mite^

Ja nehän yleensä vuotaa :)

Heittäkääpä alan asiantuntiat faktaa miksi empin akselit narahtaa jos niitä ei hio alikokoon vaikka olisikin mitoissaan?

kertaa 6 nykypäivänä. edit. no ei pelkästään koneeseen tuota summaa.

No ei sentään. Oli vanha autotallin lattian jämäpalassa kiinni.

Tälläkin palstalla monta hyvää jm koneitten rakentajaa, ne ei vaan osallistu tälläsiin keskusteluihin :) SM sijoituksiakin löytyy ko herroilta. Hyvä koneisella kuplalla kerkiää aika hyvin tc:llä ja golffille jos on vähän pitempi suora että saa isoa puuta uuniin. Pikkukoneinen kupla fiatti kirii vieläkin suht hyvin.

Alex, sun ois tarvinnu olla viikonloppuna kokemäellä! noin 150 kuplaa oli paikanpäällä. Oli meinaan sellasta kuplakalustoa liikkeellä että....

Vittu ainut kerta ku tekee pihahommia ilman turvakenkiä ni sitte on ruosteinen raudotusraudan palanen kantapäässä pystyssä, Desifiointiaine loppu joten viinalla puhdistus kun muutakaan ei ollut. ARGH!! >:(

On. Paljon. Tärkeät. Sijaitsevat siis pyttyjen alla sylinterien ja suojaputkien välissä. Selvä täytyy tarkistaa että löytyykö niitä tuolta, tai sitten pitää alkaa etsiskelemään... JOs kone kasassa niin ei taida saada ilman suojaputkien irrotusta, näin muistelisin?

Tässä tullaan taas siihen että kuka haluaa panostaa. Paljon on pitkäisku moottoreita tehty, empin pitkät akselit narahtaa vuoro perään. VAIKKA OLISI LOHKO MITATTU. Hionnan jälkeen ne pelaa paremmin. Kaulat siis taitaa lämmetä liikaa, vauhtipyöränpuoleinen öljyurakin on kaikiti liian pieni. No olihan tuolla viimeviikonloppuna yksi 2200cc vaiko 2300cc kupla, kone taisi olla jostain rossipelistä. Koppa kun painoi 830kg niin ei sillä oikeen kerinnyt muiden matkaa. Puristusuhdetta paha pitää noin korkealla kun alkaa normi bensalla kilistämään kun hiukan lämpeää. Se oli aikanaan kun sai kilpabensiiniä käyttää niin muutamia moottoreita on ollut jopa 14.0:1 puristuksella. (ei ole vitsi) Niinkuin Jan jo sanoi niin ei voi pahemmin vertailla jokkismoottoria ja siviilimoottoria. Jokkismoottori kyllä kestäis kadulla matalemmilla puristuksilla ja miedommalla nokalla. Tai voi se rajullakin mennä, mutta ajettavuus ei oikein oo kaupunkiin tehty? Jokkismoottorin kestävyyteen vaikuttaa myös paljon se että harva käyttää koneissa ilmaputsareita, itsellä pipercrossit kaasareitten päällä. Hiekka määrä ei tosiaan ole mikään pieni minkä kone imee sisäänsä kesällä kun ajetaan pölyävällä radalla. Itsellä on käytössä koneissa lähestulkoon kaikki jäähypellit. Kahdesta moottorista puuttaa alimmat pellit kun niitä ei ole paikoillaan ollut silloin kun autot ollaan taloon ostettu. En toki väitä että osaisin tehdä kestäviä ja hyviä moottoreita, enkä väitä että tietäisin jostain jotain. Tieto taito kauheen heikko vielä tässä vaiheessa. Mutta se on ihan paska puhetta että yleistetään jokkismoottoreita paskoiksi jäteöljyvatkaimiksi. Nykypäivänä kun sattuu vesikoneessa oleen wisecoa, superteckiä, evo mitsun veiviä jne niin ei voi osien laadustaan valittaa. Mitä kansiin tulee niin aika paljon täältäkin on lukenut että joku jm velho on kannet kairannut, ei siis voi väittää ettei nekään tiedä mitä tekee. Toista se on ostaa kaupasta valmiiksi isoventtiilikannet ja käyttää ne ammattiviilarilla kuin se että vaihtaa vakiokansiin isommat venttiilit ja kairaa itse tai käyttää ammattimiehellä. Itse kun tekee niin harvoin tietää mitä tekee, nimimerkillä kokemusta on kyllä. Ja ei sitä voi ikinä oppia jos aina vaan käyttää ammattimiestä kansien tekiänä. Tämä nyt meni täysin ohi aiheen, kiitos ja anteeksi siitä. Hyvää kesää kaikille :)

voi vitu, just porukat lähti jyskälään :(

näköjään, enpäs katsonut tarkemmin. pitempi pää lohkoa vasten niin menee pelti putkia vasten.

pytty pohjaan ja napsautat vaan siihen ripaan mihin osuu.

Eipä ihme jos vauhtikset ei pysy kiinni.. 8-¤ Joopa joo, toki siellä piirissä on niitä koneen rakentajia jotka tekee jm koneet yhtä hyvin ja jopa paremmin kuin siviilimoottorit. Sitte on toinen ääripää mikä vetää sekudaa läjään vaan ja ajaa yhden kierroksen. Itse en taida kuulua kumpaankaan. Itse käytän oikean pituista putkea ja kierreliimaa.

kyä niitä silmällä keskitetää ihan merkkikorjaamoissakin :)

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/6280-niksipirkka/

kaiken paras on vanha kytkinakseli.

entiää mutta vitun hieno se on.

Itsellinen annan miinuksia siitä että kestää mulla tuo tavaran lähettäminen :) Kaupan käyntiä plussana sujunut: -Hanski. -P_valtonen -seppo mäntykivi -ERKKI SUOMINEN -Keiteleen kone

joo eli ei mitään. Asia harvinaisen selvä.

Mulla oli jokamoottorissa Kammenja vauhtiksen välissä niitä pelirikkoja. Aikoinaan kun laakeroin koneen laitoin ne takaisin. Vaihdoin tietämättä sen huonomman pulti siihen kun yks meni kiristettäessä poikki. No 5 kilpailua ja sitte alko koliseen. Rikoista ei tietoakaan, oli sulanu kammen ja vauhtiksen väliin. Tapin reiät soikeet jne. Eli pultti oli löystynyt vaikka liimaa välissä. :)

Saako romuraudasta vielä joitakin senttejä kuormalta vai pistetäänkö kuorma ilmaseksi menemäään? Alusta sun muusta matskusta taitaa jotakin vielä saada ainakin?

Mutta mistä. Tarviin huomenna, ei kerkiä jos tilaa jostai netistä.

no vittu ahistaa. otin hiilidioksidia misonin tilalle. Pullo tulo raumalta yhen välikäden kautta ja enhän mää vittu tajunnu että siinä misonin mittarissa on eri kierteet, voi sianvitunliitos. Autoo tarttis hitsailla aika kiiruusti ja pulloa kun ryhtyy vaihtaa niin aikaa tuhraantuu taas ihan liikaa.argh!

tais istua vähän paremmin kun mun kilpurissa. Ovetkaan ei mee kunnolla kiinni. Sen siitä saa kun hitsaa ilman mallia ja mittoja :) Mutta komealta näyttää!

Mahdollista saada omalla fontilla? hinta? Fontin voin lähettää maililla ja toimii vinukassa.