Unkki
-
Posts
182 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Unkki
-
Niin ja vaikkei koukkua merkittäisikään, niin ei olisi ainakaan ulkomailla kärryn kanssa liikkuessa haitaksi, jos sallitut massat löytyisivät auton papereista - eikä ehkä kotimaassakaan, jos aletaan lähellä maksimeita olla.
-
Kiitos, mikan, tuo lista on hyvä! Osaatko sanoa, mistä opuksesta tuo on? Niin ja kyllähän sellaista kärryä saa vetää, jonka kokonaismassa on suurempi kuin tuon listan mukainen, kunhan kytkentämassa eli vetohetken todellinen renkaiden kautta maahan kohdistuva massa on enintään listassa mainittu. Perusperiaate on siis, että autolle sallittu menee todellisten massojen mukaan, kortin riittävyys taas katsotaan maksimimassoista.
-
Siis jarruton? Tuo taisi olla jo 90-luvun alussa noin, koska jotain tuollaista muistelen autokoulusta. Onko jarrullisen massa sitten sama kuin omapaino?
-
Yritin etsiä tietoa palstalta, kun muistelen joskus lukeneeni, mutta eipä löydy. Mahtaisiko joku osata kertoa, mikä on Kuplan perään laitettavien perävaunujen (jarruttoman ja jarrullisen) maksimimassat? Lähinnä kiinnostaa oman '67:n tiedot. Rekisteriotteeseen ei tuota tietoa ole merkitty. Vielä parempi olisi, jos olisi jokin tietolähde, johon viitaten nuo saisi merkkautettua rekisteriin.
-
Sinisillä värimerkinnöillä olevat venttiilinjouset
Unkki replied to Maasturi's topic in Tekniikka & rakentelu
En ole juristi, mutta ihan yleisen oikeustajun ja loogisen päättelyn perusteella sanoisin, ettei mahda pitää paikkaansa. Nimimerkin takana on ihan oikea ihminen, ja uhkaus, jos sellainen esitetään, kohdistuu siihen henkilöön, joka kyseistä nimimerkkiä käyttää tai on käyttänyt. Aku Ankka ei ole nimimerkki vaan populaarikulttuurissa tunnettu hahmo, joka ei edusta ketään luonnollista henkilöä. Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla -
No sitten en valitettavasti pysty auttamaan.
-
Jos aikatauluna on, että tämän vuoden nimissä, niin voi onnistuakin. Minulla on aika ajoin kulkua Hgin ja Saloisten välillä, monesti on puolityhjä peräkärry mukana. Kunhan tuo koronatilanne hellittää, Uudenmaan raja aukeaa ja riskiryhmien rajoitteet poistuvat, niin tulee jossain vaiheessa liikennettä, sitä ennen ei.
-
Onneksi tämän harrastuksen epäsosiaalista puolta eli yksin tallissa nyhräämistä ei ole vielä kielletty eikä näillä näkymin olla kieltämässä. Tässä voikin sitten innolla odottaa, mitä kaikkea mielenkiintoista uutta talleista kuoriutuu keväällä ja kesällä 2021. (Tältä suunnalta ei kyllä ole mitään luvassa.) Noin ylipäätään pitäisi kuitenkin pyrkiä elämään niin normaalia elämää kuin mahdollista niin oman mielenterveyden kuin maan taloudenkin näkökulmasta.
-
Hyvällä tuurilla heinäkuussa pystyy jo maan sisällä reissaamaan, mutta rajat ovat todennäköisemmin vielä kiinni, koska tilanne voi olla Euroopan eri maissa hyvinkin erilainen. Siksi kansainvälinen tapahtuma on luultavasti vielä suht' mahdoton elokuussa. Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
-
Joo, kyllähän tämä sellainen force majeure on, että ei voi mitään. Ehkä loppukesästä voi tehdä jonkin matkan johonkin, ehkä ei, aika näyttää. Mutta jos siirron seurauksena Urpaanikin pääsee mukaan, niin siirto ei harmita enää niin paljon 🙂
-
Kukin tahoillaan seuraa tilanteen kehittymistä. Turha tässä on vielä hätäillä mihinkään suuntaan. Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
-
-
-
-
Vielä nopeamman korjauksen saat aikaiseksi pyyhkimällä solenoidin päässä olevan lattaliittimen latan hiekkapaperilla ja vaihtamalla piuhan liittimen uuteen. Saat ainakin tiedon, onko vika siinä. Itsellä oli sama vika kesällä ja korjautui tuolla tavoin helposti. Rele on tosin jo ostettuna ja tarkoitus ujuttaa paikalleen vielä ennen meikäläisen ajokautta.
