PZQ

Jos ei ole "vetovasaraa" niin märästä talouspaperista pyörittää pieniä palloja ja naputtaa tuurnalla laakerin sisään.. Lähtee helposti ja tarvittaessa ehjänä. -Pete-

Mulla moikkas viimekesänä JPM nostaja(t) & sitä myöten JPM nokka ja se piti viimeisillään kuvailemaasi ääntä... -Pete-

Clas Ohlson pallo http://www.blocket.se/stockholm/Clas_Ohlsons_first_company_car_65089195.htm?ca=11&w=3 -Pete-

Kunnon motti :) http://www.blocket.se/sodermanland/Volkswagen_Transporter_BOXER_8_450_hk_64852425.htm?ca=11&w=3 -Pete-

Voitko poistaa kun pääset perille? -Pete-

Ammattipätevyys, hätäea, työturvallisuuskortti :) -Pete-

Laki muutos antoi luvan dyykkareille jatkaa toimintaan.. Ja sekös pks-pihakyyliä vituttaa ;) -Pete-

Roskis dyykkaus valaisimen kunnostusta... Pilkun tarkka työsuojelu & ce-merkki on dyykkarille taivaanlahja :) -Pete-

Hazetilta lepituoli -Pete-

Ulkopäähän tuonlainen nikale mitta ei tässäkään millilleen justiinsa kunhan saa sokan paikalleen.. -Pete-

Ulkopäähän täytyy olla tietysti ison nivelen akselitumppi. Eli esim.944 kynkät tai pelkkä akselitumppi ja siihen käy ulkoboorille kuplan etc levyjarrut. -Pete-

Noissa mun varavetareissa näkyy sorvauksen tarve, eikä noihinkaan voi antaa aivan tarkkaa sorvaus mittaa koska ei se niin justiinsa ole... Itse lyhennän akselia orkkis seger uran kohdalta ja sorvaan akseliin nivelen tarvitseman tilan eli n.5mm akseliin päin ja sorvaa uuden seger uran.. Homman ainoa juju saada vetarille liikkuma tilaa ahtaimmassa kohtaa, eli vaaka tasossa -Pete-

Mä jos tekisin uudestaan niin laittaisin ehkä ne pultattavat ja edelleen pallonvetarit eli turha sen kummemmin murehtia osuuko ne sarviin tai ei vaan laittaa ne sopimaan... Eli laita laatikko paikalleen ja tsuumaa loppu roitteet vetarit etc mitkä parhaiten osuu ja rokken roll :) Hommaa yhdet parit vetareita nivelineen kumpiakin ja alkaa välppäämään sopivaa yhtälöä,kuplan ja pakun nivelien poorit samat.. -Pete-

Kyllä on "bolt on" kun saat sisemmän kiinnikkeen mahd.lähelle sarvia ja käytät vannetta mikä mahtuu koteloon.. Eli luulempa että pultattavat sisemmät kiinnikkeet aiheuttaa aika julman harituksen?? -Pete-

Pallon vetareita käytettäessä kannattaa muistaa että ainoa vanne mikä käy on noin, et42.. Näitä vetareita tuskin missään muussa juniksessa kuin mulla? Tai jos haluaa käyttää normi et25 vannetta, niin laikkaa kylkeen vanteelle tilaa?? Välttämättä ei tarvitse loveta sarvia ollenkaan jos käytät pikkuniveliä, omassa tosin laatikko nykyään nostettu koska isot nivelet.. Bolt on korvakkeita et voi käyttää pallovetari konversiossa, koska sisempi kiinnike täytyy upottaa osittain sarven sisään.. CSP jarrut varmaan ainoat mitkä menee ilman ihmettelyä mestoilleen. -Pete-

Se lukitus knööli kettumaisesti myös apuzimpukka mötäleen takana...(edit. Eli sama mitä Hebster tarkoittaa... ) Jaa ääni leka & pillistä kuumaa tohottamiselle ;) -Pete-

Strand loppa http://www.blocket.se/stockholm/Beach_buggy_bubbla_1300_66285008.htm?ca=11&w=3 -Pete-

Joka kolo putsattu, mutta kyllä kannatti :) -Pete-

Alustan pesua & vahausta -Pete-

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/7898930

Olen samoilla linjoilla ja unohtaisin kalvaimet. Näillä nikaleilla saa nivelen myös hitusen alemmaksi eli enemmän tilaa raidetangolle. -Pete-

Toisilla kevät , toisilla joulu :) -Pete-

Ei

Joo ja kannattaa tsuumailla nordlockin sivuilta oikea momentti noille myös.. Helposti kiristää liikaa / paskaks.. -Pete-

Vetari ruuvi & Nordlock buddy Hazet -Pete-