. Tuli pajalle seuraavaksi tällainen toimeksianto, josta tarkoitus tulla museokilpiin kelpaava ajoneuvo. Minä suoritan peltityöt. Alaosat ja helmat kaikki puhallettu paljaalle ja vetästy suojamaali, mallia punainen, päälle. Ei tarvi rapaa ja massaa ekaksi hitsata. Hyvä. Illalla tuotiin. Pikaisesti katseltiin. Pitkittäisistä saa kahvipöytään hyvän pitsiliinan. Takaluukku oli aika hyvä. Katsellaan puutteet ja hankintalista ja seurataan miten paljon etenemää tulee osien putkahdellessa pajalle. Tehdään muiden hommien ohessa.

Kyllä näissä aika usein saa pettyä kun vähäki sorkkii pintaruostetta. Pian saaki jo pidellä kynnyskoteloa olkapäällä.

On kyllä keskivertoa pidempi ilta siellä pohojosessa verrattain tänne etelämpään ku näyttää niin paljo tapahtuvan sen illan aikana! Hyvä t jätkät!

Niko mulle vinkkas tämän liittimen kun Maston whiteä tein. Äärettömän laadukas osa. Ei niin yhtään välystä mihinkään suuntaan. Jos ei alkuperäistä saa entrattua niin tämä nykyään mulle ainut vaihtoehto. Tehty yhdestä palasta tuo runko niin ei voi irrota heppauksista niinku nuo halvat jolloin vaihteensiirtotanko liikkuu mutta liike ei välity laatikkoon. https://www.csp-shop.com/en/transmission/shift-rod-coupler-high-performance-798-211-311hp-29732a.html

Silmitöntä väkivaltaa käyttäen kaikki sopii just hyvin 👌

Muistisi pelaa kyllä. Ykköstyypin pumppua kun käyttää niin käyttöakselin läpivientireiän noukkaa pumpun rungosta ajetaan alas niin että ei osu nokan kamppeisiin. Käyttöakselia prässätään syvemmäs rattaaseen ja lisäksi vähä sipaistaan pois käyttöakselin nokan päästä. Sitten noi arvuuttajan mainitsemat öljykanavien kohdistus pumpusta ja lohkosta. -Mikko-

Nyt on kahdesta kappaleesta tehty kaupat. Realistiset hinnat näillä oli 25-40e. eBaysta posteineen tulleineen saa luokkaa 65e euroopasta. Kaksi näitä mulla on, toinen viime kesän ajetusta 2.0sta ja toinen 1.7sta minkä ostin ja jälkimmäisestä oli purettaessa vedetty korvat säpäleiksi. Molemmissa suurin nähtävä kuluma on nokkaan vastaavan akselin päässä. Rattaiden ja rungon välys molemmissa nihkeä 0,10mm rakotulkilla. Eli näyttäis, että eniten näissä kuluu käyttöakselin pää ja muuten "ikuisia" jos ei mitään ryönää imase rattaisiin. -Mikko-

Laittele tarjousta tähän tai yv.nä jos löytyy. Oon muutaman soppelin katsellut hollille eBaysta jos tarvii tilata. -Mikko-

Sellainen tarvitaan, josta ei olisi purettaessa vedetty kannen korvia palasiksi. Type 4 maestrolta sain hyviä linkkejä ulkomaille, mistä löytää jos ei Suomessa kellään olisi? -Mikko-