mite^

Tuli vaan tälläi yht äkkiä mieleen yhet rumpuni. Mitäs tähän sanotte http://s97.photobucket.com/albums/l229/Mite1/Fiat%20133/?action=view&current=DSC00781.jpg 4*130 4*100 ja tapeille 4*114.3 :) edit. Ajattelin laikata toisesta rummusta jigin niin saa sitten tehtyä noita muihinkin rumpuihin itse :P

Vihreä ilman puskureita ja lisä valoja, se on minun ehdotukseni.

pitäs tehä, vituttaa kun kupla ollut 7kk tallissa kun laatikko rikki :)

isellä ollut vuodenpäivät tekeillä 1:24 jm kupla tyttöystävälle synttärilahjaksi, viime synttäreiksi en sitä valmiiksi saanut ja nytkin tekee tiukkaa. Evo1 turvakaaret joku tallissa pisti läjään ja siihen se sitten tyssäsi :)

Noh kaverilta sain ohjeet ns "vertailu" virtauspenkin tekoon. Jolla siis näkee vain erot kanavien välillä, tulokset ei ole edes hepoja. Mutta tuo nyt riitää minulle ens alkuun :) Onhan niitä virtauspenkkejä täälläkin toiset ei "kerkeä". Ja onhan tuonne vauhtipisteeseen muutaman kilometrin matka.

Ne on ollut 2 kauniissa rivissä :) Viimeksi ne oli 3 rivissä ja 1 jonossa :)

Meijän jokkiskuplassa ei mahu, ja on kojelaudassa kiinni. :) Pitää sitte olla vakiota lyhemmät veivit tai sähkönostajat.

Ei meilläkään kauhean ahdasta olet kuten tiedät, ei tuo kaupungin viherpiiperot vaan tykkää autoista vaikka olisi kuinka nätisti rivissä jne :)

Huijasin! laitoin 18v-25v koska maaliskuussa tulee se 18 :)

Kyllä luuppala tekee hyviä teidän kutsumia "ralli"kaaria. Eniten niitä luuppala taitaa vääntää jokkisautoihin. :)

Kilpa-autoihin nuo reiät painetaan vielä hiukan sisään, siis reunat. Vahvistaa levyä hyvin. Niin saakos tuosta enää muuten 4 paikkaista kun on nuo takatuet?

tonilla kyllä paskaa tuuria, koitahan silti jaksaa. onneksi ei ollu esim vw vielä alla jos vene ois tippunu.

Minun 66 vuotinen volkkari samaisessa kunnossa. Papereita kun ei siihen autoon ole niin tarkoitus olisi tehdä siitä jm auto :) Se on hyvä aloittaa tää harrastus jo näin nuorena, niin kuin itsekkin tein. Ikää 17v ja maaliskussa 18v

Osaako joku kertoa/on ohjeet miten rakentaa virtauspenkki. Englanniksi löytyy jonkinverran ohjeita mutta kieli ei oikein taivu, ja niistäkin ohjeista moni on sellaisia joissa rakennetaan yli 1000 dollarin virtauspenkkejä joihin minulla ei todellakaan ole varaa. Käyttötarkoitus olisi vain että näkisi tulokset vakio kanavalla ja työstetyllä kanavalla. Pääsisi edes jokseenkin kärryille kuinka v*#¤!%i kanavan virtaus meni :)

HSuomi, koita vaihtaa konttoria :)

Huomiona että kysessä brosolin nurkkakaasareilla oleva jm kone 87 männillä. Ei liene vaikuttavan kyllä mitenkään asiaan :)

No nyt on 4 karvainen lamda-anturi jolla lähetään kokeileen. Toistaiseksi yleismittarin kanssa :( :D Mitenkäs se sitten tapahtuu tuon yleismittarin kanssa. Valkoiset on lämmitystävarten ja musta on signaali, harmaa maa. Kytkenkö mustan ja harmaan mittariin vai pelkän mustan?

hessus jo on sulla paska säkä. ei voi kun ihmetellä. Ja korjaamossa vaihtoivat osia ilman lupaa? Ei hyvää päivää.

No voihan, oot oikeessa. Otan läppärin ja KITInä auki :)

No se on kyllä totta :)

Toimii siis volkissa kohtalaisesti? Motonettiin on 1km matkaa, mutta koskaan en ole tyytyväinen kun sieltä lähden. Kaikki sikin sokin ja kaikkia hyllyjä ei ees ole mitä kone väittää. :)

saakohan AKK:n kansallisella lisenssillä niitä täyttää :D

Nostetaas nyt hiukan. Ootteko minkähintaisia lämmitettäviä antureja käyttänyt? Mittarin valinta vielä harkinnassa, siis minkä niistä kaikista. Moni kehunut fmi:tä mutta opiskelijabudjetti on mitä on :) Mittari ei tule kiinteästi autoon kiinni vaan tarkoituksena ois laitella aina seokset kohilleen ja baanalle.

Syvät osanottini täälpäin, itsellä pieniä sisaruksia 4kpl.

Pil pil pil, pilkkua viilataan. Tuo ei ole jokkista ;) Mutta komeastia naukuu. Varmasti volvon kone tuollakin.