eturauhanen

Nyt ois sepelit roiskastu. Tommonen firma ajoi pihaan, kompura ja hiekat mukana. Välillä zekkailtiin että otetaanko lisää ja mistä. Ilmaa liikkui tämmöseen tahtiin 8bar 10m3/min ja hiekkaa joukossa 10 säkkiä. Hauskaa puuhaa...naapurit hurraa. Homma hoitui hienosti n 4h ja voin todella suositella. Vaikuttavat pääasiassa eteläsuomessa aina Treella asti.

Pakko se oli tääkin korkkaa, utelias kun on, eiku päreiks, täähän on ku junan vessa, mut melko notkee pitää olla ku tonne tähtää...nyt ei oo kopassa kiinni muuta kun sikaosaston luukku. Niitä lipan grilliritilöitä en keksiny miten ois saanu ehjänä irti, joten annoin olla...jääpähän sattumat paremmi

Äh, sori sepät, mun pitää opetella puhumaan...tarkoitin sikkaukset eli onko ne nyt sit olaat. Mut tolla biltsun nauhakoneella ne lähti hyvin muotoutumaan. Kuskin pakoputken tuuletus nyt sit kumminkin poistettiin. Oli sit perin veemäinen askarella toi takanurkka, viel joutuu hifistelemään noi pisteet. Ois pitäny ottaa isompi siivu. Mut nyt näin. Toi doglegin reuna ei mee ihan kuin orkkis lokarin reuna. Joutuu viel hiukan laittelee. Ja katellaan sitten puhalluksen jälkeen joutuuko repii enemmänkin auki. Ruosteessa noi lokarin ja takaseinän saumat on ihan salee, mut en hemmetis rupee repii auki. Revitään auki sit kun aletaan tubettaa ja mennään pussimeininkiin. Päivän mietelause: avaa kaasupullo heti kärkeen, eikä vasta 10. pisteen jälkeen...

ovet palasiks...sorahemmo ois tulossa ens viikolla, jos säät sallii. voi olla että ei jää kun avaimet tästä ovesta

loksujen koteloiden alaosat, tartteis vielä hifistellä noi senkkaukset...tartteis jokun hyvän mallisen hiomasydeemin. kuskin penkin ilmastointi, vois olla parempi jättää noin

Esamba

mites se varhaispalliksen etuakseliston kallistuksen vakaaja...kannattaako ajatella junikseen?

No mites sopiiko varhaispallon (pallonivel, rumpujarru) etuakseliston putket junakeulan keulan heiluvarsiin eli voiko noita risteyttää? Eli ottaisin varhaispallon putket ja junakeulan muut kilkkeet. Tarkotuksena samalla laittaa uudet päätylaput ja kaventaa 4".

Jep...ja ulosvetäjää en saanu kirveelläkään sopimaan. Tappi ei lähtenyt tiskillä edes ruuvipuristimessa (kiinapska)...tarvii prässää.

Vois alkaa soraa pikkuhiljaa tilailemaan. Oli kässärin tappi niin pirun tiukassa, joutui sahailee poikki, ei kelvannut lämpö ja massage. Lämppäriputket kiertoradalle..

Melkonen sputnik...on aviotroniikka laitettu kompaktiin pakettiin. Ja ponusäiliön mittatikku...

Kauanko su prokkis kestää eli kiihdyttelyt ja showautot esillä?

Tarttuuko happopohjamaali kui hyvin tohon tuoreeseen peltiin...tarviiko karhentaa ja varmasti putsaa tinnerillä suojaöljyt veke? Karhennuksen ja öljyn poiston takia aattelin puhaltaa....turhaa?

