ARTO

100*jippii, jospa kirjaudunkin uudelle huippusuositulle TÖLKKIFOORUMILLE ja ilta pelastuu,hih.

Aika räikee. Kirjautuminen sekoilee tai allekirjoittautunut. Sivun ylälaita kertoo, kirjaudu ulos, samaan aikaan kirjautuminen ei onnistu. Olen siis kirjautunut sisään, silti en pääse kirjautumaan. En myöskään naputtelemaan viestiä... Kirjautunut vai ei, ääh... olkoon...

Kuinkahan pitkään yhristyksen ahistustauko kestää?

Vähintään 351 asteista peliin ja ventiilivälykset lukemaan 0,35mm.

Onko aina pakko rakentaa miten toiset neuvoo ja unohtaa samalla omat haaveet projektista. Kait aika moni rakentaa Volkkariaan itselleen eikä naapurikaupungin Patelle:)

Ai, tämä täysin uutta:D

Kuvaa, kuvaa kuvaa

Kelpasko konttorilla näillä asetuksilla vai katsastusalusta erikseen:) Näihin rengas/alustajuttuihin vois lisätä ( ken vaan uskaltaa ) onko ajossa oleva paketti/asetukset ne joillä käytiin leimalla. Puuttuvatko miten usein ns 50 sentin etulamppusääntöön...

Jos sitä oikeen innostuu ni vois vaikka lähtee, siinä tapauksessa on varmaan kuplassakin tyhjiä penkkejä vapaana... ;) arvostetun harrastajan imagokin jo suorastaan huutaa norjan reissua;)

Eksyikö pukinkontiin vw-tavaraa?

Vie sorvarille, lastusta näkee valupaskoo vai laatukauraa.

Mikäs kansiguru tää Denhammi oikeen on ku kaikkialla nyt mainostetaan:)

Ehkäpä jotkut pitää pissanestesäiliössä vesipöhön pelon vaarassa vaihteistoöljyy:D

Tällä kertaa klemmari(t) selvisi ilman syytöksiä.

Eilen ahisti, kupla laski nesteet huoltoaseman pihaan,grrr. Tänään 7L nesteitä sisään ja meno jatkuu entiseen tahtiin. Löystynyt letkuliitos ja poks, letku lerpallaan...

Kylläkyllä, silti turhaa vaihtaa typ-1 kangista vielä painavampiin wbx kankiin. 24mm yläreikä teettää muutenkin mäntäasioiden kohdalla 90% tapauksista ylimääräsitä kaljun raavintaa.

Eh, ymmärsinkö oikein vai muuten iltalääkitys jyllää liikkaa eli sovittamassa kuplan koneeseen wesijäähdytteisen wbx koneen jäähdytysrivattomia sylinteriputkia???

2,1wbx kiertokanget shittiä. Kiitos pulteille jotka päästää alallenkin elämään ja venymään ovaaliksi. Wasserin männissä melkoisen reipas monttu= saa melekosen paljon plaanailla ilmajäähykansia päästäkseen edes mietoon puristussuhteeseen.

Pitääkös aina noudattaa joidenkin "raamattujen" arvoja. Olipa volsu millainen tahansa, on iso putki aina räyhäkäs. Tähän projektiin se sopii muhkeiden renkaiden rinnalle kuin porkkana lumiukolle:)

Hui kamalaa, käsi vai jalka proteesilla korvattu... Ihmettelen vaan, mitä sillä on kuvien kanssa tekemistä!?

Tuon vannerengasyhdistelmän kun työntäis 34 heppaseen kuplaan ( joo, oletetaan lokasuojien olevan renkaiden mukaiset ), vois 100km/h olla tiukassa pedaali lattiassakin.

Eikös alkupään ( 65-67?) ole alumiinikuorilla ja ne uudemmat magnesiumsekoitteista. Onkos alkupään alumiinikoppaset sitten vahvempia vai muuten paskoja? Nettijuttuja kun lukee, kuulostaa ettei 901/902 laatikoissa ei olis muuta kuin heikkoja kohtia. Kestääkö nämä sitten kovempikenkäsen ( ei kuiteskaan mitään varttimaililähtöjä ) ajotyylillä.

Poljinvoiman vai pitovoiman perusteella kytkinpaketit valitaan:)

Viikko sitten latasi, entä katsastuspäivänä?

Kytkimen/paineasetelman pito mitataan "momenttiavaimella" kytkinlevyä kääntäen. Vauhtipyärä toki ennen tätä koetta lukittu paikalleen.