joksa

parempi ottaa tehot ylhäällä, niin voi käyttää hyväkseen vaihteita/välityksiä.

eikös tyhjäkäyntimoottorissa ole nimenmukaisesti askelmoottori ja tuota kuvassa olevaa lisäilmaventtiiliä taasen ohjaa bimetallijousi. lisäilmaventtiili != tyhjäkäyntimoottori tyhjäkäyntimoottori = lisäilmaventtiili

Rata meni konkurssiin

Z-barittomissa 70-lukuissa myös jäykemmät.

Vakioveivien kestävyydestä virikoneessa tuskin voi kovin kummoisia johtopäätöksiä vetää veivisuhteen vaikutuksesta.

kähyn näköinen, mutta mitä lisäarvoa tuosta, jos ei ole shöy-arvo?

http://www.e30m3performance.com/tech_articles/engine-tech/rod-ratio/index.htm tämä siis kuvitteellinen bimmerin esimerkkikone 87mm iskulla

Kyllä täälläkin aikaa hurjaa säätä pidellyt Tuhoa

teretulemast takaisin kotosuomeen Jan :)

entäs Olarissa yhden _hanurin_ takalasista bongattu "volkkarit on perseestä".

ei olekaan enää. Lada samaran takapyörän laakeri saman kokoinen, menee noihin alle -74 eteen ja taakse - uudemmissa takana samat kaksi laakeria kuin monissa muissa VAG-kulkineissa takana (ja Kuplassa edessä).

kiitoksia puuhamiehille järjestelyistä - tapahtuma oli onnistunut.

Eilen kun rallivalkoista pesin k-auton valsseista, niin tallikaverin vinkin perusteella lämmitin kuumalla vedellä ensin sekä vanteen että morssi-purkin. Tuntui hieman ärhäkämämmin purevan.

...

Tästä oli maininta taannoisessa pölhölässä Mikan pick up -säikeessä.

http://www.rs6.com/forum/showthread.php ... eadid=5139 kannattais vaan ajaa ne autot tapahtumiin.

Juu, en toki väittänyt vastaan - kunhan totesin, että tuollainenkin sekasikiö löytyy 1200cc-koneella.

Mulla on -76:ssa - lienee todellakin viimeisiä, mutta malli ei ole Jeans, vaan 1300-1200.

juu, vitosta olen minäkin käyttäny

Joskus kuullut asiantuntevasta lähteestä väitteen, että Inerta olisi liian kovaa tavaraa (ei joustaisi tarpeeksi kovetettuaan) ohuen pellin maalaamiseen, mutta jäykässä ja hiekkapuhalletussa osassa pysyy kuin tauti. Inerta 5:ssa näyttäis olevan sinkkifosfaattia mukana.

ja tää olis sitten mustakin http://www2.cal-look.com/members/Laune/Laune.html

jänkeissä 67

http://sandlizrd.baja.com/gears.htm eli esim 66-67 jos vaihtaa 3,875 perän -> 3,875 * 1,26 = 4,88 (vrt. vakio 5,20)

Jos haluaa säilyttää alennusvaihteet, niin ainahan voi vaihtaa pidemmän perävaihteen.