Unkki

Taitaa vain olla niin, että osa ei hirveästi pidä keskeneräisistä asioistaan meteliä, osalla sitten on oma topikki projektilleen. Laitetaan nyt minulta tähän yksi kuva, josta ei näy oikein muuta kuin että jotakin on tehty (oikealla oleva Karmann ei ole minun). Vihreää '67:aa on joku entinen omistaja joskus hionut, mutta nyt siihen on menossa kynnyskoteloiden vaihto, ja se saattaa olla jo ensi kesänä ajossa. Takana oleva "ahtäri" on pitkäaikainen projekti, joka tullee joskus myöhemmin tällä vuosikymmenellä päivänvaloon.

Minullakin hyvä kokemus, jossa myyjän sana piti prikulleen. Sovimme kaupat n. 10 päivän päähän, kun välimatkaa oli satoja kilometrejä ja minulla tulossa reissua siihen suuntaan. Otin kärryn mukaan ja kaupan kohde vastasi täysin kuvausta, joten raha vaihtoi tällöin omistajaa. Oli joku muukin minun jälkeeni kysellyt, mutta myyjä kertoi sanoneensa siihen suuntaan: "Minähän saisin kusipään maineen, jos menisin perumaan jo sovitut kaupat". Edellä olevia kertomuksia kun lukee, tulee siihen johtopäätökseen, että suurimassa osassa tapauksista suullisesti tehty sopimus pitää, vaikka pikavoittojakin olisi tarjolla maineen kustannuksella. Ehkäpä Suomi juuri siksi onkin - puutteistaan huolimatta - niin hyvä maa asua kuin se on...

Ei ihan suoraan kysymykseen liittyvää, mutta tässäpä hyödyllinen taulukko, jonka olen joskus aiemmin löytänyt ja laittanut tallin seinällekin.

Noinkohan? Minulla on se käsitys, että moottorin tulee olla ajoneuvon ensiasennusmoottori, ei samankaltainen, koska se ei ole enää alkuperäinen moottori. Ensiasennusmoottoriin voi sen sijaan vaihtaa sylinterit ja männät, jotka sitten vähentävät jonkin verran moottorin prosentteja, mutta moottori pysyy muuten alkuperäisenä. Se, kuinka paljon 14 %-yksiköstä vähennetään, on sitten katsastusmiehen harkinnassa, koska tarkempia prosentteja ei ole annettu.

Näinhän se taitaa olla.

Kävin huvikseni kirjautumassa ulos ja katsomassa, mitä tunnusta luotaessa kysytään. Hyvä, jos kysymys estää roskapostituksen, mutta koska luvut ovat kirjakielisessä perusmuodossaan, käännösohjelmat selviävät aika hyvin. Tuo "ynnä" saattaa tietenkin olla hankalampi, mutta vastauksen voi arvata numeroiden perusteella. Jos tuosta seulasta alkaa tulla roskaporukkaa läpi, niin kysymystä voi vaikeuttaa laittamalla murteellisia tai puhekielisiä muotoja tyyliin: "Palijoko siittä tulloo, ku seihtemästä napsastaan kaks vekeen? Laita vastaus näppiksen yläosan nappuloilla, älä kirjaimin." Joka tapauksessa hyvä uudistus!

Onko tuo aito vai kuvankäsittelyllä tehty? Takavanteen välistä näkyy valoa niin, että taitaa tulla akseliputken läpi. Ideasta olen kyllä samaa mieltä.

Voisitko vinkata, mistä tuo laki- tai asetusteksti löytyy? Olisi kiva lukea ihan mielenkiinnon vuoksi. Olisi myös kiva tietää jonkun juristin mielipide siitä, miten EU:n periaate tavaroiden vapaasta liikkuvuudesta sopii siihen, jos Suomessa ei saa rekisteröityä ajoneuvoa, jonka saa rekisteröityä jossain muussa EU-maassa.

Hassua, mutta jos auton vie muuhun maahan ja rekisteröi sen siellä, sen voi tuoda takaisin Suomeen ja maksaa vähän veroja, ja auton prosentit ovat 100. Eräälle naapurille tuli käsiin Golf, josta oli paljon jäänyt välillä veroja maksamatta, ja ainoa järkevä keino saada se taas ajoon olisi ollut käyttää se Virossa tai Ruotsissa kilvissä ja tuoda takaisin (tämä oli ollut viranomaisilta saatu tieto).

