mite^

Jokkis autot on jokkis autoja ;)

Kyllä tulee muuten komia!

Tämä on OT mutta kerrompa kuitenki. Viime syksynä piti vaihtaa lukottomaan laatikkoon lukollinen (hitsilukko) perä. Noh perä irti ja "uusi" perä vetareineen paikalleen ja kasaan. Posket kun oli kiinni niin ei laatikko pyörinyt, noh auki ja toisilla poskilla koittamaan. Sama juttu ei pyöri. Siinä kohtaa piti kilauttaa kaverille että mikä helkutti on ja kaveri käski tarkistaa pulttien määrän. Toisessa oli 6 ja toisessa 8 pulttia. Eipä passannut keskenään, kyseessä oli swing lodju. :)

Siisti tulee kun saa pellit ja imusarja maalia pintaan ;)

Riippuu kuka tekee mitä tekee missä tekee. Esim ammattikouluissa hinnat suht halvat jossa onnistuu venttiilien hionta, seetien koneistus. Ehkä jopa kuplan kansien oikaisu. Toiset vaihtaa ohjureita toiset ei. :)

Tai sitten hitsaa pienet pellinpalat venakopan sisälle ettei tiiviste pääse pullahtamaan koppaan sisälle, tälläisen yhden nuevon minä olen saanut.

On siinä imusarjalla näköä ;)

Kohtalaisen komia tuo remmiahdettu versio :)

Myyjät on hei myyjiä ;)

Asia harvinaisen pihvi.

Jukkis mikä oli paksuus? Polykarbonaattimuovi on ihan eri tavaraa kuin pleksi, Jokarissa 3mm saa käyttää tuulilasina :) Sitä kun käytiin hakee niin myyjä sano että 6mm on melkein luodinkestävää.

Kuvia siis odotellessa, tämä rojekti kun kiinnostaa kovasti :P

Mitenkäs tämä on edistynyt? :)

Jeps, itse kertaallen laitoin väärinpäin ja ja ihmettelin tovin että miksi ei mahu lukkorengas paikalleen. :)

Venakolot on kyllä, Kannet ei ole mitkään huonot kanaviltaan. Hyvää tehdään ja parasta saadaan aikaan. :) Kannet ei siis ole omatekämät ja virtaustuloksia ei kyllä ole itesellä missään.

ei ollut mutta tuossakin hyvä idea! tässä HC:n työkalu, omani on ihan samanlainen. http://hotcars.net/Prod/pict-o/1911.jpg

meillä on tuumanvääntiöllä oleva iso räikkä, laitan koneen aina ajosiltaan ohkasella liinalla kiinni ja 2m varrella aukasen, ei tee tiukkaa itellekkää :) ja ajosilta tietenkin on lattialla! edit: ja k-raakilta tilasin pakosarjan kanssa erikoistyökalun jota taitaa saada myös hotcarssista, siis sen millä v-pyörä lukitaan. Kai joku tästäkin vittuilemaan alkaa kun jokkista ajaa.

kyse oli nyt noista kansista mihin on sylinteriputki painunut. Sitä en tiedä paljonko kansia on laskettu mutta laskettu on. Ja kuka mulle sitten tekee samanlaiset kanavat siihen kanteen kun niitä nyt saa satasella?!?! ja maksan niistä kanavista sitten sen 200?!?! että näin.

Onnistuuko noiden kansien korjaus niin että täyttää painauman ja sitten vaikka sorvaa sen tasaiseksi vai kuinka tarkka tuo reuna on tasaisuudestaan. Kannet pitäis jossain kohtaa viedä koneistamolle.

Hyvältä näyttää :)

Volkkariukko tuskin pahastuu jos lainaan topickia, kun ei viitsi aina uutta tehdä. Sanomista siitäkin välillä tulee. Asiaan, tunnustaako kukaan omistavansa kuvassa olevaa metallinhohtovioletin väristä kuplaa? Äiti myi pois joskus 2000-2001 aikoihin. Sisuta korin väristä plyyssiä, muistaakseni korkeat penkit, ralliratti tummat takalasit, mustat pienet peilit. Kori aika mätävikainen oli tuolloin. Rek.nro oli tuolloin VGT-195. Kiinnostaisi tietää missä menee nykyään ja missä kunnossa? http://i97.photobucket.com/albums/l229/Mite1/Sekalaisia%20kisa%20ja%20auto%20kuvia/kuplat.jpg?t=1203591308

Kyllä tuo cal looker vaan minuun puree kovasti :) hienoja pelejä, minttu volski itellä ois aika jees.

Esim itsellä korkkasi 2 keinuvipukoneiston pinnapulttia kannessa, ekaa kertaa konetta kasasin. Kone ei kyllä ollu 1500 :)

Hyvälle volkkarille toi on pari tuntia suuntaansa? t. Mika Ois jos ois se kortti :)

Makia tuon kaasari viritys. Onhan noita pellepelottomia suomessakin. Tehtynä on väärinpäin pyörivä volsun kone ja 5 nokkanen volsun kone :)