PZQ

- rekisteröity? Ei - katsastettu? Ei - vakuutettu? Kyllä Vai riittääkö, että pelipaikalla ajoneuvoa katsastaessa siitä löytyy mm. riittävät jarrut ja se on muutenkin ajettavassa ja turvallisessa kunnossa? Toisin sanoen voiko pyörän rakentaa "kokonaan" itse jos se täyttää jotkin turvallisuus ym ehdot? Edellä mainitut asiat vaikuttavat aika paljon mahdolliseen toteutustapaan. Kyllä -Pete-

Tulokset selko-Suomeksi VW http://www.riversidecruisers.fi/images/stories/tiedostot/BSD_2015/vw_et.pdf Autot http://www.riversidecruisers.fi/images/stories/tiedostot/BSD_2015/muut_et.pdf MP http://www.riversidecruisers.fi/images/stories/tiedostot/BSD_2015/mp_et.pdf -Pete-

Jarruja saa aina parantaa.. -Pete-

Nopein tie ajan parannukseen on ostaa kilpa-auto....vinkvinkblinkblink esim. Nopea & hieno 10sec Karmann.. ;) -Pete-

VW-tulokset "skannattu" tyylikkäästi huonolla kännykällä, mutta kai noista jotain osviittaa saa? ;) Se Jussin drifting meni aikaan 10.777@193 -Pete-

Ei ollu tarkoitus piruilla :) Mutta ei kyllä tarkoitus julkisesti mitään murto ohjeitakaan antaa :) :) -Pete-

Istutko omassa pystärissä vai tuntemattoman? -Pete-

Hienoa että tulit ja niin kuin livenä sanoinkin, olet tehnyt hienon työn! -Pete-

Hauskuutta oli :) Kuvei & fotoi http://jt.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/2015/Boxer+SpeedDay/ -Pete-

On valmiina ja break innillä terästetty lisää, Redlinen sivuilla sekotussuhteet vs sinkkimäärän lisäys -Pete-

Pikku nivel kestää normaalin ja hieman normaalista poikkeavaa käyttöä aivan ok.. -Pete-

Airkuuletin pojilta löytyy ameriikan "muutos" laippoja (pikkutumppiseenperään) mihin voi laittaa isot nivelet.. -Pete-

Kaikissa manuali vaihteisissa on saman pituiset akselit, 475mm Jos on löbröt nivelinä niin Rock!! Päksii nykyiset tarvike haulit 6-0 -Pete-

Pallon vetarista täytyy sorvata n.5mm pituudesta pois, koska muuten akselinpää kantaa peräntumppiin.. Tai ainakin varmistettava ettei akseli kanna silloin kun mitta tiukimmillaan eli vaaka asennossa Pallon vetoakseliin voit koota esim.T1,T2,T25,944, nivelillä koska kaikkien ed. vetoakseleiden/nivelien boorit samat -Pete-

Jos laitat keskitunneliin, niin älä laita bensalinjaa samaan.. Toi ulkopuolinen asennustapa varmasti jäähdyttäis samalla. -Pete-

Puavon kanssa samaa mieltä, että järkevämmissä koneissa riittää mainiosti perusöljy.. Itse en uskalla omassa "hullun-humpuuki" moottorissa öljymerkkiä Gulf +lisäainetta vaihtaa, koska edellisellä kombinaatiolla tuli ajettua 5800km + 15-20 sutasua mottia sen kummemin säästämättä. Keväällä mottia päivittäessä huomattiin että kaikki laakerit kuin uudet, laakereina KS Veivin ja nokanlaakerit vaihdettiin varmuuden vuoksi, ja nyt jatkan samoilla ajetuilla runkolaakereilla kopkop.. Nyt ajoa 1000km + 6 lähtöä takana.. -Pete-

Kaikki peltivarret "samat" eli pre-85 Audi 944, 1303, Typ3variant etc, sillä erolla että variant "laillisin" akselipainoiltaan. pre-85 944 rakenteeltaan / hitsauksiltaan taas turvallisin, koska on sekä piste että läpihitsattu.. Mutta laittomat akselipainoiltaan.. Mutta oletan että variantin laillinen tukivarsi saattaa olla sama kuin "laiton" peltinen 944?? Aluvarsia en ennen katsastusmiehen haastattelua / mielipidettä laittaisi, koska saattaa olla hieman hankala änkyttää ne variantin varsiksi.. Jarruiksi voit sovittaa lähes mitä vaan, koska kaikissa ed.mainituissa sama boori mukaan lukien VANHAT junat.. 5x205 levyt käy kaikki ja rummut valitset sellaiset mitkä leveydeltään riittää.. Mutta oikeestaan kaikki tarttee jonkunlaisen nikaleen sorvata mutskun väliin..n.15-20mm Helpoin tie ehdottomasti ottaa esim.CSP sivut esiin ja tilata lailliset levyt joka nurkkaan :) Loota mahdollisimman pitkä ja tekee jäähdytyksen tarpeeksi suurella ö-jäähyllä, (min.34rivinen Setrab) niin ennemmin puutuu persaus ku junis.. Vetareiksi en laittas muuta kun joko Karpiolat tai pikku hifistellyt orkkis pallo-pakunvetarit.. Eli typ3variant tukivarret & pallukan vetarit & kunnon jarrut ja suikka ukko hymyilee.. -Pete-

Olisiko mikään amerikan temppu, saada ujutettua letkut toisen lämpöputken sisään? -Pete-

Porche 911 osia :) -Pete-

Saattoipa tämä avokätinen herrasmies olla myös "seka-käyttäjä"... ajoi ainakin Fordilla ja osti lennosta mk1 escortin ;) -Pete-

Täällä mennään koneessa Gulf 20w50+Redline break inn ja lootassa LightWeight shockproof. EDIT: ÄLÄ LAITA SYNKKA LAATIKKOON!! Auto käytössä vain loka-marraskuun vaihteeseen -Pete-

Tapasin tänään yhden Ford harrastajan, ja hän oli ostanut tuon doppelin.. -Pete-

Koska vielä ei taida olla vesilinnun metsästys aika... Niin paljonko nämä maksaisi? Ajoneuvoni olisi oikein ahne näille.. -Pete-

Noi ohjelmaformaatit / firmat tienaa enemmän merchandice myynnillä, kuin valmistamillaan auto&prätkä jutuilla.. -Pete-

Ei sinne mitään kilometriä voi olla, koska minäkin olen monesti sinne korkki kengässä ja jyvä silmässä saapastellut!! -Pete-