NordBling

Ei taida olla, täs tolpas ei oo pyyhkijänviiksille koloa. Kuva alta:

Kahdella pultilla läpi pitkänmallisista koloista, ikäänkuin olisi ratissa etäisyyssäätö, pultit n.6cm etäisyydellä toisistaan...

Nyt on sellanen "älä vaan paina tästä" tyyppinen kaboom-nappi.

No vaiks katkennu akseli missä murtokohdasta näkyy teräsvalussa selkeitä huokosia. Materiaaliviat yleensä.

Just niin. Toi tasotiiviste on ensinnäkin väärää kamaa ja voi toimia eristeenä. Ei noihin oo pakko laittaa mitään möhnää väliin.

Mulla on 40cm letkun päässä, t-haaralla orkkis öpvalokatkaisija ja painemittarin anturi. Letku kun maattaa huonosti piti anturin runkoon järjestää maa erikseen. Teflonteippi tosiaan eristää anturin rungon koneen rungosta, kannattaa kokeilla tota johdonpätkällä maattamista.

Appiukon autontunnistuskisoissa pärjääminen o aiheuttanu pienen pakkomielteen itellekin selvittää tollaset arvotukset.

Goliath 1100

Yleensä bensamittarit ym. vastukseen perustuvat mittarit nimenomaan ponppaavat pohjaan ilman anturia. Sellaseen ongemaan oon törmänny venepuolella että jenkkien anturit on kytketty eripäin, eli kun tankki tyhjenee, vastus anturissa kasvaa joten tällainen mittari napsahtaa pohjaan ilman anturia. Tällasia antureita ja mittareita ei voi sekoittaa keskenään. Ehkä tää ei liittyny tähän mitenkäänn... kuhan knoppailen:-)

Juuri näin.

Laatukäsityksiä tuntuu olevan erilaisia, onneksi mun ja lähipiirin vw-osareklamaatiot on käsitelty nopeasti ja asiallisesti koskien sekä uusia että käytettyjä osia.

Ok, kiitos. Siihen inspiraatiopurskahdukseen asti mennään napilla.

Ei toi taito oo täälläkään ruostumaan päässy...

Juu, sama täällä, tuttu vika. Mut kysymykseen ei oo vielä löytyny vastausta, nääs kun ei voi tietää mistä osista toi kirppu on seiskytluvulla kasattu. Oisko nelostyypeissä tollanen ohjauspylväs vai mikälie. Vai voiko peräti olla tuoreemmasta kuplasta?

Niin mäkin ensin luulin mutta vika on ilmaantunu ilman että kukaan on sormeillu johtoja. Nyt laitan napin.

Mistä virtalukko on peräisin ja mitkä virtalukon pohjat tohon käy? Nyt katkaisee sytytyksen kun vääntää avaimen pohjaan. Siinä jossain välissä on alue jossa sekä startti että virrat kytkeytyy, vähän turhan haastava startattava. Oisko type3/4?

Ei ahdista... Sf-katsastukseen siis.

Käytän ko. asemaa lähes päivittäin työni puolesta ( autokauppaa tehdään). Kyselin yhdeltä katsastusmieheltä suhtautumista säätökeula ym. kuplaan. Erittäin asiallinen kanta harrasteautoja kohtaan tuntui olevan. Enpä usko että ko. asema olisi kyseessä... Olenko väittänyt että olisi? Kysyin onko sf-katsastuksesta kokemuksia. Tiedän ettei tämä ole se asema josta tämä ketju sai alkunsa.

http://www.wolfsburgwest.com/wolfsburg_ ... eading.cfm toi

Tämä korjattu, kiitos kaikille.

Veikkaan lotus white L282, mut ehämmää mittää tiädä. http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... stype1.php

Oliks toi käyntiongelma isompikin mekaaninen vika? Siis kun se joku siellä jossain kävi antamassa diagnoosin niin puhuiko sähköviasta, venttiilien säädöstä vai mitä?

No jumalaut. Markohan siin ite mannekiininä, tollanen proffamainen luukki. Australian aurinko paahtanu viikset harmaiks. Ja kiitos linkistä, asiallinen kuvasarja.

Mahtuiskohan päädyn aukasemaan ilman että ottaa lodjuu pois...

Laatikon räjäytyskuvia missään?