mikan

Eikun mietin sellaista missä oli tuplaritilät. Mutta oliskohan se ollut sitten joku pallokeula? Mun mielestä kuitenkin tehdastekoinen. t. Mika

VW 1200 - 66 TURBO Kilometrit: Noin 200. Tapahtumat: Ei mitään. Ilot: Hyvin sysää edelleen. :-) Surut: Pallonivelien kumit pitäis edelleen vaihtaa. Parannukset kaudelle 2015: Ei mitään, talvisäilössä. VW 1200 - 63 KIRPPU Kilometrit: Noin 10. Tapahtumat: Ei mitään. Ilot: Tuntuu toimivan edelleen loistavasti ja tukka hulmuaa. Surut: Ei mennyt kaupaksi. Parannukset kaudelle 2015: Ei mitään, talvisäilössä. t. Mika

Eikös jossain afrikka tmv mallissa ollut tuplaritilät kyljissä? t. Mika

Hyviä vinkkejä fgronlun, kiitos! CNC-Alex, noin minäkin voisin tehdä jos olis koneet ja osaaminen. Mutta kun ei ole kumpaakaan, niin siksi täällä tekijää kyselen. t. Mika

Ok, mulla ei koskaan ole ollut noin uutta ilmajäähyä. t. Mika

Eikö seiskavitosessa ole etuluukun kahvassa avausnappia? t. Mika

Oonhan mä kuplalla tänä kesänä ajanut ja kirvallakin kerran keväällä. Vähän on käynyt mielessä, jos sais akselin talven aikana kuntoon, niin vois sen keväällä laittaa kirppuun. Tuulilasin kehys myös menis sitten vaihtoon ja vielä turvakaaren madallus. Sitten se alkais olla omaan makuun lähes täydellinen ja sen vois myydä pois. :) Laitoitko Lasse siis omaan akseliin Avis-palat? t. Mika

Heh, löysin vanhan topicin. Eilen tallissa katselin, että tuossahan tuo akseli on edelleen lattialla ja avis-palat asentamatta. :-( t. Mika

Moi! Pystyisikö joku suurentamaan 40 DRLA kaasarien kansien reiät 42 mm kokoon? Tarkoitus käyttää kaasareita läppärunkoina ja näin ollen olis hyvä kun "putki" olis ilman kuristuksia.Rungon halkaisija kun on noin 42 mm. Kanavat ajattelin täyttää epoksilla, paitsi tyhjäkäyntiä varten varmaan pitää jättää ne kanavat auki. t. Mika

No joo, itse ostin ruosteettoman juniksen aikoinaan 1500 markalla. Se taitaa olla edelleen kilvissä ja liikenteessä itä-suomessa. t. Mika

Eikö edelleen ole voimassa "porausvara", jolla moottoria voi kasvattaa 10%? Muutenhan tuota 1,6 moottoria voi virittää huoletta siihen 7 kg/kW rajaan saakka. t. Mika

No huh-uh! Ehjäpeltinen junis alle 700 euroa. t. Mika

Onko tää joku optinen harha, vai harittaako mun silmät? Ihan kuin pakovenat olisi erikokoiset ja toinen tiivistyisi huonosti seetiä vasten. t. Mika

WTF?! Onpa tosiaan käsittämättömän kuulosta. Tulee sitten lähes pelkillä postikuluilla. Ei mitään järkeä käydä marketista tai akateemisesta hakemassa! t. Mika

Volksworldin 13 numeroa näyttää maksavan nyt 83€. Ei taida irtonumeroa saada kympillä? Silloin kun mulle tuli tuo lehti, niin siitä oli joku supertarjous. Seuraavina vuosina sieltä tuli aina tilauksen uusimisesta tarjous. Kun ei vastannut ensimmäiseen, niin jonkin ajan päästä tuli parempi tarjous. :-) t. Mika

Vanhasta mersusta helpoimmin löydettävissä. t. Mika

Volksworld tuli mulle monta vuotta. Hinta oli todella edullinen, kun vertaa irtonumeroiden hintaan. