NordBling

Mulla on 40cm letkun päässä, t-haaralla orkkis öpvalokatkaisija ja painemittarin anturi. Letku kun maattaa huonosti piti anturin runkoon järjestää maa erikseen. Teflonteippi tosiaan eristää anturin rungon koneen rungosta, kannattaa kokeilla tota johdonpätkällä maattamista.

Appiukon autontunnistuskisoissa pärjääminen o aiheuttanu pienen pakkomielteen itellekin selvittää tollaset arvotukset.

Goliath 1100

Yleensä bensamittarit ym. vastukseen perustuvat mittarit nimenomaan ponppaavat pohjaan ilman anturia. Sellaseen ongemaan oon törmänny venepuolella että jenkkien anturit on kytketty eripäin, eli kun tankki tyhjenee, vastus anturissa kasvaa joten tällainen mittari napsahtaa pohjaan ilman anturia. Tällasia antureita ja mittareita ei voi sekoittaa keskenään. Ehkä tää ei liittyny tähän mitenkäänn... kuhan knoppailen:-)

Juuri näin.

Laatukäsityksiä tuntuu olevan erilaisia, onneksi mun ja lähipiirin vw-osareklamaatiot on käsitelty nopeasti ja asiallisesti koskien sekä uusia että käytettyjä osia.

Ok, kiitos. Siihen inspiraatiopurskahdukseen asti mennään napilla.

Ei toi taito oo täälläkään ruostumaan päässy...

Juu, sama täällä, tuttu vika. Mut kysymykseen ei oo vielä löytyny vastausta, nääs kun ei voi tietää mistä osista toi kirppu on seiskytluvulla kasattu. Oisko nelostyypeissä tollanen ohjauspylväs vai mikälie. Vai voiko peräti olla tuoreemmasta kuplasta?

Niin mäkin ensin luulin mutta vika on ilmaantunu ilman että kukaan on sormeillu johtoja. Nyt laitan napin.

Mistä virtalukko on peräisin ja mitkä virtalukon pohjat tohon käy? Nyt katkaisee sytytyksen kun vääntää avaimen pohjaan. Siinä jossain välissä on alue jossa sekä startti että virrat kytkeytyy, vähän turhan haastava startattava. Oisko type3/4?

Ei ahdista... Sf-katsastukseen siis.

Käytän ko. asemaa lähes päivittäin työni puolesta ( autokauppaa tehdään). Kyselin yhdeltä katsastusmieheltä suhtautumista säätökeula ym. kuplaan. Erittäin asiallinen kanta harrasteautoja kohtaan tuntui olevan. Enpä usko että ko. asema olisi kyseessä... Olenko väittänyt että olisi? Kysyin onko sf-katsastuksesta kokemuksia. Tiedän ettei tämä ole se asema josta tämä ketju sai alkunsa.

http://www.wolfsburgwest.com/wolfsburg_ ... eading.cfm toi

Tämä korjattu, kiitos kaikille.

Veikkaan lotus white L282, mut ehämmää mittää tiädä. http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... stype1.php

Oliks toi käyntiongelma isompikin mekaaninen vika? Siis kun se joku siellä jossain kävi antamassa diagnoosin niin puhuiko sähköviasta, venttiilien säädöstä vai mitä?

No jumalaut. Markohan siin ite mannekiininä, tollanen proffamainen luukki. Australian aurinko paahtanu viikset harmaiks. Ja kiitos linkistä, asiallinen kuvasarja.

Mahtuiskohan päädyn aukasemaan ilman että ottaa lodjuu pois...

Laatikon räjäytyskuvia missään?

Ok, kiitos. Ei se vaihto nii hätäne ollu, haarukka vähä pehmee ja shifterin kuula kuiva. Seliseli. B-junnu mikä b-junnu.

Perskeles juu. Sain kirpun leimattua ja aattelin että vaihdan rookerin äkkiä konttiin ennen Salon torilla järjestettyä harrasteajoneuvotapahtumaa. No, en jaksa listata mitä kaikkea meni pieleen ja sai tehdä kahteen kertaan, vaan kysyn apua koska saatuani kaiken valmiiks, jäi kakkonen pesään kun yritin vaihtaa kolmoselle (tavallaan keppi sinne siirtyikin) ja sen jälkeen sitä ei pois saanut. Ei vaikka otin haarukan (joka kyllä on suht kypsä) esiin ja sorkkaraudalla, papukaijoilla ja vaikka millä koitin pykälää pois. Jumi on siis laatikossa sisällä, siirtäjä huonosti tms. Onko oikotietä onneen vai pitääkö lodju ottaa alas ja nokkakappale irti jne?

Mäkin lähden tästä konttorille kirppuun leimaa anelemaan.

Kun mä ostin thingin, joka oli tuotu saksasta joskus 10 vuotta aiemmin, niin auton valmistuttua tieliikenteeseen kelpaavaan kuntoon, eka paikka missä kävin oli tulli. Sieltä sain siirtoluvan jolla sai ajella kaikessa rauhassa (mm mantorpiin ja takas :-)) Samalla tehtiin verojutulle tarvittava paperityö. Maahantuontikatsastus piti aloittaa 10vrk sisällä tullaamisesta. Autoveropäätös tuli apaut paris kuukaudes ja kun se oli maksettu sai kilvet autoon, edellytyksenä tietty hyväksytty katsastus. Korjattavat asiat on muuten sitten korjattava kuukauden sisällä, muuten pitää maksaa taas täys hinta. En tiedä voiko tota tehdä jossain muussa järjestyksessä, noin se ainakin suju suht nopeesti. Mut tulli antaa ajoluvan kun vaan sanot että auto on aivan liikennekelpoinen. Aamulla tulliin, iltapäivällä katsastukseen...?

Ikään kuin joo. Valmistajasta ei tietoo. Ei öljyuria.