ARTO

Kelpasko konttorilla näillä asetuksilla vai katsastusalusta erikseen:) Näihin rengas/alustajuttuihin vois lisätä ( ken vaan uskaltaa ) onko ajossa oleva paketti/asetukset ne joillä käytiin leimalla. Puuttuvatko miten usein ns 50 sentin etulamppusääntöön...

Jos sitä oikeen innostuu ni vois vaikka lähtee, siinä tapauksessa on varmaan kuplassakin tyhjiä penkkejä vapaana... ;) arvostetun harrastajan imagokin jo suorastaan huutaa norjan reissua;)

Eksyikö pukinkontiin vw-tavaraa?

Vie sorvarille, lastusta näkee valupaskoo vai laatukauraa.

Mikäs kansiguru tää Denhammi oikeen on ku kaikkialla nyt mainostetaan:)

Ehkäpä jotkut pitää pissanestesäiliössä vesipöhön pelon vaarassa vaihteistoöljyy:D

Tällä kertaa klemmari(t) selvisi ilman syytöksiä.

Eilen ahisti, kupla laski nesteet huoltoaseman pihaan,grrr. Tänään 7L nesteitä sisään ja meno jatkuu entiseen tahtiin. Löystynyt letkuliitos ja poks, letku lerpallaan...

Kylläkyllä, silti turhaa vaihtaa typ-1 kangista vielä painavampiin wbx kankiin. 24mm yläreikä teettää muutenkin mäntäasioiden kohdalla 90% tapauksista ylimääräsitä kaljun raavintaa.

Eh, ymmärsinkö oikein vai muuten iltalääkitys jyllää liikkaa eli sovittamassa kuplan koneeseen wesijäähdytteisen wbx koneen jäähdytysrivattomia sylinteriputkia???

2,1wbx kiertokanget shittiä. Kiitos pulteille jotka päästää alallenkin elämään ja venymään ovaaliksi. Wasserin männissä melkoisen reipas monttu= saa melekosen paljon plaanailla ilmajäähykansia päästäkseen edes mietoon puristussuhteeseen.

Pitääkös aina noudattaa joidenkin "raamattujen" arvoja. Olipa volsu millainen tahansa, on iso putki aina räyhäkäs. Tähän projektiin se sopii muhkeiden renkaiden rinnalle kuin porkkana lumiukolle:)

Hui kamalaa, käsi vai jalka proteesilla korvattu... Ihmettelen vaan, mitä sillä on kuvien kanssa tekemistä!?

Tuon vannerengasyhdistelmän kun työntäis 34 heppaseen kuplaan ( joo, oletetaan lokasuojien olevan renkaiden mukaiset ), vois 100km/h olla tiukassa pedaali lattiassakin.

Eikös alkupään ( 65-67?) ole alumiinikuorilla ja ne uudemmat magnesiumsekoitteista. Onkos alkupään alumiinikoppaset sitten vahvempia vai muuten paskoja? Nettijuttuja kun lukee, kuulostaa ettei 901/902 laatikoissa ei olis muuta kuin heikkoja kohtia. Kestääkö nämä sitten kovempikenkäsen ( ei kuiteskaan mitään varttimaililähtöjä ) ajotyylillä.

Poljinvoiman vai pitovoiman perusteella kytkinpaketit valitaan:)

Viikko sitten latasi, entä katsastuspäivänä?

Kytkimen/paineasetelman pito mitataan "momenttiavaimella" kytkinlevyä kääntäen. Vauhtipyärä toki ennen tätä koetta lukittu paikalleen.

Löysät pois ja sitten kaikki peliin:) Osaatkos kertoa miten 901 vaihteistoon sais lisää kestävyyttä vai mahdottomuus?

vanha keksintö, eivät kait koskaan saaneet suurta suosiota?! Syystä tai syyttä.

Kestäneekö 901/902 vaihteisto 370Nm vääntöjä? 1-vaihde heikoin?! vahvistettavissa???

tuplavarmistuksen varmistus... Seeti kulunut, ei itse venttiililautanen?!

post without pics sucks...

Moniin nykyautoihin 65-profiiliset kitkarenkaat turhankin velttoja jäykkien kesärenkaiden jälkeen. Rengaspaineilla pystyy ajotuntumaa säätämään. Oma suositus kitkarenkaisiin ellei rättäriluokan painoisella ajele, vähintään 2,5 baria paineita sanoivat rengasliikkeessä mitä tahansa. Gallupin saa vetästä vapaasti kuka ekana kerkee pystyyn. Ai millä renkailla Jaakko ajaa... Uudet michelin kitkat alla. Sopivasti rengasliikkeestä löytyi "ylivuotisella" päiväyksellä olevat ja hinnan sain tingattua alas, yli 55% alea ohjehinnasta ja täys allelaitto samaan hintaan. Sormihiplailun ja ajotuntuman perusteella eivät ole yhtään kovettuneet, joten vastine rahalle kohdillaan.

Ylikireä nelkku, vai aftermarket/wbx lohkollinen?