SePi

Tämä http://www.eyeball-engineering.net/a-arm.html saattais olla red9:iä parempi, mutta kaukana ison veden takana Mendeolan tavoin

Löytyis tuo olkatappiseenkin... noh ehkäpä ei ihan meikäläisen tämän hetkiseen projektiin vielä. Olis samalla otettava mendeolaa myös takapäähän, koska pelkästään etupään laittamalla kuplasta tulee liian yliohjaava - ymmärrettävästi. Eli hinta sitten lähes tuplaantuu, varsinkin jos joutuu vaihtamaan swingilaatikon irssiksi.

Pari talvea sitten irrottelin splittini vastaavia katkenneita langanpätkiä sopivasti putken sisään mahtuvalla rosteri langalla - taitavat olla jotain hitsaukseen tarkoitettua puikkoa? Ensin muutamana päivänä crc'tä siitä säätönupin kolosta liukastusta ja sitten puikolla vaan runttaamaan reikä kerrassaan auki. Ihme kyllä ruosteista langan pätkää ja töhnää rupes tippumaan tallin lattialle toisesta päästä putkia. Uudet lämppäreiden langat tein jonkin takatuuppari skodan kaasuvaijerista keskeltä vaan taittamalla ja alko toimimaan. Ilmeisesti nuo systeemit on saman tyyppiset, vaikka splitin säätöpalikka onkin erilainen

Kyselin niistä kylkikoristeista tuolla yleistä volkkarikeskustelua - osastossa ja siellä on hyvä linkki moisiin koristuksiin Siis sun kuplaan ideaa vaikka tästä: http://www.ptwoody.com/vw01_vw012xx.htm

Onko Suomessa koskaan - tai sanotaan nyt vaikka 60 luvulla saanu kuplan kylkien koristeluja lisukkeina tai tuunauksina? Mulla on hämärä muistikuva 60 -luvun Kajaanista, jossa tummassa kuplassa - olisko ollu vihreä? - oli jotenkin poikkeavat kyljet. Tuo verkkokalvoille tarttunut kuva väittäisi sivujen olleen kuvioltaan koripunonnan tapaista ja vaaleampaa kuin maalipinta. Puujäljitelmä ym. muovikalvoja ollu jo iät ja ajat, listoja on osattu taivutella ennenkin, mutta oliko se vain paikallista tuunausta? - siis http://www.airmighty.com/index/index.ht ... itemid=332 sivun loppuosan tyyliin, muttei varmastikaan aussie varusteina. Ensimmäiset ulkomaan volkkarilehdet näin vasta 80 -luvulla, joten sieltä ne näkemiset eivät voi olla lähtöisin.

Jos lampuissa ja otsalla on lippaa, katolle kertyy surffilautaa tms kelluntavälinettä, niin eikös silloin pitäis olla puukyljet, tai vähintään aussien flash listat?

Näkee tosta alemmasta kuvasta hyvin millä kantilla takarengas koskettaa maata...

Jos ei talvella katkeillu niin usein, voisko tuo liittyä mahdolliseen murskeen pärskimiseen konehuoneeseen? Hammastettu hihna nappaa helpommin teräväsärmäisen kiven mutta taipuisuudella taas on etunsa

Vai olisko sittenkin tyhjäkäynti vähän laihalla ja normaalia aivastelua? Kannattaa viedä ihan vanhanaikaiselle huoltamolle ja pyytää jonkun asentajan mittaamaan tyhjäkäyntiseokset.

Voisko moottori olla vinossa, esim vaihdelaatikon vaihdon jäljiltä?

"Luokkiin T1, T2 ja T3 kuuluvat pyörillä kulkevat EY-tyyppihyväksytyt traktorit." En ole asiasta aivan varma, mutta epäilen silti vahvasti että kuplalle ei löydy tyyppihyväksyntää traktoriksi :) Niin, mä tarkotinkin, että se T3 traktori olis lähtökohdiltaan aivan alusta saakka uudelleen rakennettu kuplan osista ja sitten sille olis suoritettu tyyppyhyväksyntä niillä edellytyksillä, joita tuo kulkupeli vaatii. Eli omavalmiste T3, joka erehdyttävästi muistuttaakin kuplaa :-) Olis siinä edelleen laihduttamista toista sataa kiloa...

