NordBling

Liian pieni hihnapyörä laitettu, vakio paikoillaan pelittää taas.

Näkee näkee, mut sit ei voi enää koskee näppikseen ku o kädet likaset :-)

Ok... Tutkitaan.

Oliko pumpun kansi oli halki vai runkokin?

Vaihtoehdot: loiskelevy väärin päin, hihnapyörä (asteikollinen köykämiinimalli) ilman o-rengasta vaikka pitäis, öljyura koneistettu väärin päin, hihnapyörä liian pieni reikään, lohkon reikä väljääntyny, joku muu mikä? Vuotaa aika reippaasti ku käyttää, kone ei oo mun kasaama enkä tiedä onko se käyny noilla varusteilla koskaan. Mikä nyt eteen sanoi impotentti?

f tietty, tai sitten b...

Finlandia on sellanen kasariheeba, oikeestaan kattoikkuna minkä takareunan saa raolleen. Yhtä hieno ku aurinkolippa.

Vaikuttais siltä että maajohto on väärässä paikassa. Mittaa yleismittarilla että mihin johtoihin tulee mitäkin. Maajohto on yleensä ruskea.

Tämä tuli ratkaistua, taakse tulee uudet rummut Porschen jaolla ja eteen levyjarrusetti samalla jaolla tietty, satuloiksi vakiosatulat. Ja dropit. Näin taakse käy normi nelipulttisen jarruosat ja eteen vakiopalat jahka niitä joskus tarvii vaihtaa. Lisäks pidin vakiosatulaa parempana vaihtoehtona ku sellasta missä on vaan yks mäntä ja sellanen luistizysteemi. Pala on ehkä pienempi mut riittänee hyvin.

Vissiin 50hv 1,6 typ1 ja 70hv 2,0 typ4 ilmajäähyjä

...tai nelostyypistä.

Nää mun vapautuvat jarrukamat ei oo sitte enää vapaita, män jo tarvitsijalle.

Multa vapautuu type 3 takajarrukamat, kun ei käykään mun rakennelmaan. Kilvet, navat, kengät, sylinterit ja asennussarja.

Taitaa mennä käyttiksellä pari öljynvaihtoväliä ja jokuset (hehku)tulpat ennenku on valmista, mut onnea projektiin!

Jokunen vuosi sitten kaveri otti koneen auki kun kolisi aika tavalla, mutta kävi kumminkin ilman savutusta tms. Kampiakseli oli kaulasta poikki...

Onhan näitä rehellisiäkin ihmisiä vielä... http://www.nettiauto.com/fiat/ducato/3234387

Jepjep. No, tää mitään plug n play juttua tää harrastaminenn oo muutenkaan aina ollu, mietitään. Kunnolla toi pitää tehdä, ei tuu pääsemään takanavat ihan vähällä...

Vaikee kattoo ku navat on vielä tuhannen kilsan päässä. Eli mitä? Onko napa takaa jotain kukkavalua, paksut kohdat reikien kohdalla?

Ööö miksei? Mitäs multa on jääny ymmärtämättä?

-67 oli joku välimalli.

No nyt on typ3 takajarrut tulossa. Onko jollain olemassa jigiä uuden jaon poraamiseen?

Ideana varmaan raideleveyden kasvattaminen.

Haisteles öljyä,ettei olis laatikosta peräisin niinku AP:kin tossa epäili, stefa voi vuotaa siinäkin. Laatikkoöljy haisee kokolailla kissankuselta.

Kaikille volkkaristeille tuttuja oireita, tästä syystä useimmalle meistä on kehittynyt ns. volkswagen-jalka eli kaasujalka on jäänyt pysyvästi auraamaan johtuen toistuvasta jarrun ja kaasun yhtäaikaisesta painamisesta.

Ëli jos on löysää tekoa, ni venyy kovas vauhdis suuremmaks ku vanteen reunan halkaisija?