APO

No perskeles, kiitti vinkistä!

Mistä näitä pöläreitä saa, vai saako mistään? Kotimaiset ja useampi ulkomainenkin pulju tuli kolattua läpi, mutta ei osunut silmään.

Mulla on autossa kaventamaton vakioakseli säätöpaloilla + droppiolat. Renkaina edessä 135r15. En osaa sanoa paljonko on nyt laskettu yhteensä, mutta droppien lisäksi muutama sentti säätöpaloilla. Renkaat on nyt aika lailla kaaren tasalla. Muuten menee hyvin, mutta jos on vänkäri kyydissä niin tahtoo kääntäessä ottaa kaariin. Jos on korkeammat renkaat, niin ei sillä säädöllä hirveen paljon enää pysty tiputtaa. Sen verran tuo itseä häiritsee, että täytyy kaventaa ensi kesäksi pari tuumaa.

Oho, tää on menny kokonaan ohi kun ei ole tullut palstalla viime aikoina pyörittyä. Homma varmaan jo hoidossa. Tää on aika mahdoton selittää, pitäis melkeen olla joku kuva tukena.

Kaikenlaisia editoreita sitä löytää ku on liikaa aikaa :)

Tulipahan tähänkin kilvet! Mustat alkuperäisillä tunnuksilla tilauksessa. Auton väri on tumman ruskea, vaikka näyttää mustalta.

Jaahas, ens perjantaina viimein auton rekisteröintikatsastus eli jos planeetat osuu kohalleen vois tuonne päästäkkin :). Auto Ylivieskassa niin ei ois matkaakaan...

https://youtu.be/zF9QjxjzH5w

Tässä muuten kannattaa muistaa kun koppa on paikallaan, että tiiviste painuu ajan kanssa jonkun verran. Tulee yllättävän paljon löysää pultteihin. Eli jälkikiristys jossain välissä on ihan paikallaan.

Tuossa ei pääse ainakaan kukaan hinnasta mussuttaan :). Pienellä laitolla ajoon...

Maavara pysyy takana hyvästi yli vaaditun 8cm. Keulaa pitää kyllä nostaa ylemmäs. Saas nähdä vaan mitä tuumaavat kun ohjaus ei palauta. Kaikki nivelet ja simpukka on uutta, niin meinaa olla vähän alkukankeutta. Tai ainakaan simpukkaa säätämällä tuota ei paremmaksi saa.

Joo täytynee käydä kokeilemassa. Tai tietenki tuosta vois samalla kysyä kun rekisteröintikatsastukseen varaa aikaa.

Melkeenpä arvaan vastauksen, mutta kysellään nyt kuitenkin. Minkälaisia kokemuksia madalletun kuplan takapään camberista katsastuksessa? Puuttuvatko asiaan jos (kun) on perseellään, eli pitäiskö vaan suosiolla nostaa perääkin katsastukseen? Ikävä homma vaan tehdä tuokin joka leimalla.

Jos suomalaiset ähtäritkin ois tuon näköisiä, niin muuttuis munkin mielipide niitä kohtaan positiiviseen suuntaan :). Aivan törkeän hieno!

Itse otin pari viikkoa takaperin ilman kierretappia kun ei sopivaa sattunut olemaan, työkaluina sopiva pultti, sorkkarauta ja vasara. Nätisti lähti. On niin vaikea selittää, että yritän vasta jos joku kokee tarpeelliseksi :)

Et varmaan jakajan käyttöakselia ottanut irti? Ettei ole menny väärin päin.

Joo kyllä tuo täytyy joka tapauksessa kokeilla, en viime kerralla muilta hommilta kerennyt.

Toisaalta jos tuo virtalukon pohja tai sen johdotukset ahistaisi, eikai sillon pitäis startin pyöriä ollenkaan? Eikö tuolla varmisteta että solenoidi saa riittävän virran? Mulla kuitenkin lämpimänäkin selvästi solenoidi napsahtaa päälle, ei vaan jaksa pyörittää kuin hikisesti ehkä yhden kierroksen.

Niin siis juuri tuota startin toista päätä tarkoitan, sielläkö on vaihdettava pusla? Laatikonpuoleinen pusla on vaihdettu.

Palataanpa vielä tähän aiheeseen. Nyt kun viimein sain loput häröt autosta selvitettyä ja sain auton käyntiin, niin alkaa taas sama ongelma vaivata. Pyörittää kyllä nyt kylmänä hyvin, mutta kun kone vähänkään lämpiää loppuu startista puhti täysin uudelleen startatessa. Jonkun aikaa kun antaa koneen jäähtyä, pyörii taas hyvin. Järkevintä olisi ehkä laittaa koko startti uusiksi, mutta koitetaan nyt vielä elvyttää josko menis tämän kesän. Eli onko tuossa hiilipäässä mitään puslaa ja jos on niin mistä saa?

Ei tarvi kahta kytkintä, riittää kun tukkii toisen reiän vaikka ilmausruuvilla. EDIT. No tietenkin jos toinen piiri menee poikki jossa ei kytkintä, ei pala myöskään jarruvalot. Kuitenki pienempi murhe siinä tilanteessa.

Ei ne äijät turhaa ole näitä vehkeitä rassannut, kun heti tuli oikeat ohjeet :). Vaihdoin laatikon puolen puslan, hioin kaikki maadoitukset + laatikon ja startin liitoskohdan. Nyt jauhaa startti hyvin. Kiitos vinkeistä!

Tuo on muuten hyvä pointti, laatikko on maalattu ja saattaapa hyvinkin olla että on jäänyt maalit hiomatta startin kohdalta!

Tuota en ole kokeillu. Täytyypä laittaa kokeilulistalle.

Jep, täytyypä hakea starttiin uudet laakerit ja käydä nuo maadotukset läpi. Maadotukset tietenkin PITÄISI olla kunnossa, kun täyskunnostetusta autosta puhutaan, mutta voihan tuolta olla esim. jonkun maadotuksen alta jäänyt maalit huonosti hiomatta. Mutta kokeillaampa näillä ensin...