mikan

Tampereen Lielahden katsastuskonttori tänään: 45 minuutin jono. Iskarit hyvät. Jarrut hyvät. Töötti toimii. Pissapoika toimii. Pyyhkijät toimii. Valot toimii. Vilkut toimii. Katsari ei tiedä mistä laitetaan pitkät. Sammuttaa auton kaksi kertaa rullille - se sintteri. Lähtee liikkeelle kolmosella. Nosturilla nivelet kunnossa. Ei ruostetta. Runkonumerokin on sama kuin papereissa. Katsari kyselee huurteenpoistosta ja totean että ei kait näin vanhassa tarvita. Tarkistaa......kuulemma 55 vuodesta lähtien pitää olla. Noo, onhan mulla etupellin alla pari puhallinta. :-) Kysyn renkaista, ei olis pitänyt! Muutoskatsastettava koska papereissa 205/55-15 ja nyt alla 205/65-15. Lisää rahaa siis tiskiin renkaiden verran ja uusi rekisteriote. Leima paperiin ja hyvää matkaa. Koska viimeinen numero on ysi, niin kuukauden päästä voi mennä uudestaan... Wrooooooommmm....tsiuuuuhhh! t. Mika

1200-vakio tai vähän isompi turbo, kulutus molemmilla sama noin 12 litraa satasella. Kaasujalka? :-) t. Mika

Akin lohkon hitsaus kuulemma onnistui, eikä siitä tullut kieroa. t. Mika

Paljonko on bensanpaine? Tuolla tosin kyllä luki, että pinta on ok, mutta ihan vaan varuiks... t. Mika

http://thorre.mine.nu/gallery/bugrun04 http://hem.bredband.net/norbia/BG2004/ http://www.teamrwd.com/fi/plugins/coppe ... p?album=42 http://koti.mbnet.fi/jomra/br04/ http://www.pertunmaanua.net/vaananen/bugrun04/ http://www.sunpoint.net/~jaghaath/bugrun/ Vesimiästen sivuilta lainattuja. t. Mika

Äkkiseltään ei googlella löytynyt. Ilma oli suosiollinen ja suomalaisille tuli useampikin palkintopytty. Aika monella oli tekniikkamurheita, mutta niistä suurin osa tuli kuntoon. Ikäviäkin tapahtumia valitettavasti sattui, mm. kolaroitu avogolf. Ens vuonna toivottavasti uudestaan...siis allekirjoittanut paikan päälle. t. Mika

Meidän 150 heppanen TDI kuluttaa kaupunkiajossa sellaisen 10 litraa satasella. Maantieajon kulutuksesta ei ole tietoa, mutta on hyvin riippuvainen käytetystä nopeudesta (ilmanvastus). Mielestäni sitä laiskinta mallia ei ainakaan kannata ostaa. Tuolla tehokkaimmalla sen sijaan pääsee ihan ripeästi liikkumaan. Talviajoon voisi harkita nelivetoa, mutta sitä ei saanut tuolla 150 heppasella koneella. Kuulopuheiden mukaan moottori kestää ainakin 700 tkm, joten sen suhteen ei ole huolta kunhan hihna vaihdetaan ajallaan ja tietenkin muutenkin huolletaan. Jälleen kuulopuheiden mukaan automaattilaatikko on oikea murhe, eli niitä hajoaa paljon aiemmin kuin manuaaleja. Liekö sekin syynä, että tuon 150 heppasen kanssa ei saanut myöskään automaattia. Pitkäakselivälisessä on hulppeasti tilaa ja se kulkee vakaasti, mutta kaupunkiajo ei ole niin kovin juhlavaa. Kuten ei tietenkään pysäköintikään. Ruostumisesta ei ole oikein tietoa, kun oma caravelle on vasta 3-vuotias. :-) Mulla on 16" vanteet ja niihin renkaat on aika arvokkaita. t. Mika

Kunnon hylsy, T-väännin ja kaksi metriä putkea... t. Mika

Janilla ei ole kuin toinen kilpi tallella, joten pakko tilata uusi/uudet. t. Mika

Sama. :-) Eli kultaisella 80-luvulla vedettiin takaosasto mustaksi sprayllä. Kyllä siinä moni ohikulkija yritti nenä lasissa kiinni katsoa sisään. Mutta alkuperäiseen kuvaan sellainen kommentti, että tuosta huomaa hyvin kuin pieni junakeula oikeastaan onkaan. Eli Yaris on kuitenkin pikkuauto ja sen puskuri on tuota leveämpi! t. Mika

Castrolin 10W60 on tullut käytettyä kuplassa ja hyvin se siellä sisällä pysyy. Tosin konekin on "uusi". No okei, jotkut ehkä tietääkin mun Mantorpin reissun ja vuotavan öljylaipan, mutta ei se ollut öljyn vaan hitsaajan huonoutta. t. Mika

