APO

Järjestäjille peukku, taas kerran hyvät svwapit! Ja väkeäkin tuntui riittävän.

Mulla on uudet normi mittaiset raidetangot, eikä tarvinnut lyhentää. Olisi saanut vielä reilusti lyhemmäksikin.

Itsellä ihan täysin päinvastaiset kokemukset. Yhteydenpito toiminut sähköpostitse aina ja osat yleensä tilauksesta seuraavana päivänä postissa. Iso peukku AC:lle ja toivottavasti toiminta jatkuu pitkään!

Kannattaa ensin kuitenkin porata esim. pienellä terällä alkureikä, isommalla terällä sen mitä menee ja loput vinkulla. Näin tein itse. Oikean kokoinen isompi terä ei mullakaan kyllä purrut yhtään vaikka pylväskone, ja vinkullakin taitaa olla aika työläs ilman alkureikää.

Minäkään noista napajännitteistä tiedä, mutta ikh:sta saa ainakin 6v boschia, joka ainakin itellä pelannut hyvin tähän asti. Laatumerkki mutta hinta silti kohtuullinen.

Noniin, hyvä että homma etenee!

Taitoitko nuo etujalkatilan pystymatot reunoilta, vai miten toteutit, kun on niin siistit reunat?

Ootko kysynyt täältä: http://www.pyoraliikemaunumaki.fi/ Vanha liike Kannuksessa. Oon itse Ylivieskasta kotoisin, ja muistan monen pyöräilijän tuota mainostavan. Tekevät maantiepyörätkin toiveiden ja mittojen mukaan.

Kiitti. Väri on itse asiassa tumman ruskea, mutta näyttää aina vähäisessä valossa mustalta.

Testilenkillä jo asumattomassa mummolassa. Sopiva tausta autolle.

Hyvin istuu. Pikkasen pitää olla epäkeskeisesti, ettei vakaaja ota tukivarren mutteriin, mutta sillähän ei ole mitään väliä.

Jos tarkkaan viestin lukee, niin mulla ei ole tarvetta ;)

Sun täytyy hakea se sitten sieltä

2" kavennettu akseli löysi paikkansa. Mukavana yllätyksenä se, että vakaajaa ja raidetankoja ei tarvinnut lyhentää.

Kyllähän tuo samalla estää pakokaasun ym. kärtyjen tulon kabiiniin, jos esim. pientä vuotoa pakosarjassa. Lähinnä tämän takia itselläkin tuo työlistalla.

Minkälaista vahaa sä käytät kun muuttaa auton värinkin :)

Auto on onnistunut, jos näyttää hyvältä räntäsateessakin :). Tää on kyllä täys kymppi!

Niin ja eikös joitain massoja saanut kirkkaanakin.

30A taitaa olla seuraava. Pitänee kokeilla ensin 25:lla.

No hyvä, sitten mennään tuolla motonetin releellä. Laitoitteko sulaketta väliin? (Tietenkään silloin ei tarvi, jos rele solenoidissa kiinni). Kyllä minä laitan tuon kuitenkin takapenkin alle akkutilaan, ei paljoa johtovetoja tule.

Juu, jotain infoa tuosta jo löytykin. Jossain sivustolla tuosta oli puhetta että 6v solenoidi ottaa työntövaiheessa 35-40A ja "pitovaiheessa" vähemmän. Eli ehkä vois mennä tuo 30 ampeerinenkin. Vaatii varmasti ainakin hitaan sulakkeen väliin. Perempi tietty jos löytyis vähän isompi. Tuossa yksi sarja, jossa on käytetty 40A relettä: https://sites.google.com/site/vanagonheadlightrelays/hard-start-relays/6v-vw-hard-start-relay

Totta. Pitänee vielä etsiskellä josko löytyisi sopivampaa. Pikasella googletuksella ei tuolle 6v releelle löytynyt mistään speksejä, mitä noissa sarjoissa käytetään.

Tämähän pitäis periaatteessa olla käypänen? http://m.motonet.fi/fi/tuote/481960/Yleisrele-6V-30A-6-Volt

Minkälainen rele tuohon hard start- systeemiin pitäis olla? Näitä ei valmiina sarjana näytä 6v järjestelmään hirvästi olevan tarjolla, ja toisaalta eipä tuohon tarvi ku tuo rele.

Vanteisiin tuli laitettua lakka, kun nykyinen epoksi oli niin heikko kiiltoinen. En jaksanut alkaa sotkemaan ruiskujen kanssa, niin vedin raakasti paukkupullosta. Kiilto kyllä yllätti, josko nuo yhen kesän kestäis.