DOODAH

On pidetty huolta. Moottorille just tehtiin huolto. Tuo viimeisissä kuvissa oleva etuluukussa istuva pikku-ukko on autokouluiässä. Tiedä vaikka alkaisi tällä ajelemaan kesällä.

No ilman kuvatekstejä homma meni näin: http://vrt-25.blogspot.fi/

Juu 67 tehtiin samassa määrässä päiviä. Kuva setti mulla on rompulla, mutta sivuja päivitteli aikanaan Manku, lieneekö tallessa enää. Sivu ei toimi, kun oli opiskeluajan juttuja. Oli melkonen puristus kyllä. Samana talvena tehtiin peltikattoluukullinen 65:nen, mutta siinä oli kyllä huomattavasti kevyempi läpikäynti kun 67:ssa. Pitääpä kysästä Mankulta saisko jutun pompautettua esiin.

Kyllähän ne kammet pyörii aika kivuttomasti, kiertokangille sitä tilaa pitää kaivaa

http://virtualsnepper.blogspot.fi/2015/02/enklannin-pyara-tuli-nyt-onnistuu.html Vielä on sormet vailla osumia..

sama on lasi

Mittasitko ilman nokkalaakeria? Ja saksaako nokka kampiakselin tossa asennossa oikeesti?

e85 ida-stroker paukuteltiin käyntiin eilen Ja viime torstaina pätkittiin 2276cc fk87 pannusta vauhtiksen tapit poikki. Ei ollu strokeriton tammikuu tämä.

Siinä mun IDA-ovaali. Ollut talvifläkänä, 2xhää-autona, usein stripillä, toiminut testipenkkinä muutamalle rookerille/askille/vanne setille. Nyt odottaa longlife huoltoa "norjaan ja takasin" pannulle.

valtonen päätti laittaa kakkosen eteen. Kyllä mun ehdotus oli lähinnä babydelssit tai webru ict setti. Tuo 88 pyttyjen vaihto on turha, jos vedot on tallella.

käärmeenpesä, 34 tuplat ja 1,25 keinut

prämpräm 122-pannu koesoitettu. pensaputki tihkuu kaasarinpäästä, muuten takapeltiä ja kytkintä vaille kiinninosto kunnossa.

http://vwparts.aircooled.net/Venturi-Ring-for-Fan-Shroud-Black-Powder-Coated-p/venturi-ring.htm

Sprint kit

122-pannulla jatkuu tämä

ovat "bastard" pannun pellit. samassa pannussa pikkuisen erilaiset vanakopat ja laturinjalja vailla jäykisteitä. http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=187275

HEMI ARAOTHAN NUO

Rata aivan huippu! Jarrupaikkoja haettiin ja kumeja vinguteltiin.

1385cc on aika kiva juttu vois tehdä toisenkin. Mulle osui mahlen setti, ja lohkoa joutui putsaamaan melko vähän. Mäntiä on muutamaa sorttia ja tuo taisi olla se kivuttomin malli. Piti oikein kaivella miten se meni: http://doodah-pannuhuone.blogspot.fi/search?q=1385cc Tuolla vähän kuviakin.

vai olisko harvinainen abs moottori. höhö

Mulla lähti ida-ovaalissa vaijerin putki edestä joustamaan, kun oli irronnut hitsauksesta toissa vuoden tierpin jälkeen. Ååkke ite oli kattomassa satamassa ekaa kiristelyä. Ja lopullisen analyysinkin oon kertonu kyllä. Voisko olla sama?

Jos ykkönen on ykk:ssa niin onko pyörijän suunta tosiaan ykkös pyttyä kohti? Normaali tilanne olisi klo4 tai klo5 paikkeilla. Ja jos tyhjäkäynnillä hahlo on 30-40 astetta vasemmalla. Ei perusasiat ole ihan ok. Tyhjäkäynnillä hahlo pitäisi olla noin 8 astetta, ja kierroksilla 28-32 astetta. Ihan niinkuin piuhoja pitäisi pyöräyttää 90 astetta, niin ei kellokaan ota enää kaasariin ja sytyn vois saada paikalleenkin. Tosin ensin ottaisin benaspumpun kertaalleen ylös, että saa jakajan akselinkin ylös ja käännettyä niin, että ykkösen paukussa pyörijä on kohti hihnapyörän mutskua.

fvwa west coast for ewö

samoilla mennään kun aikaisemminkin. klo 14 lidlin entinen k-rauta parkkis

mulle jäi vähä tuo villen osuus hämärään. Voisko valaista?