mite^

194. Äitin -72 kupla 195. oma mätä -67 jokari aihio

minkäs ohjelman tuo vaatii että saa auki?

tänään on otan kaasarin irti ja putsaan sen huomenna. Uskaltaako varovasti puhaltaa paineilmalla (ei täydellä paineella) kaasari on vakio 30.

Bensapumpusta tulee bensaa kun starttaa mutta kohokammio oli tyhjä. Likaa kaasarin pohjallakin oli. Ihmetytti joku taitettu rautalanka kaasarin kannen pultin alla mikä oli suunnattuna siihen ryypyn säätöön. Auto lähti käymään kun laitto akun lataukseen ja täytti kohokammion. Auto kävi niin kauan kuin koho kammiossa oli bensaa. Eli vikana vois olla vaikka bensapumpun tappi ois liian lyhyt? kaasari nyätti myös vuotavan hiukan. Kaasari pitää nyt ekana ainakin irroittaa ja putsata. Sitte tuli pikku oikosulku päässä, eli onko ryyppy päällä silloin kun läppä on kiinni? :)

Hmm, pitänee koittaa omalla pumpulla ja käydä koeajolla. lisää vinkkejä vaan. ei viittis turhaa konetta ottaa auki.

Mitenkäs kun toisissa laakereissa oli ü 0.5 ja u 1.00. digi tönärillä mittasin niin ei ollut saman kokoset sisältä. Onko tää sitte että kampura 1.0mm alikoossa? :o

Elikkäs eräs mies henkilö toi autonsa tuohon mulle laitetttavaksi. Sanoi että menee bensat öljyn joukkoon. Voi ajaa hetkellisesti niinkuin juuri oli tehnyt eli kotoota konttorille ja paluu matkalla sammunut. hinasi meille. Auto ollut kahteen otteeseen wauhtipisteessä ja eipä tuo pelaa. Ite ajattelin nyt ensin tarkistaa kaasarin josko siellä olisi jotain häikkää. (koho väärin päin, neulaventtiili jne jne) Seuraavana tuli mieleen männänrenkaat? Moottori kuulemma on läpikäyty, tiedä sitten. Muita ehdotuksia saa antaa, venttiilit vuotaa? kansi kiero?

kai sitä veis aina kaiken mahollisen toisten tehtäväksi jos ois rahhaa millä maksaa :)

Totta totta. Seetin voisin koneistaa kyllä vanhalla käsivehkeellä tuttavan luona tuossa parin kilometrin päässä sekä venttiilit hiota siellä myös. Ehkä pitäisi sitten vaan koneistamolle jättää tuo homma :)

Mitäs mieltä ootte tällääsestä jos kotona vaihtas seetit. Tosin koneistus isommille pitäs tehä jossain muualla. irrotus: http://www.flickr.com/photos/12984761@N02/1535567362/ seetin pienentäminen?: kannen lämmitys: seetin asennus: http://www.flickr.com/photos/12984761@N02/1534705339/

Kai ne AKK:n tyypit näkee onko tuolle runkonumerolle myönnetty katsastuskortti. Tosin eivät varmaan kovin mielellään rupea ettimään jollei sitten oo sähköisessä muodossa jossakin jolloin asia helpottuu.

Joo eli konneesa oli laakerit joissa merkintä: ext 1.00 ja int 0.5. Tarkoittaneeko nuo että lohko on aarporattu 1mm ylikokoon ja kampura 0.5mm alikokkoon?

Onko nää kansien merkkikoodit jossain netissä esillä? Joku täällä mulle kertoi omien kansien teidot jostain kirjasta katsomalla :)

mullahan on joku 3.5-3.7 kilonen kilpurissa ja käy kyllä tyhjääkin.

Ostaa sellaasen rattilukon mikä tullee rattiin kiinni :)

Parempi idea on lopettaa vormulat kokonaan.

Jooo o, auto oli perjantaina 1.15 kärryllä ja ketuiksi meni koko SM kisat!

jaot tekkee vaikka ite rumpuihin, silloin pitää vain omistaa se jigi.

taitaa mennä viikonloppu ryyppäämiseksi.

taakse saa rullavyöt

On siinä kemoran vieressä leirintäalue ja matka ei oo pitkä. Ite oon aina yöpyny siinä reilun 10km päässä, räyringissä.

mulla poksahti suodatin ku oli letkut väärinpäin :) muttaaa se ei nyt taija olla vikana :P

AHISTAAA ja ISOLLA AALLA. *KAikki kirosanat potenssiiin1000* SM auto ei toimi ja perjantaina pitäis olla kunnossa. Pösökoneinen (joo joo se on jo vika), toisilla sytkäosilla tulee kipinää vain joskus ja toisilla ei sitten tule lainkaan. PIru soikoon kun ketuttaa.

On kyllä pirun asiallisen näköinen kampe! :)

Raisiossakin on välillä hallin pihalla valkoinen limuvolsu :)