mikan

Lielahti. t. Mika

Eiks prossien puitteissa sun kannattais orggisjakkarat? Mut jos siis ei oo siitä kiinni, niin mä annan ääneni sohvapenkille! t. Mika

12 euroo näyttäis olevan. http://www.sauk.fi/sauk/yhinnat.asp t. Mika

Moi! Tänään huomasin että katsastuskonttorilla se iskarikone myös punnitsee auton. Huomasin vain sen verran myöhään että jäi etupään lukemat saamatta. Mutta takapään painot oli 290 kg ja 210 kg. Tämä siis luonnollisesti kahden hengen kuormalla. Tuosta vois kyllä päätellä, että ei siellä edessä ihan hirveästi voi painoa olla. Muistaakseni kokonaispaino on 750 kg. Onko kukaan muu huomannut katsoa noita massoja katsastuksessa? t. Mika

Tampereen Lielahden katsastuskonttori tänään, eli vajaa kuukausi edellisestä leimasta: Samat sävelet kuin viimeksi paitsi nyt auto sammuu viisi kertaa. :-) Jarruihin onkin sitten tullut muutosta sitten viime kerran, eli kun edessä viimeksi oli 1,2 ja 1,3 niin nyt on 1,4 ja 1,5. Takana taas viimeksi oli 1,4 ja 1,3, niin nyt on 1,6 ja 2,0. Käsijarru puolestaan edelliskerralla 1,5 ja 1,3 sekä nyt 1,7 ja 2,0. Jarruihin on siis tullut hieman lisää tehoa vaikka autolla tässä välissä ole juuri muuta ajettu kuin käyty Pälkäneellä (vajaa 100km). Mutta, mutta, ei leimaa tällä kertaa! Eli jarrut ovat parantuneet jopa siinä määrin että oikea takajarru laahaa. Täytynee tutkia vaikka siellä on kyllä kaikki uutta...tai no ei enää ihan uutta mutta joku 2 tkm ajettua kuitenkin. :-) Olis pitänyt olla ruuvari mukana, niin olis voinut sieltä takajarrusta ottaa kenkiä kauemmaksi pari naksua ja sitten uusintakatsastus. ;-D t. Mika ps. Aina sitä voi oppia uutta, nimittäin katsastusmies ei ollut 30 vuoden aikana nähnyt yhtään autoa jossa olisi ollut metallipunosteflonit jarruletkuina. EDIT: Nyt on jarrut tutkittu. Eli auto ylös ja kokeilemaan. Kumpikaan takajarru ei laahaa pätkän vertaa vaikka miten painelis jarrua ja vetelis käsijarru välillä. Ei sitä saa millään laahaamaan. Kevyt on myös työntää, joten en mä siitä mitään vikaa löydä. Liekö sitten vika ollut jarrudynon käyttäjässä? Kun tuo mun kupla on vähän herkkä lähtemään niin katsastusmies ajoi dynon yli. Sitten se peruutti siihen eikä se lähtenyt pyörimään ollenkaan. Kävi sitten ottamassa virrat pois ja uudestaan päälle. Sitten se dyno lähti pyörimään mutta väitti että toinen puoli laahaa. Kai siellä sitten oli joku kivi välissä. :-) No huomenna sitten uusiksi jos vain töiltäni ehdin. Ketuttaa vaan maksaa uusinta jos mun autossa ei ole mitään vikaa.

Tuollainen heppamäärä on kuitenkin luokkaa heppa kuskaa kymmentä kiloa. Eli moni uusi perheauto painaa likimain tuplasti sen mitä kupla joten niissä pitää olla 150 heppaa samaan suorituskykyyn. Eli kyllä tuolla normaaliliikenteen rytmissä pysyy. t. Mika

Onko siinä jossain muuallakin reikä kuin katossa. :-D http://www.punaraja.com/manku/hanuoval.htm t. Mika

Sellaisia pyöreitä "kromipurkkeja" oon nähnyt C-pilareissa. Liekö joskus myyty tarvikkeena? Pop-outit olis IN! :-) t. Mika

Periaatteessa kyllä, mutta niin vaan sitä voi tapahtua matkan varrella vaikka mitä. Hyvänä esimerkkinä tän kesän Torpin reissu jossa suomalaisten autoista meni pari laturia, mäntä ja jarru/pyöränlaakeri. t. Mika

Mulla oli vähän sama tilanne ennen torpin 800 km:n reissua. Eli hyvin vähän kilsoja takana. Varaosina mulla oli muistaakseni tulpat, b-pumppu, jakaja, puola, sytkäjohto ja kenties jotain muuta. Sitten öljyä, renkaan täyttöpullo, sammutin, hinausköysi, käynnistyskaapelit, rautalankaa, nippusiteitä, pultteja, muttereita, crc ja työkaluja. Niin ja reipas mieli! t. Mika

Samaa on kuultu, oli 009 antanut jotain 50 ennakoita. Niitä taitaa olla parempia ja sitten vähän huonompia mitä lie taiwanilaisia. t. Mika ps. Ohjelmoitava sytkä joka tajuaa myös ali/ylipaineet on kiikarissa...

