MU

Olisko siellä päässyt painelaakeri joskus irtoamaan ja haarukanpäät osuneet asetelmaan. Minkä mallinen asetelma siellä on, tämä painelaakerihan tarvii keskirenkaallisen asetelman. Kyllä tuo haarukka vaikuttaa ihan käyttökelpoiselta, vähän voi siistiä noita päitä.

Kiitos!

Tarkoitus olisi etsiä ovaaliin toinen etuluukku niin kysymys kuuluu että onko kaikki pitkät luukut muodoiltaan samanlaisia? Listojen, merkkien ja vaakunoiden kiinnityksillä ei ole väliä. Ja onko saranoiden kiinnitys etuluukkuun samanlainen uudemmissa jousitetuissa kuin näissä ilman jousta olevissa?

Tallin kahvihuoneessa viihtyy kohta paremmin kuin hallissa.

Itse etsisin toisen lohkon.Voisihan nuo holkittaa jos haluaa juuri tuon lohkon pitää mutta hintaa tulee sillekkin. Mitä koneessa oikein tapahtui, vain nostajat poikki?

Pariin kertaan vaihtuu vissiin putken halkaisija? Mistä mihin, vai onko salaista tietoa? 😁

Mä luulen et siitä tulee just semmonen kun nyt sattuu tulemaan, mun haluilla ei oo merkitystä 😆

Siis ulostulo tämmönen, pari vuotta sitten jo tehty😄 Tuon ja kollektorin väliin yritän saada pari vaimentajaa ja mahdollisimman näkymättömiin.

Kun nyt vaan saisi takahelman taakse kaikki mahtumaan. Pienet pituuserot ei tässä tapauksessa haitanne. Lisähaastetta antaa vielä se että haluan pakoputken ulostulon keskelle takahelmaa. Saattaahan se olla nämä putket löytyy myöhemmin Kuusakosken lavalta.

Haasteita pitää aina olla, onneksi on hyvät ohjeet 😁

Lortto pariskunnan updeittaus. Samalla kahden läppäakselinlaakerin vaihto ja yleistä huoltoa.

Yv laitettu

Onhan siellä bitumit alunperinkin, ja yleensä se tervein pelti löytyy niiden alta.

Joo, varressa oli aiemmin 44, nyt pari kesää 45. Oikee tyytyväinen olen niihin ollut, vetää hyvin jo alhaalta lähtien. Mutta tän ovaalin koneen kohdalla ajattelin hakea vielä enemmän alhaalta vääntävää konetta. Huomannut että se arkiajo kuitenkin enimmäkseen alle 4tonnin kurvailua. Eikä tilavuuttakaan tule ihan varren koneen luokkaa, 78x90,5 on tästä tulossa. Josko se sinne 6 tonnin pintaan vetäisi, se riittää.

Lisää palikoita tontille. Nokaksi valikoitui FK43, kollektori tuli CSP:ltä. Tarkoitus olisi tehdä Marteliuksen j-käyristä sidewinder putkisto, 38mm.

https://www.csp-shop.com/en/engine/crankshaft-105-125-080ch-26000a.html Onko toi vakiosta hiottu?

Tallin taukotilaan sohvapöytä, ratti laakeroitu akseliin. Kallein huonekalu minkä olen koskaan omistanut 😄

Ei se helpolla päästänyt rattiakselin toisessakaan päässä. Grantin keskiö ei oikein vakuuttanut, tosi väljän oloiset boorit. Eikun vakio ratin teurastus ja siitä keskiö. Nyt on napakka.

Josko se ovaalin ohjaus näistä osista pikku hiljaa kasaantuisi. Ite pitää kaikki tehä.. 😄

Lohkon päädystä leikkelin ylimääräistä materiaalia pois. Kun saa kaikki moottoripellit kasaan näkee riittääkö tuo. Hihnapyörä mahtuu nyt ainakin paikoilleen.

Saapui viimein paketti ameriikan mantereelta. Kansiksi CB:n Panchitot, 40x35,5 venttiilein, 90,5 porauksella. Nätisti istuu läppärungot uusilla imusarjoilla.

Ainakin CSP:tä löytyy kansi missä lähtö ja paluu sekä paineventtiili. Saattoi olla että tuli pumppu mukana?

Ja diesel tölkki jos haluaa mahd. ison suodattimen.

Tein uuden baaritiskin tallille. Kelpaa siihen sit nojailla jos ei ovaalin laitto nappaa.

Samanlaista tietoa sain WeskuM:tä. Ja tosiaan, hyvin lähellä on jako ainakin.