MU

Venttiilikoneistokin tuli tänään kasaan. Ennen oon lyhentänyt tönärit ihan rautasahalla ja hyvin on toiminut mutta nyt konesahalla niin on ainakin kaikki sitten yhtä vinoja 😄 CB:n alutönärit sinne meni, yksinkertaiset jouset kansissa ilman sinisiä tai minkään värisiä merkintöjä.

Et tule kuitenkaan.

Hommathan eteni viikonloppuna ihan kivasti. Seuraavaksi työntötankojen mitoitusta.

Reilut kolme vuotta sitten aloitin tämän topicin ja nyt pääsen aloittamaan koneen kasauksen 😄

Lohkon maalauksesta on monta koulukuntaa. Miten se pitää tehdä tai kannattaako sitä tehdä ollenkaan. Itse en ole aiemmin niitä maalaillut ja nyttenkin päädyin kompromissiin, maalasin vain konehuoneeseen näkyvän kulmauksen 😁

Jep, kiitokset vastauksista. Tuollaisen putkiosan voisin lunastaa jos joltakin löytyy, tikkua ei tarvi. Tai sitten menee askarteluksi, taas...

Minkä tyyppinen on yleensä kyseisessä moottorissa öljytikun kiinnitys? Kuuluuko tuohon kupla tyyppinen putki mihin tikku menee vai onko pelkkä tikku? Kuplan putki on ainakin vähän väljän tuntuinen. Ostetaan siis tarvittavat kilkkeet. 0400785262 Kouvola

Jotain edistystä kone projektissa. Hihnis/triggeripyöräpaketti valmistui niin saa huomenna kiikuttaa osat koneistamoon tasapainoitukseen.

Tällähän saat lähdön tankilta, jos ei ollut vielä hommattu. https://www.csp-shop.com/en/exhaust-heating/fuel-tank-exit-aeroquip-118-066-06181-23330c.html Ja suodatin tietysti ennen pumppua. Onko sulla vedetty kovalla putkella edestä taakse?

Bensalinjatkin valmistui vielä tämän vuoden puolella. Vähän ahdasta alkoi puhallinkopan takana jo olemaan kun se kaasuvivustokin tuli sinne laitettua mutta nätisti ne siellä istuu. Sain pidettyä konehuoneen yleisilmeen suht kliininä ilman suurempia piuha ja letkuhässäköitä mikä tässä on ollut tavoitteenakin.

A. Ei vielä käyttökokemuksia mutta päädyin kerääjäsäiliöön tankin alle. https://www.autoracing.fi/motorsport-performance/moottori/pa-jarjestelma/keraajasailiot/xgbfs01704-k Mahtui tiukalla sovituksella runkotunnelin oikealle puolelle tankin alle. Hammastanko-ohjauksella menee tanko noin sentin päästä. Tuonne sisälle pumppu karkeasuodattimen kanssa niin ainakin liitosten määrä vähenee hieman. Ja ovaalin tankin pohja sen mallinen että ilman horimista vajaalla tankilla saattaa tulla. B. Läppärungot, näyttää paremmilta.

Hiljaista on ollut moottorin kasaus puolella ja näyttää että jää tämän kupla projektin viimeiseksi urakaksi. No nyt on trikkeri- ja hihnapyörä koneistajalla joka hoitaa niiden yhteen liittämisen. Sitten saan kampurapaketin tasapainoitukseen ja pääsen aloittamaan viimein koneen niputuksen. Käytin vielä tyhjän lohkon konehuoneessa että saan tsekattua mimmoiset liittimet tilaan konehuoneen puolelle bensalinjastoon. Teflon letkut ja an6 liittimet tulee olemaan. Usko on vahva että ensi suvena ajetaan!

Cromodora tai Campagnolo 4x130 kun googlettaa niin löytyy replikaa tai aitoa.

Ainakin kuvan perusteella Tauruksen pala hyvin lähellä, sopivuudesta ei tietoa. https://www.ebay.com/itm/165676614671

Tuolla on ainakin jonkinlaisia. https://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=256&editmode=showmain&s=1&p_id=211

Etuluukun alla näyttää melko valmiilta kun sai sähköviritelmät piiloon. Myös työkalu/varaosalaukut löysi paikkansa.

Samaa tässä viimeaikoina pähkäillyt. Yritin etsiä sopivaa läpivientikumia mutta ura kumissa pitäisi olla n.3-4mm että matto siihen hyvin istuisi. Minkälainen se on orkkis matossa?

Kyllä, tulli ja verot meni maksuun. Mutta silti lähes 300€ halvemmalla kuin mitä eräs kotimainen yritys näistä pyytää.

Vahvistetaan vielä että 57£ kotirappusille kannettuna se tosiaankin oli.

Jos empin sarjaan päädyt niin ehdottomasti sillä valurautaisella satulan kiinnikeraudalla oleva, ei tuota linkissäsi olevaa teräslevystä tehtyä, se notkuu jarrua painettaessa. Mutta pakko kysyä, miksi 14", eikö bajassa isompi olisi aina parempi?

Onko kukaan tilannut lähiaikoina vannesettiä englannista kyseisestä firmasta? Ihmettelin vaan kun nettikauppa tarjoaa rahdin hinnaksi n.57£ / 4 vannetta UPS standartilla. Mielestäni keväällä kun katsoin hinta oli moninkertainen. Osoitetiedotkin oli varmasti oikein ja loppusumma ilman ALVia niin kuin pitääkin. Hyvä tietysti näin jos paikkansa pitää.

Aika vähissä on ovaalin tankin alla alkuperäisosat. Etukolmiota myöten tainnut kaikki vaihtua.

CB Performance näitä on myynyt eli Osakauppa.comin kautta voisi tilaus onnistua.

Ei se karkeus niin tarkkaa ole mutta joku 400-600 käy ainakin. Tää hiontahomma on ihan normaali toimenpide näillä nyky laakereilla.