Tiedän kyllä tuon jutun kevennetyistä kangista vuosien takaa, mutta Tamperelaisella huumorilla se ei oikein istunut tähän topiciin. Tsadissa asiat on toisin... t. Mika

Pitäis kaivella jostain papereista mun jakajan tiedot kun ei niitä ole päässä. Mutta se mitä muistista löytyy, niin mun turbovehkeessä perusennakko 10, maksimit joku 32 ja ahdoilla viivästetty 24 asteeseen. Varsinaista käyrää ei kierrosluvun/ahtojen mukaan ole. Valtterin vastausta en ymmärtänyt. t. Mika

Kiitos tiedoista! Oliko niitä autoja kolmessa eri paikassa? Kuulemma eka on jossain Ruonan sillan kupeessa ja toinen siitä pohjoiseen muutama kilometri. Kolmas jossain? t. Mika

Autoja on kuulemma varastoituna kolmeen eri paikkaan. Eri paikoissa on erikuntoisia ja ikäisiä autoja. Joten voi siellä olla parempiakin... t. Mika ps. Jos joku tuonne soittaa, niin olis hyvä jos kysyis samalla kaikki volkkarit ja laittais listan tänne. Ettei tarvi kovin monen soitella ja kysellä samoja juttuja...

Eli Kuortaneella on menossa paalaukseen noin 400 autoa. Autot omistaa nyt perikunta ja ovat vielä myynnissä. Paalaukseen on menossa mm. Volkkareita... Kannattaa soitella numeroon 040-5757736 Kuvia löytyy http://personal.inet.fi/koti/sari.lepisto/romuja.htm Tosiaan lisätietoja saa ylläolevasta numerosta. Välitän vain tietoa, että edes joku yksilö vielä mahdollisesti pelastuisi. t. Mika

Jotain hyödyllistä jo löytyi: http://www.turbomaster.com/juntas_model ... bre=210218 t. Mika

Moikka! Olisko kenelläkään CAD-kuvia Schwitzer S1B ahtimen laipoista? Pitäis vesileikkauttaa moiset, mutta en ole löytänyt netistä kuvia. Linkkejä? t. Mika

Eiks se olekaan kyrpäjorma? :-) Kun on pikkukaulat ja pienialapäiset veivit, niin mitään ongelmaa sopimisen suhteen ei pitäisi olla. Parin millin välys pitäisi olla hyvinkin riittävä. Kannattaa silti olla tarkkana, sillä on noita reikiäkin saatu aikaiseksi lohkoon... t. Mika

Tampereen Lielahden katsastuskonttori tänään: 45 minuutin jono. Iskarit hyvät. Jarrut hyvät. Töötti toimii. Pissapoika toimii. Pyyhkijät toimii. Valot toimii. Vilkut toimii. Katsari ei tiedä mistä laitetaan pitkät. Sammuttaa auton kaksi kertaa rullille - se sintteri. Lähtee liikkeelle kolmosella. Nosturilla nivelet kunnossa. Ei ruostetta. Runkonumerokin on sama kuin papereissa. Katsari kyselee huurteenpoistosta ja totean että ei kait näin vanhassa tarvita. Tarkistaa......kuulemma 55 vuodesta lähtien pitää olla. Noo, onhan mulla etupellin alla pari puhallinta. :-) Kysyn renkaista, ei olis pitänyt! Muutoskatsastettava koska papereissa 205/55-15 ja nyt alla 205/65-15. Lisää rahaa siis tiskiin renkaiden verran ja uusi rekisteriote. Leima paperiin ja hyvää matkaa. Koska viimeinen numero on ysi, niin kuukauden päästä voi mennä uudestaan... Wrooooooommmm....tsiuuuuhhh! t. Mika

1200-vakio tai vähän isompi turbo, kulutus molemmilla sama noin 12 litraa satasella. Kaasujalka? :-) t. Mika

Akin lohkon hitsaus kuulemma onnistui, eikä siitä tullut kieroa. t. Mika

Paljonko on bensanpaine? Tuolla tosin kyllä luki, että pinta on ok, mutta ihan vaan varuiks... t. Mika

http://thorre.mine.nu/gallery/bugrun04 http://hem.bredband.net/norbia/BG2004/ http://www.teamrwd.com/fi/plugins/coppe ... p?album=42 http://koti.mbnet.fi/jomra/br04/ http://www.pertunmaanua.net/vaananen/bugrun04/ http://www.sunpoint.net/~jaghaath/bugrun/ Vesimiästen sivuilta lainattuja. t. Mika

Äkkiseltään ei googlella löytynyt. Ilma oli suosiollinen ja suomalaisille tuli useampikin palkintopytty. Aika monella oli tekniikkamurheita, mutta niistä suurin osa tuli kuntoon. Ikäviäkin tapahtumia valitettavasti sattui, mm. kolaroitu avogolf. Ens vuonna toivottavasti uudestaan...siis allekirjoittanut paikan päälle. t. Mika