-
Näyttää vahvasti siltä, että joukko kokoontuu Schallbachissa Etelä-Saksassa ja on ylittämässä Saksan ja Ranskan välistä rajaa lauantaina 30.5. Siitä on kolmessa päivässä tarkoitus ehtiä Barcelonaan tai sen lähistölle, ja siellä on tarkoitus pitää tiistaina 2.6. ajoton päivä ja tutustua kaupunkiin. Keskiviikkona lähdetään sitten Barcelonasta rannikkoa pitkin etelää kohti, ja siitä riippuen, mitä Alicantessa keksitään touhuta, Gibraltarin seutumille saavutaan joko torstaina 4.6. tai perjantaina 5.6. Gibraltarista on tarkoitus parin-kolmen päivän matkaamistauon jälkeen ajella sitten kohti Lissabonia, mutta sille ei vielä ole suunniteltu tarkempaa aikataulua.
-
Kiva olla taas kotona 31 matkapäivän jälkeen. Kuplalla ajettu 6487 km, käyty 8 maassa ja 5 lautalla sekä tehty yhteensä 20 rajanylitystä (ja siinä eivät ole mukana Baarle-Nassaun ja Baarle-Hertogin kävelyt ja ajelut). VW-tapahtumia ja -paikkoja olivat matkan varrella BBT ja convoy Bad Cambergiin, Bad Cambergin tapahtuma, Schallbach Treffen, EBI8 ja paluumatkalla toissapäivänä Wolfsburgin VW-museo ja Autostadt. Ainoaksi tekniseksi murheeksi jäi startin ohjausvirran piuhan huono kontakti, jota korjailin ensin pari kertaa liitintä putsailemalla, mikä auttoi pari päivää kerrallaan. Se tuli lopulta korjattua kunnolla EBIssä yksi liitin vaihtamalla, eikä ongelma enää sen koommin toistunut. Öljyä piti lisätä kerran n. 6000 km:n ajon jälkeen. Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
-
Jää nyt Ace Cafe odottamaan toista reissua. Meni tuolla ruohokenttien äärellä iltaan asti, ja majoituspaikka on etelärannikolla. Huomenna palataankin jo mantereen puolelle. Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
-
Me jatkoimme vielä länttä kohti. Eilen ja tänään on harjoiteltu väärällä puolella ajamista, ja jotenkin se alkaa jo sujua. Käväistiin katsomassa muutama verkkopallo-ottelu aikamme kuluksi. Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
-
Leiri pystyssä Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
-
Schallbach VW-Treffen #2 Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
-
Schallbach saavutettu ja illallinen syöty. Matkalla pyörähdettiin Strasbourgissa syömässä ruotsalaisen keittiön kuuluisimpia vientituotteita ja sen jälkeen katselemassa hieman maisemia. Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
-
Taisinpa kerran tai pari tosiaan tönäistä Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
-
Sama solenoidin pään liittimen rappaus ja "defibrillaattoristarttaus" piti taas käydä papukaijapihdeillä antamassa, kun Kupla lopetti uudelleen starttauskomennon tottelemisen. Hevosenpotkun jälkeen starttasi taas ongelmitta ainakin pari kertaa. Viimeksi ennen tätä reissua vikaa ilmeni edellisellä ulkomaanturneella kaksi vuotta sitten, muttei kertaakaan sen jälkeen, kunnes taas... Pitänee totella Etelän Hetelmää ja viritellä kotiin joskus päästyämme startin luokse rele. Sitä ennen kyytiläiset taitavat saada vielä jossain vaiheessa liikuntatuokioita ja ympärillä olevat ihmiset naureskelemisen aihetta, kun tätä menopeliä työnnetään käyntiin.
-
Vielä Hebmülleriäkin harvinaisempi. Wikipedian mukaan näitä on tehty vain 17 protyyppiä, mutta tuotantoon asti avomalli ei koskaan päässyt Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
