MU

Muutama foto...

Pääsee.

Muutaman carburaattorin.

Lisätään tipin listaan vielä repsikan ovesta puuttuva lukko.

Mulla olis kaasarin puolelle 40mm reiällä yks pari, jos ne jostain löydän.

Konttorituolit

Logmech liittymässä kansi valmistajien joukkoon. http://logmech.se/eng/

Kun lukee tuon ensimmäisen postauksen vika/puutelistan läpi niin en ihmettele heikkoa kaupankäyntiä. Pahimpana auton papereiden puute. Haet siihen itse leiman niin taatusti menee kaupaksi.

Hyvät on ainakin myyntipuheet: "kaikki osat tähän pitäisi olla tallessa jos ei ole jotain hukkunut vuosien varrella" 😁

https://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/11995810 Ja ei niin raato..

Mikä '56:n väri? Metalliväri siis kyseessä.

Olisko siellä päässyt painelaakeri joskus irtoamaan ja haarukanpäät osuneet asetelmaan. Minkä mallinen asetelma siellä on, tämä painelaakerihan tarvii keskirenkaallisen asetelman. Kyllä tuo haarukka vaikuttaa ihan käyttökelpoiselta, vähän voi siistiä noita päitä.

Kiitos!

Tarkoitus olisi etsiä ovaaliin toinen etuluukku niin kysymys kuuluu että onko kaikki pitkät luukut muodoiltaan samanlaisia? Listojen, merkkien ja vaakunoiden kiinnityksillä ei ole väliä. Ja onko saranoiden kiinnitys etuluukkuun samanlainen uudemmissa jousitetuissa kuin näissä ilman jousta olevissa?

Tallin kahvihuoneessa viihtyy kohta paremmin kuin hallissa.

Itse etsisin toisen lohkon.Voisihan nuo holkittaa jos haluaa juuri tuon lohkon pitää mutta hintaa tulee sillekkin. Mitä koneessa oikein tapahtui, vain nostajat poikki?

Pariin kertaan vaihtuu vissiin putken halkaisija? Mistä mihin, vai onko salaista tietoa? 😁

Mä luulen et siitä tulee just semmonen kun nyt sattuu tulemaan, mun haluilla ei oo merkitystä 😆

Siis ulostulo tämmönen, pari vuotta sitten jo tehty😄 Tuon ja kollektorin väliin yritän saada pari vaimentajaa ja mahdollisimman näkymättömiin.

Kun nyt vaan saisi takahelman taakse kaikki mahtumaan. Pienet pituuserot ei tässä tapauksessa haitanne. Lisähaastetta antaa vielä se että haluan pakoputken ulostulon keskelle takahelmaa. Saattaahan se olla nämä putket löytyy myöhemmin Kuusakosken lavalta.

Haasteita pitää aina olla, onneksi on hyvät ohjeet 😁

Lortto pariskunnan updeittaus. Samalla kahden läppäakselinlaakerin vaihto ja yleistä huoltoa.

Yv laitettu

Onhan siellä bitumit alunperinkin, ja yleensä se tervein pelti löytyy niiden alta.

Joo, varressa oli aiemmin 44, nyt pari kesää 45. Oikee tyytyväinen olen niihin ollut, vetää hyvin jo alhaalta lähtien. Mutta tän ovaalin koneen kohdalla ajattelin hakea vielä enemmän alhaalta vääntävää konetta. Huomannut että se arkiajo kuitenkin enimmäkseen alle 4tonnin kurvailua. Eikä tilavuuttakaan tule ihan varren koneen luokkaa, 78x90,5 on tästä tulossa. Josko se sinne 6 tonnin pintaan vetäisi, se riittää.