Mihinkähän kohtaan sitten tyssää kuplan muokkaaminen mönkkäritraktoriksi? Ehkä ensirekisteröintiin autoksi, mutta kulkupelihän rakennettaisiin aika lailla uusiksi. T3-luokan traktori on lainsäädännössä määritelty pyörillä varustetuksi traktoriksi, jonka suurin sallittu rakenteellinen nopeus on enintään 40 kilometriä tunnissa ja omamassa ajokuntoisena enintään 0,6 tonnia (Ajoneuvolaki 1090/2002 14 §). Vaihdekepin siirto 3-4 linjalle estettäisiin ja kierrosrajoitin jakajaan kolmen tonnin kohdalle, niin tuskin yli neljääkymppiä kulkee

Nyt tuo ähtäri -sana on väärässä yhteydessä. Tyylikkäästi ja hyvällä maulla toteutettu!

Upea! Onko tuo alunperin zwitteri?

Nännikapselit olis mun mielestä osuma, mutta eikös hiihtokausi ole nyt jo ohi! Mieluummin surf board katolle jos tavaraa haluat kuljettaa koristeena

Ehkäpä katsurille riittää kun kerrot pääsylkkäsi mitat ja moniko piirinen - jos ei tota viime mainittua huomaa itte. Onhan ne tossa VV auton paperissakin kerrottu mitä vaaditaan millekin moottorille - ilmeisesti kuitenkin olet kasvattanu tonnikolmesatasta isommaksi

Ei tuossa voimää saa käyttää. Niin vähän vain että kontaksi saaadaan aikaseksi kärkiin. Totta, se oli niin pieni liike ja hento kosketus, että ilman tarkkaan mittaria ei olisi tiennyt tapahtuiko mitään. Voltin verran alkoi tulla kuitenkin enemmän elektrooneja jaettavaksi kohteisiinsa

Oli tietty vanhasta D-releestä kyse, mutta kun oli samaa ongelmaa, niin erittäin kokenu autosähkömies tarttui pihdeillään niihin lipareiden runkoihin koneen käydessä ja sääti virrat kohdilleen vääntämällä hiukan tarvittavaan suuntaan. Ehkäpä Petterin konstit tekivät vähän vastaavan korjauksen

Eräässä ajopelissäni kun tyhjäkäyntikanavissa oli tukosta ilmeni pakoputkessa pauketta. Tyhjäkäyntiin polttoainetta riitti, mutta ennen kuin olis pääkanavista tullu kierrosten kasvaessa bensaa kunnolla, niin meni liian laihalle ja varsinkin moottorijarrutuksessa poksutteli putkessa

... joo, ei herätetä tätä ollutta ja mennyttä vaan pistetään kohta ihan uusi kyssäri, mitä talleille kuuluu ajopelien suhteen

Uskaltaako kysyä millaista jälkeä on syntyny talven aikaan keväisille kaduille silmän iloksi tai itkuksi ilman että aiheuttaa paineita tai paiseita?

Kuinka paljon tuo cal-looker stanssi lisää yliohjautuvuutta - jos nyt sillä on sitten merkitystä sellaisen rakentaneelle...

No ei tarvii enää feikkejä kun tuolla toisella keskustelulangalla avustettiin löytämään VW Heritagesta ihan kerrasta halutut valssit. Jäävät CSP:n levyt piiloon, muttei haittaa

Aurajoki Oy Mikkelissä dippaa maalit ja jollain korvennuksella kuulemma muutkin moskat veks, mutta ruoste pitää puhalluttaa - tai hangata muulla tavalla pois. Ja sitten kuulemma kun nostetaan altaasta niin ruoste iskee jo vartissa. Hintaa dippaukselle sellainen 120 - 130 euroa kuplan kokoinen kori

Kiitos JM! Tuossa ameriikan kaupassa ostokset tyssäsi kun eivät lähetä ulkomaille. Onko tavara tosiaan noin painavaa, eli etujarrukin parikymmentä kiloa kipale - vai ymmärränkö paunat nyt väärin? Eihän nuo rumpusysteemit voi painaa kymmentä kiloakaan :-?