Siis oliko sulla ajatuksena että 12V vauhtis ja 6V startti? Eikös se ollut niin, että sitten piti laittaa 67:n startti jotta hampaat kävis yksiin? Nimimerkillä 12V vauhtis ja 6V startti omassa. :-) t. Mika

t. Mika

Saakos se olla santapaperia? Meinaan vaan, että onko siitä mitä säännöksiä? En mä ainakaan paljaalla jalalla mielellään kovin karheaan paperiin runttaisi. Toisaalta paljain tassuin ei kai suositella ajettavan... --- Olli Tsekkaa Olli näitä kaiken maailman tuning-polkia. Eiks ne ole kuin raastinrautoja? Joku varmaan vois lakikirjaa selata ja katsoa mitä siellä sanotaan polkimista ja niiden pintamateriaalista... t. Mika

Noiden valmistaja taitaa olla http://www.supind.com/ t. Mika

Dodii, ei sitten muuta kuin töihin! 1. tämä oli positiivinen asia, eli meisti heilumaan 2. odotettu, toivottavasti menee ilman uusia osia kuntoon 3. linssi vaihtoon? 4. rautaa... 5. erkkaa :-) 6. hmm...kinkkisempi juttu riippuen mistä tulee. Nailoniputkea jne. 7. likaista duunia, mutta kun on peltiä ja miggi, niin nou hätä 8. kaveri lainaa 9. hiekkapaperia liimalla kiinni. :-D t. Mika ps. Torpissa nähdään!

Ohuttolppaisessa on kiinnitys tosiaan korkeammalla. t. Mika

Peukkuja! Ei muuta kuin leima paperiin ja hyvää matkaa Torppiin... t. Mika

Hyvä Jussi! Tsemppiä vaan jatkoo ja toivon että jaksat yrittää vielä vuodelle 05 tai joskus sitäkin myöhemmin. t. Mika

Omastani etsin reikää/mutteria mutta ei löytynyt. Niin siis sen paremmin penkin/oven välistä kuin B-pilarin alareunasta. Ainoat kiinnityspisteet on B-pilarin yläosassa ja keskitunnelissa. Onko joskus ollut tuollaisia 2-pistevöitä? t. Mika

http://www.suurland.com/portfolio_stills_newbeetle.htm http://www.suurland.com/portfolio_stills_porsche.htm t. Mika

Taitaapi olla niin että -65 ja edespäin on ilman (tais jopa olla jo kromattunakin niissä), silloin nimitys myös muuttui Stanusta 1200A:ksi, ja niihin tuli mm. uudempi kone, synkronoitu vaihdelaatikko ja joitain muita muutoksia.. Mun 66 stanussa on kävyt. Se mitä näitä stanukeskusteluja on tullut käytyä ja varusteita verrattua, niin tuntuu että stanujen osalta ei ole koskaan ollut mitään standardia. :-) Eli listat, lipat ym. tuntuu vaihtelevan ihan tapauskohtaisesti. t. Mika

Oliko siis ajatuksena tiputtaa koko Suben turbomosa kuplan perää vai mitä? Aiheesta löytyy jonkinverran webbisivuja netistä. Suomessa en ole nähnyt... t. Mika

Juu, kyllä se onnistuu kun on osaava hitsari ja oikeat vehkeet. On nähty hitsattuja lohkoja, useimmiten vahvistuksia laitettu sinne kolmospytyn kohdalle vauhtipyörän puolelle. Ei Parion kaverille ollut sitten apua siitä tiedosta mitä Vaasasta sait? t. Mika

Jäähdytinhuolto Raatikainen I Tmi Nahkatehtaantie 10 37830 VIIALA Puhelin: 03 5435180 Telefax: 03 5435180 Pario Ky Taitajankuja 4 33960 PIRKKALA Puhelin: 03 368 0230 MW-Hitsaus Oy Soratie 3 33470 YLÖJÄRVI Puhelin: 03 2128999 Telefax: 03 2128996 Siuron Metallirakenne Oy Knuutilankatu 3 37200 SIURO Puhelin: 03 340 3342 Telefax: 03 340 3661 RTL-Steelwork Oy Sammon valtatie 70 33700 TAMPERE Puhelin: 03 356 2888 Telefax: 03 356 4599 Mansen Levytyö Oy Hepolamminkatu 36 33720 TAMPERE Puhelin: 03 317 8000 Telefax: 03 318 2390 Metallityö Heinimaa Oy Osuusmyllynkatu 5 33700 TAMPERE Puhelin: 03 356 4544 Telefax: 03 356 3675 Raatikainen ainakin on autoharrastajille tuttu coolerien tekijä. Pario on taas firma jossa kaveri oli aikoinaan töissä ja siellä on hitsattu myös autoharrastajien töitä. Muut on ihan "keltaisten sivujen" bongauksia jotka mainostavat osaavansa alumiini- ja erikoishitsaukset. t. Mika