seppo mäntykivi

seppo jää viikon päästä parinviikon lomalle....

löytyyköhän jostain kattavaa kuvavalikoimaa noista värikooditarroista?

mulla käynnisty polkemalla laakista joka kerta

Ahtimen sovittelua. Hihnapyörä on sorvattavana, kiinnike pitänee viimeistellä, jonkinlainen hihnankiristin rakennella...onhan tätä. Pässinsarvet suutinpaikoilla tulevat tammikuun aikana, pikkuhiljaa kuten tapana on....

tuollaiseen autoon en tekis kaljapäissään mitään :)

Koppaa soviteltu paikoilleen. Pari pikku hitsausta pitäisi vielä turata, ja sitten sais alkaa pohjia tekemään. Moottoripuolella pitää taas kaivaa verta nenästä, tilasin aisin remmiahtimen ja seuraksi tulee ruisku. Ruiskun osia pikkuhiljaa hommattava... Tuntuu vaan että virta on aika vähissä

tilasin tuolta omani. Käytettyjä ovat, mutta juuri nyt aika sopivan hintaisia vielä paripäivää https://www.aliexpress.com/item/mechanical-supercharger-car-gear-supercharger-Turbocharger-Roots-Supercharger-for-Displacement-1-2-2-2L-model-AISIN/32273573307.html

tarrat on sileäpintaisia, säänkestäviä. maksimi toiseen suuntaan noin 68cm, toiseen taas metri, puolitoista. Kuvatkin onnistunee.

muotoonleikattuja harjoitteita

nyt on uusi tulostava leikkuri ja tarrat/paidat valmistuu ripeään jos tarvetta, ota yhteyttä t.sepi

Homma rokkas hyvin, kiitokset järjestäjille. Täällähän voitais kokoontua uudestaa vuoden päästä?

Mikä vika oli ruovedellä? Minun mielestä paikka oli loistava.

Paikalle tullaan ja jonkinsortin myyntikoju vw tuotteille on pystyssä perjantaina ja lauantaina. Myynnissä mm. tarroja, mukeja, haalareita, t-paitoja (puuvilla ja tekninen) ym... Tervetuloa tutustumaan, käteismaksu.

tuollaisen ovaalin kaveri bongas viikonloppuna etelälapista konevikaisena jäänyt seisomaan 40 vuotta sitten, ruotsin tuonti ja paperit hukassa, ei kuulemma myynnissä löytyy näitä näköjään edelleen.....

Biffimajoitusyksikkö leimattu

Lähetin herralle varapipon parivuotta sitten, saattaa olla hukassa sekin....

pohja ja koppa korjattu, jos loppukesästä sutaisis väriä pintaan

eihän tämä nyt tänne tietty kuulu, mutta ois jossain välissä tarkoitus vaihtaa toi käyttishonda uudempaan, ja kysynkin (kun teillä kuitenkin on kokemusta) miten toimii vag tekniikka nykypäivänä? Ajatuksena ois tuollainen t-roc 1.5 bensa ja dsg. Pitäisi ajatella asiaa tuonne 4 vuoden päähän kun vw pitäisi taas vaihtaa, niin onko ongelmajätettä jo silloin? Vai pysynkö edelleen hondassa?

ainut vika tossa säätökalvaimessa on se että se on lyhyt. pitää jokainen osa työstää erikseen

tilasin tuollaisen säädettävän kalvaimen https://www.rautajatti.fi/p1471-hbm-saatokalvaimet-fi.html oiskohan ollut toi 7,93-8,73 kalvain ruuvipenkkiin kiinni, ja saranaa pyöritin kalvaimessa. pikkuhiljaa säädin lisää "syöttöä" ja hyvä tuli. Mulle tuli +0,2 tapit

Niittimutteripihdit iikoohoolta - kapasiteetti M3 - M8 niittimutterit - materiaali alumiini, kädensijat ABS-muovi - pituus 320 mm - paino 1,34 kg 62,50

mulle tulee nippu tuollaisia 5cm madalluksella kevään aikana. Pooriosan joutuu ottamaan vanhasta latasta ja hitsaamaan kiinni. Hinta 60.- pari + postimaksut

Labor taidettiin myydä vihtiin?

Mulle tuli ensimmäinen vw vuonna -78. pallodoppeli johon faija laittoi automaattilaatikon. Se meni vaihdossa karmann ghiaan jolla kävin intin ja ajelin yhteensä pari vuotta. Myin pois ja ostin -74 kuplan jolla oli ajettu noin 40000. Kuplan jälkeen tuli muistaakseni pallopaku. Silloin ei harrastettu, ne oli käyttiksiä. Kipinä sieltä kuitenkin jäi. Ghia maksoi muistaakseni 5000 markkaa. Doppelista sain vaihdossa 2500.-