DOODAH

Moi..............................Mika...................................tämmöne.............................................mitä mun pitäis tietää/onk jotain mitä mun pitäis tietää.............................................jos mä käyn kokeilees................................................... Melko samat on vuorosanat aina

Täh? 13 päivä on virtauspenkki kekkerit. Eikö oo isyylomalle tullu viestit perille?

No se karvan yli millin dekkihän sulla on, eli laita pyttyjen alle se 0,26mm lisää niin se puoli on ok. Kansista olakkeen verran ja puolimilliä päälle pois (eli 2,2mm) ja mittaat ammeet uudestaan. Tuolle nokalle noilla kuutioilla on ammetta varaa pienentää 45cc asti. Silloin puristukset suunnilleen 9,3.

Kannet koneistukseen. 1,5-2mm ainakin pois. Palotilojen ammeen muokkaamisessa takapuolen muotoiseksi pystyt palotilan kokoa vielä säätämään. Tuo palotila toimisi stroker pannussa mutta on auttamattoman iso 1776cc pannuun. Mä oon käyttäny puavon ekseliä pannu kalkylointiin, siinä kaavat on oikein. Ja ekassa versiossa oli rod ratiotkin.

lisätty kuva päivitetystä akselista: Tuleeko nuo tuet noin päin? Nythän pitää koria laikata. Mun käsitys oli, että pultattaisiin alapuolelle.

Sininen -55 ovaali Ajettua: pari kolme tankillista Keskikulutus: ei tietoa Kauinpana kotoa: Seinäjoella speedway kisoissa Murheet tien päällä: Bensapumppu temppuili (lopullinen syy väärin kasattu kalvon vaihdon jälkeen) Tekniikka: Alkuperäinen 30 heppanen --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Musta -55 ovaali Ajettua: toukokuu-marraskuu päivittäiset ajot Keskikulutus: ei kiinnosta Kauinpana kotoa: Alastarossa trailerilla, mutta turhaan kun ei edes menny rikki Murheet tien päällä: naama väsyi hymyillessä. On se vaan ihana. Tekniikka: Ida-stroker ja freeway flyer aski --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- punainen -65 912 Ajettua: muutama aurinkoinen päivä ehkä 1800 mailia Keskikulutus: ehkä 8L (mailien kanssa laskeminen harjoittelematta) Kauinpana kotoa: 501km (lappeenranta) Murheet tien päällä: e-hei Tekniikka: 6000mailia ajettu 912 pannu ja 5-speed 902 aski -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Vihreä(hirveä) -74 jeans Ajettua: marraskuun puolivälistä päivittäin Keskikulutus: ekalla tankilla 240km Kauinpana kotoa: ABC Murheet tien päällä: huurtuu pirusti. Sais tulla pakkaset. Tekniikka: 1700cc perus talvipannu defalla ja scatin c-25 nokalla

http://www.hookyspanelshop.com/

No ei ihan batwing ratit 55 asti on kyllä erilaisella napilla. Niissä linna on alhaalta pullea. 56-59 väliin osuu kyllä. Ja sondereissa on myös hyvin tuon näköinen, mutta niissä oli joku ero kuplan töötteihin.

Toimii. En löytäny/jaksanu ettiä, mutta jokos palotilat dekkasit?

Jeans leimassa 10 vuoden tauon jälkeen. Neljän vuoden talvifläkäily tauko ohi. Saa nähdä oonko yhtä tyytskäri kun mittari painuu pohjaan asti...

minä pidän

Venakopissa on siirtymävaiheessa ihan oma mallinsa. Pyöreälaturinjalkaissa "bastard" pannuissa. Koko on sama kun uudemmissa, mutta muoto keskeltä ylhäältä erilainen. Tiivisteessa mutka imusatsin kohdalla. Ja kopassa lovi. Pytynpelleissä patti numeroisen kohdalla. Onko kaikissa, vai onko tämä joku spesiaali?

Mitenkäs se nyt pitää laittaa sinne että menee oikeessa asennossa? Onko kammen ajotusmerkeillä merkitystä tuohon? ..En enää muista miten tuo kirjoissa kerrotaan. Oma tapa on laittaa jakajassa ykkösen sytytys osoittamaan hihnapyörän pulttia kohti. Nostaa kampi paikalleen, niin että ykkösen kk on ylhäällä. Tuon perään nokka paikaleen, niin että nokkarattaan ja kammen rattaan merkit on ok. Tänän jälkeen tarkistus, että lähteekö ykkösen pakonokka avaamaan kampea pyöritettäessä jakajan ykkösen sytytyskohdan jälkeen niinkuin kuuluisi. Jos ei, niin homma pitää tehdä uusiksi. (ts. jako on rundin pielessä)

EDIT: Miksi kampura pitäisi irroittaa jakajan akselin paikalle laittoa varten????? Ettei se tipu lattialle kun jakajanakselin reikä on suoraan ylöspäin ja asennetaan sinne prikkoja ennen akselia. Jakajan asentokin on hyvä laittaa oikein ennen kammen asennusta. Eikö vaan?

Nokkapultteihin liimaa kyllä. Jakajan akseli laitetaan heti kahden prikan jälkeen tyhjään lohkoon. Ja jakaja heti perään. Siitähän pannun kasaaminen alkaa. Eli kampiakseli vielä kerran irti...

Juu viilaa pois vaan. Oikein menee.

Kanget on oikeinpäin. Ja 3,5kiloo ilman liimaa.

C-55 on ookoo nokka. 2007cc 126 heppasessa vääntöpannussa tommonen oli. Tykkäsin kyllä. Niin ja keinuina scatin 1,25:1 jotka oikeesti oli 1,35:1

kunhan hepat pysyy alle 130, niin ookoota sanoo valmistaja. Mulla oli 2007cc tommosella 78 millisellä Lepellä penkissä 126 heppaa. Ei murheita. Käsissä on käyny myös 82mm vastaava, joita ei enää saa mistään. Myös 1641cc ja 1776cc on tullu tommosista tehtyä. Ei murheita niissäkään. http://www.scatvw.com/master/crankshaft ... _pin.shtml

Kaitsun ovaali on tallissa. Odottelee että pojat saa kortin.

maksapasteija paku, no mutta tuohan on rules

Tyco / aurora / AFX kokosista sloteista viimeisin on baja

Toivotsi seuraava hahmo saa biilin ajoon asti. Noi on kivoja.

tänks turo