Voisiko rekiteröitymisen yhteydessä olla kysymys, joka testaa, että rekisteröityjä osaa suomea? Esim. "Kirjoita seuraavan lauseen virheellinen sana alla olevaan laatikkoon korjattuna: Tämä on aivan astiallinen kysymys." Ja laatikko perään. Tuohon luulisi jokaisen kirjoitustaitoisen pystyvän, eikä luulisi olevan vaikea toteuttaa. Mahdolliset suomea hallitsemattomat rekisteröityjät voisi varmaan hyväksyä manuaalisesti, ei heitä niin monia luulisi olevan.

Tänne myös, kiitos.

Havaitsin Kuplan etuluukun lukkoa kerran ihmetellessäni, että se ei lukitse, ellei vaijerissa ole vähän vetoa koko ajan. Siis jos vaijeri menee poikki (tai on liian löysällä), lukko on auki. En kyllä tiedä, mistä vuosimallista tuo lukko oli, mutta rakenne lienee samankaltainen. Neuvoni on, että ota lukon vastakappale (siis käytännössä kahva) irti ja katso, miten lukko käyttäytyy, kun työnnät tapin siihen.

Edellä olevat keittiömainokset voi surutta poistaa...

Hieno on. Ongelmia tosin syntyy, jos auto joutuu katolleen. Samahan on lokinsiipiovien kanssa, ja siksi uudessa Mersussa on kuuleman mukaan saranoissa räjähdyspanokset, joiden avulla oven saa irti hätätilanteessa. No, tässä autossa taitaa olla riittävästi laajoja ikkunoita sen pienen mahdollisuuden varalta, että sen saa katolleen.

Mutta taitaisi olla, jos kärryn moottori pyörittäisi generaattoria, joka lataisi auton ajoakkuja. Ja jos sen toteuttaisi dieselmoottorilla, saisikohan silloin ajella verottomalla polttoaineella?

Vaikka Passatinkin moottori loppupeleissä jäähtyy ilmalla, siinä käytetään kuitenkin välittäjänä jäähdytysnestettä, minkä vuoksi autoa ei pidetä yleisessä kielenkäytössä ilmajäähdytteisenä. Siitä syystä kyseisen auton tekniikkaa ei vakiintuneen käytännön mukaisesti tällä palstalla yleensä käsitellä.

Kohdassa 1:40

Ja milläkäs se vesivessojen vesi jäähtyy?

Eikä ole varmaan putsattu pellistä ruostetta ja maalia pois. Tuohon laatuun pitää olla jo taitoa, minä en kyllä saisi tuollaista aikaiseksi vaikka yrittäisin...

Noista koneista en osaa sanoa, mutta Woikoskelta voi ostaa pullon myös omaksi (ks. http://www.woikoski.fi/kaasupullo). Harrastekäytössä laskin oman pullon tulevan halvemmaksi, kun täyttöjä on suhteellisen harvoin (ja sitä myyjäkin suositteli minun tapauksessani), jatkuvassa ammattikäytössä vuokrapullo tulee helposti halvemmaksi.

Tai voihan se olla V12, jos nuo kuvassa näkyvät pisteet ovat sylinterien väleissä olevissa rei'issä kiinni olevia kannenkopan kiinnitysruuveja!

Tästä "kiemurtelevasta" autosta on juttua uusimmassa (kesäkuu 2010) Ultra VW -lehdessä (s. 78-82).

Edellä jo esille tulleiden syiden johdosta en tätä adressia allekirjoita. Sen sijaan suosittelen allekirjoittamaan toisen, paremmin perustellun adressin: http://www.adressit.com/harrasteajoneuv ... 58_2009_vp

Täälläkin olisi yksi harrastaja iltalukemista vailla...

Rekisterilaatan tekstikin ???????? on hyvä: meikäläisittäin kirjoitettuna vedrover, jossa vedro on suomeksi 'ämpäri, sanko', ja rover on sitten jotain muuta kuin Volkkari.