NordBling

Sopiiko pystylampun ja vanhemman pyyhkijöiden vivut ja moottorit ristiin?

Maitosuklaa? Taas tuli makeannälkä.

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7444-muistilappu-koneen-kasaukseen/ Unohduspellit

Sytytyksen johto ei tosiaan kulje sulakkeen kautta ja voi jopa sulaa poikki jos sen kytkee soraan maihin niinku nyt vissiin on tehty. Uusi johto, ehkä uudet kärjet jos ovat sopivasti edellä mainitussa tapahtumassa kipinöineet. Bensaa tietty tulee kaasarille asti ja se on tuoretta? Sytytys kohillaan ja tulpanjohdot oikeessa järjestyksessä? Venttiilien välykset oikein jne... Kyllä se siitä.

...ku meni palstakin nurin. Tosin samalla serverillä tais olla Free Technicsin sivut. Pölhölä nurin myös, eikä toimi vieläkään. Tai sit tää oli joku anti-Bug bugi. Volkkariharrastajille suunnattu.

Aattelin vaan ilmottaa, et tälle ei oo tehty yhtään mitään. Räbää vois joku koittaa kaupata.

Johto on varmaan irti anturista eli hihnapyörästä vähän vasempaan, sojottaa vasemmalle.

Kas, enpäs tiennytkään. No mut jos ens vuonna isommalla laumalla, ja oikein haitarimoottoreilla?

Ohutta ylä- tai alapilveä, riippuen kellonajasta. Pitäiskö mökit varata? Tai puoljoukkueteltan paikka? Joko nyt lähettäis Salon pällit Biffiin? Hä?

Kas tässä, noi on kaasutinkauppiailla kait hyllytavaraa, esim Free Technicsiltä.

Ei kai johto ole väärällä puolella puolaa? Tällöin virta virtalukolta menee kärkien kautta suoraan maahan. Eikä takuulla käynnisty.

Ehkä vastauksia ei nyt vaan tullut, kun kukaan ei vielä ole tuollaista toteuttanut, tai ehkä vajaa vuorokausi heinäkuussa, kun yleensä etelässä ajellaan eikä enää toteuteta, on vähän lyhyt aika? No nyt Kerpiili tekee oman ketjun projektiosastolle niin voidaan yhdessä oppia virheistä, jos niitä nyt vaikka sattuisi tulemaan. Ja jos ei tahti projektissa ole riittävä saa yleisö vittuilla ilman että pohjosen toteuttajalla menee palko sieraimeen? Näin se metsä joskus huutaa... :-)

Vaihtovirtasella ja tasavirtasella on erilainen jalka. Vaihdoitko sen ja?

No oha toi jumalaut iha vimpan päälle! Aikoihin en oo yhtä nättiä moottoria nähny.

Koneeseen kannattaa nostaa öljynpaineet puolan johto irti, sahaat startilla kunnes öljynpainevalo sammuu. Toisaalta kestää kyllä tovin että bensaa tulee tankista asti kaasarille, tämä saattaa kestää joskus kauankin. Starttia ei kannata tällöin vetää kuumasksi asti, vaan auttaa hiukan imasemalla bensat pumpulle asti. Öljyt olis kans hyvä olla jossain muualla ku kannussa pöydällä ;-) Juttuja mitä voi mennä pieleen: Venttiilit säädetty väärin, jotenkin väärässä järjestyksessä tms. Paukkuu putkessa ja ei kuullosta normaalilta startattaessa, kun ei ole tasaisesti puristuksia pytyissä Bensaletkut väärinpäin pumpussa. Ja klassikkona tulpanjohdot väärässä järjestyksessä johtuen joko jakajan väärästä asennosta tai muusta hasardista. Kait mää nään tiedän ku oon kaiken jo kerran tyriny :-p

Menee laturin alta just, kunhan pannan kiristys ei oo alapuolella.

Mulla 44idf:t ja kokemusta molemmista: Lohkon pulttiin kiinnitettävä vetävä/työntävä: http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1228 + kaasuvaijeri tulee vivulle suht suoraan kopan reiästä, eikä hinkkaa mihinkään joten poljintuntuma säilyy melko hyvänä ja kevyenä - kaasuttimien synkroniin saaminen hiukan työläämpää koska tankojen lukitusmutterit osittain hankalassa paikassa Poikittaistankozysteemi: http://www.hotcars.net/Prod/pict-o/big/5932-1.jpg + synkroniin säätö helppoa ja loogista, kädellä kaasun käyttö helppoa - vaijeri tulee joissain versioissa aika jyrkällä kulmalla kopan reiästä, aiheuttaa raskaan tuntuman ja kuluttaa vaijeria Näihin miinuksiin on varmaan jotain keksintöjä asiaa parantamaan, mut nää on mun kokemuksia about valmiista systeemeistä. Ite olen tykästynyt pitkään tankoon, jotenkin mun mielestä selkeempi.

Näkyykö virtalukon pohjan numero jotain kautta purkamatta tota systeemiä?

Jep, taitaa olla arvoitus ratkaistu, kiitos tolvana. (kuulostipa todella kiitolliselta :-)) Oiskohan mun AP pitäny toi tunnistaa... Virtalukoksi käy siis kuplan lukko, tän tiedän kun oon yhen sellasen vaihtanu, mut mitkäs sähköosat? Vaihtelee aika paljon just noihin aikoihin. Toisaalta ku viittii kaivaa osan esiin niin kuvan perusteella taitaa sopiva löytyä hotmatsin tai csp:n sivujen avulla.

Ärkele ku menee tyhjäkäyntisuuttimet tukkoon. Letkui ja filsui vaihdettu, mut vielä välillä tulee jostain kakia. Paukautti tästä syystä vaimentimeenkin uutta muotoa.

Ei taida olla, täs tolpas ei oo pyyhkijänviiksille koloa. Kuva alta:

Kahdella pultilla läpi pitkänmallisista koloista, ikäänkuin olisi ratissa etäisyyssäätö, pultit n.6cm etäisyydellä toisistaan...

Nyt on sellanen "älä vaan paina tästä" tyyppinen kaboom-nappi.

No vaiks katkennu akseli missä murtokohdasta näkyy teräsvalussa selkeitä huokosia. Materiaaliviat yleensä.

Just niin. Toi tasotiiviste on ensinnäkin väärää kamaa ja voi toimia eristeenä. Ei noihin oo pakko laittaa mitään möhnää väliin.