DOODAH

voiman puutetta

Kurre"] Nyt on asiameininki! Ei oo Unicumin voittanutta. ..sinähän sen tiiät

vaasa ovaalit tulee myös...

..ei 12 sekunnin aikoihin mitään sliksejä tarvita

´67 koogee kokee muutoksia tässä ennen ajokauden alkua, ja siihen liittyy myös kysymyksiä, joten apu olis paikoillaan. Mielessä pyörähtänyt vaihtaa vaihdelaatikko vanhempaan malliin jossa lyhyet vetarit. Tuleeko tässä ongelmia vastaan, vai meneekö ihan plug & play-tyylillä autoon ? ..menee Ja onko kokemuksia pulttijaon uusiminen... Ajatuksena saada autoon 5*130 jako, jarrulevyt & rummut vaihtamalla. ...on Vähän jo CSP´n & Paruzzin tarjontaa selailin mutta tuleeko näissä sovitusongelmia vastaan ? ..lyhkäseen vetariin 5x130 rummusta joutuu sorvissa ottaan sen verrann pois, että sokan saa paikalleen. Tais olla 14mm. Ja koogeeseen lyhkäsillä vetareilla 6" fukki vaatii 195 renkaalla 3mm speisserin rummun ja vanteen väliin muuten michelin teksti hinkkaa lattaan. tässä ei auta vaikka vanne olis 5,5" kun se puolen tuuman heitto on ulkopuolella. ..nämä faktoja ajoilta kun mahduin vielä koogeeseen ;^)

Olisko yleistä tuolla Vaasan suunnalla. Eikös vuosituhannen alussa FVWA osastolla esillä olleessa Vaasassa laatuentisöidyssä punaisessa avokuplassa ollut juuri samaa vikaa:) No oliskohan?

Ei oo menoo haitannu mun ovaaleissa, vaikka putkina on ollu ne jotka missäkin laatikossa on sattunu olemaan.

Ja kuulia pitävä sakarapelli osas ihan ite mennä startin rattaan väliin

Ja painelaakerin sulatus vöi näyttää myös tältä

sopii

Gulffin Zink plussaa oon käyttäny kolmisen vuotta. Silläkin oon yhdet scatin nostajat saanu rokoille. Enemmän syyttelen siliti nostajia, kun öljyä. Pannusta irtiotettussa kuukauden lattialla pystyssä seisseestä kammessa öljykalvoa ei tahtonut saada pois kun ankaralla liuotin pesulla. Vois sanoo, et kohtalaisen hyvä tartunta....

Jep ja ennen punavalkoseks muuttumista oli pitkään väriltään musta. Olin siihen aikaan tekemässä tuosta kauppoja. Selvis kuitenkin ettei se ollut orggis väri, niin päästin ohi. Onkohan vieläkin niiltä ajoila peräisin oleva valkonen nahka sisuta?

tsot tsot, mun suomen askien tiedot kattavan tietopankin mukaan sun kakkonen on 2,35 ja kolmonen 1,56. No eihän tää niin tarkkaa oo....

Vanhat scatin D-portit: 44/38 FK 89, 11.1:1 = 12,7 / 173kmh. Melki samalla kaavalla ku heeba siis.

..kyllä tässä joutuu vasemman ja oikean kilven paikkoja vaihtamaan. Ei sen kummempi temppu.

..kukkarummun kummastakin laakerikoolin paikasta 1mm pois ja laakeri kaupasta 30205-cz sisään & 32004-cz ulos eli sama kaava kun levyn asentamisessa olga tappiin.

wedgeport kannen kappalehinta alveineen

No ei ollu listoja. Kortti jossa asteet lähtee kuulemma nokan mukana. Ja se että kerroin nokassa olevan stanssattuna 162 ei auttanut mitään. Virtasen nokissa ei kuulemma kostaan ole stanssattuna yhtään mitään. Onko muita ideoita? Vai teenkö tuostakin talouspaperirullatelineen...

No niin, ameriikan nokista on listoja netti pullollaan, mutta entäs nämä kotimaiset? Eilen purkasin pannun jossa "Virtasen nokka" Nokan laihemmassa päässä 162 leima pikamitattu nosto pako 8,7 imu 9. Tästä tietoa kenelläkään?

Ollos hyvä; http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/9.xls T:Näppärä-Näppi ..tota pitäis päivittää vähä. Vertti kohtaan vaihtasin sanan morsiammen tilalle sanan vaimon.

nää on paljo pitemmät

..kuivuu se. nokkarasva menee kokkareille jne, ei muuta kun käyntiin vaan.

..heh, tuo blogi varmaan hiljenee jonkun verran kun talvi tulee. Jos pitkästä aikaa touhais jotain fläkien parissa. Silloin virtualsnepper herää henkiin. http://virtualsnepper.blogspot.com/

..No niimpä tietysti tää keissi on kloussattu ;^)