MU

Tämä moottoriprojekti ollut vähän jäissä kun on tullut tuota koria hierottua maalauskuntoon. Maalarin kanssa on diili tehty ja jos vaikka ens kuun aikana sais värin pintaan. Kansia aloin vähän siistimään sillä vaikka ns. valmiit kannet ovatkin niin onhan näissä aina sanomista. Suurimmat hommat kanavissa seetien juuressa, koneistusten jäljiltä. Muuten lähinnä valujälkien siivoilua. Lohkoa vähän avarrettu, nyt pyörii kankien kanssakin. Puhallinkoppa sai pohjavärin pienten paklailujen jälkeen. Kun trikkeri pyörä valmistuu saa viedä kampurapaketin tasapainotukseen.

Ok, sittenhän tämä ratkeaa helposti.

Onko näitä miten muutettu 12 volttisiksi? Vastuksen avulla kyllä mutta onko muita ratkaisuja. 1956 kyseessä. Tarvikkeena saatava 12V ankkuri näyttäis sopivan -58 eteen päin.

Maalarille menoa odotellessa, sisustan tuumailua. Voittaa noi hionta hommat.

Rahtien hinnat on moninkertaistunut parin viime vuoden aikana.

Näinkin se voi olla, mut jos ei kelpaa niin sit vedetään itse.

Hiontaväri pinnassa, kohta vois alkaa etsimään maalaria.

Tässä siis ecu.

Olen kyllä ihan pihalla näissä ruisku asioissa. Ostin Kittilän Karilta Karmanissa olleen ruisku sarjan, se on kuvan eculla. Joku Autotunen tuote. Löytyy myös tuo CB:n anturi jakajan paikalle mutta sitä ei ilmeisesti hukkakipinä käytössä tarvita. Tässä on Cherryn pitkäkierteinen anturi, sen saa kyllä peltien alle jemmaan. Jakajaa en haluaisi säilyttää. Normi katukäyttöön tulee, eli hukkakipinä llä varmaan fiksuinta?

Se jäi mainitsematta että hihnapyörähän on alumiinia, niin luulisi ettei se häiritsisi luettavuutta vaikka trikkeri ja hihnis olisi halkaisijaltaan saman kokoiset? Vai mitenhän on.

Ongelmana on ettei takana ole oikein tilaa tuoda trikkeriä irti hihnapyörästä. Sen takia ajattelin että tekisi siitä niin ison että anturi pystyisi sitä lukemaan.

Ajatuksena olis saada ovaalin koneessa triggeripyörä vähemmän näkyvälle paikalle. Mitäpä jos tekee siitä halkaisijaltaan hihnapyörän kokoisen ja pulttaa sen hihnapyörän taakse, lukeeko anturi sitä vai pitääkö hammastuksen nousta hihnapyörää korkeammalle? Jos, niin minkähän verran?

Keneltä löytyy tänä päivänä laadukkaimmat kumiosat? Onko Wolfsburg Westin tai West Coast Metricin välillä juurikaan laatu eroa? Hinnat suunnileen samaa luokkaa. Rahdit tietty nyt aika kovat. Eli hyvä jos euroopasta löytyisi? Ja Kuplaan siis haetaan.

Kangasta. Ei osunut aivan identtinen kuosi mutta riittävän lähelle. Tällä mennään.

Kyllä ainakin täkäläisestä perus pulttiliikkeestä tuommoisia löytyi. Nettikauppojahan näillä ei yleensä ole.

Valmistajalta suoraan, Speedhut USA.

Ei enää katkenneita mittarivaijereita 😄

https://www.youtube.com/watch?v=Zvgj3ALo45U Jotain hyötyä kuplan spoilereistakin.

Vielä kun jaksais korin hieroa maalauskuntoon... Mä niin odotan sitä päivää kun tallille mennessä ei tarvi heittää niitä hiontapöllyssä olevia kuteita niskaan.

Iso plussa vielä se että viitsit/muistat kuvata eri työvaiheita. Ja ennen kaikkea hyvä laatuisia kuvia 👍

Oliko vielä tulossa etelä-suomessa Volkkari swappeja tämän vuoden aikana? Nimim. LiikaaRomua

Olisko tästä apua. https://vwispwest.com/type3/frame/frame-subframe/

...

...

...