DOODAH

kampiakselien kuvatekstissä lukee kannet... et aika lähellä jo on...

mulla on smuduja minne lähetän ja montako?

Mä epäilen että pelli on siellä estämässä öljyn lentämisen korkin reiästä pellolle kun kierrokset on korkeella. Voi pitää paikkaansakki...

Kerroppa Turo samantien mistä runkonumerosta alkaen nuo leveemmät hihnat löytyy. Eli otan takas sen hihna pointin jonka kirjotin.

Aika helposti kyllä. Ja homman voi tehdä tosimonella tavalla. edessä: -laakeripesien sorvaus 1mm suuremmiksi ja tilalle laakerit: sisäpuoli 30205-cz ulos 32004-cz (tässä hihnat jää kapeiksi). Takana: vaihdat kaikki 68-> biilistä ja sorvaat rummuista noin 14mm pois, että sokka menee mutterissa paikalleen. Jos et vaihda myös kilpiä (tai poraa säätö reikää) on jarrujen säätö mahdotonta.

http://www.hotcars.net/Prod/pict-o/big/4204-1.jpg

Tossa kohdassa 18 on muuten virhe, lattaa vastapäivään, mut kumia myötäpäivään. Aika kauan maltoin olla korjaamatta ohje kun on vanha ku mikäki;^)

Ff lähtö 3/8" AN tieto poistettu

Mitä lukee nokan päässä? oho reilu 10 minsaa menee tiedon haussa kuin siivillä;^)

Harmaa pannu lähti eilen. Viime vuotinen 2110cc tuli lohkon vaihto huoltoon. Jukan/pepin 1584cc on värjäyksessä. 1641cc pannun lohkonvaihto huolto loppusuoralla.

budjetti tai ei, kammethan on saman hintaisia oli isku mitä tahansa. Mutta nokka asiaan: jos nyt oon tykästyny scatin nokkiin niin ton kokosessa pannussa (~2007cc) C55 on hyvä. Mulla oli tuo ekassa strokerissa 1,3:1 keinuilla ja nokkaa aikastettu 2 astetta. Isohkoista asteista huolimatta pannu väänsi ihan alhaalta kuuteen ja puoleen tuhanteen. Pakovena oli tosin pienempi. Ihan oikeita heppoja oli 126. Jos taas nokka pitää olla vaikka engle, niin viimeisimmän strokerin tein w125 nokalla yllätys yllätys 76x92 pannuun samankokosilla venoilla olevilla kansilla samankokosilla kaasareilla.No keinut on 1,25 erona sun suunnitelmiin. Tästä ei vielä ajokokemuksia pannu kun valmistu vasta viikko sitten. Viime vuonna tein myös 82x90,5 pannun jossa oli tuo funtsaamasi w140 nokka. Siinä 48 kaasarit 40 ventureilla ja venat 37&42 vakiokeinuilla. Ihan oikeita heppoja 158 takapyöriltä. Toi nokka on liika iso sun suunnittelemaan pannuun, mut tohon se oli ihana. Luonnetta ei tule jos nokka ei oo väkevä. Ton kokoseen pannuun vakiokeinuilla w130 vois olla ihana....

jos 205x5 jakoa tommoseen suunnittelet, niin ongelmana yleensä vanteen sisäpuoli.

2006 maaliskuussa. Siihen pysähty kasaaminen, kun ovaaliin piti saada ida-pannu. [/img]

on

Toilet Seat White?

saanks mä tulla?

mulla on yks lohko josta on nypätty oljyn pickupin kanavan tulppa pois. Mistähän tommosia saa uusia? Reikä noin 20mm.

Nykyinen vaihdekeppi on kulunut siitä kohtaa joka ei päästä pakille ennen kuin painaa alas... se ei kuitenkaan ole kulunut kokonaan vaan yhdessä kohdassa pakkilukko toimii. Pakkilevyyn voisi tosin hitsata lisää seinää jottei mene yli, mutta siihen en mielellään lähde. ..vakiokeppiä kuuluukin painaa kun laittaa pakkia päälle Pystyykö kunnossa olevaa keppiä pyörittämään, eli siis onko kepillä tarkka asento kun eihän se ihan suora ole? ..on aivan suora vuoteen 55 asti ja 68:sta eteenpäin. Sopiiko tämä HC:n Sport vaihdekeppi T-1 49-67, vaikka omani onkin vm.70? ..paikalleen sopii kyllä, mutta just tuo pyöriminen ei oikein kiva vinolle kepille. http://www.hotcars.net/Prod/viewpict.as ... g/2809.jpg

Tos kuvassa pannu on kiinni 67:ssa?

alunperin kyllä, ja kansissa Ø9mm pakovenan varret

ei

Vehkeitäpä hyvinki, eilen pitkästä aikaa pörisi. Pannuhuoneen allakan mukaan täsmälleen vuosi sitten pörisi myös(punainen 1835cc). Tänä talvena tää oliki jo toka, viime talvena se oli eka. Moon aikataulussa jota ei ole ;^)

FK-46?

Yks pannu tolla nokalla tehty. Oli 1641cc bugpack jäykät jouset ei riittäny ainakaan swifel ruuvien kanssa. Kierroksista en tiedä, mutta yks tikku oli pompannu paikaltaan ja swifeliki samalla hajonnu. Hauska pannu vaikka kokemukset jäi mulla aika pieniksi. Vakio kannet ja 2x40dlra kaasarit. Hienosti veti, mutta en ehtiny ajaa tankillistakaan.

etuperä kuulemma luulemma bemarista aika usein