Eikäku toki puhallan koko kopan, sori ajatusten mumina. Tässä mun vaihtoehdot mitä tuli mieleen. 1. ei laita vielä lattiaa, puhaltaa nyt koko kopan ja lattian erilleen, sitten heti auto talliin ja hitsaa lattian kii. sitten pohjamaalit päälle. vois olla puhaltaminen helpompaa tässä vaiheessa. kuis äkkii puhallettu pelti alkaa ruostumaan kuivassa tallissa...tuskin kovin äkkii, luulis ny päivän kestävän :D 2. hitsaa nyt lattian ja puhaltaa koko roskan kerralla ja riipasee maalit päälle, valmis. Mahtaako päästä puhaltelemaan kunnolla jos lattia paikoillaan. 3. ottaa pissen

Taka poikittais alapalkki paikallaan. Alkais olemaan lattian vuoro kunhan zekkaa vielä kaikki saumat. Ei tohon liikaa jääny orkkisruonkoa. Kelasin vaan että kannattaisiko tämä nyt puhaltaa ennen lattian laittoa...

Satuin makaamaan sopivassa asennossa, niin liimasin poikittaisalapalkin

Nyt ois kurkkuputkea vedetty koteloon, normi sähköputkea sisähalkaisija 14mm. Yritin tunkea 2kpl mutta ei mahtunu. Mitenhän mahtaa johtosarja mennä putkeen?

https://www.facebook.com/valmir.azevedo.7/videos/o.41608807532/806584012758900/?type=2&theater edit: (Joku ajelee junakeulalla ja ettii surffauspaikkaa, ei tarvi kirjautua)

@PZQ: jep, tolla kombolla mennään. Tarvii zekkaa halkasija vielä että mihin mahtuu. Onko bliirteema kamaa?

Kelailin että kotelon sisään vetäsis. Oliko parempia linjoja ehdottaa? Tartteis vaan kiinnittää jollain ettei hinkkaa eristeitä. Mut milläs kiinnität. Täytyy funtsia hiema.

Rungon pitkittäispalkin kotelointia.

Ny ois runkopalkkien kotelointiin, eikun heppailee kii. Pistehitsikone ois kyllä hyvä...kaikkee ei vaan voi saada

@jones58: No tota....jos nyt jotain noppakorollaa hitsaa niin sama kunhan saa menemään leimasta läpi, mut näiden kanssa itte yritän tehdä suht hyvää kerralla. Se kuinka paljon kannattaa tehdä riippuu monesta asiasta, missä hapessa alkutilanne, mitä haluaa, paljonko on aikaa ja pakkaa taskussa. Täähän lähti siitä että lupasin ittelleni yhen auton hitsanneena että yhtään ruosteista pskaläjää en pihaan hommaa enää ikinä...täs ollaan sit. Itse haluan että alkuperäiset muodot säilyy, eli en halua laittaa suoraa peltia ryppylattioiden tilalle jne. Mulla lähtökohta oli suht huono...laittasta puuttui kulmat, kaikki palkit mätiä...ja noi palkit kun ei maksa juuri mitään niin paljon helpompi vaihtaa kokonaisia palkkeja kun nysvätä pätkistä. Pitäis nähä se sun aihio, oliko sulla plogi alotettuna? Tommonen sonderi kandee tehdä tod vimosen päälle. Toisaalta ei kannata panna ihan palasiksi, jos on vain hiukan ruvella. Silloin kandee laittaa paikkaa. Mulla doglegit oli kynnyskysymys...vmäinen asentaa niin että istuu kunnolla, mutta olivat niin hiton happamat ja kurjat hitsailla niin vaihdoin sit kokonaan. Lattian irrotus on aika iso prokkis...+500 reikää saa porailla jne Alkuperäisessä rungossahan ei ole kotelointia tai ainakaan ei ole koko matkalla. Aattelin vaan että on helppo laittaa ja jäykistää runkoa ja ei mene sheibat palkkien päälle. Korjausosia saa monesta paikkaa, itte oon tilannu esim, alan schofield, virtanen, autocraft, paruzzi.

@jones58: koteloinnit tulee ihan perus metallipajalta, 2mm L-pokattuna ja reitettynä (kun ei oo pistehitsii), hinnasta ei vielä tietoo...joku munuaisen verran tietty...kerro jos tarviit detaalii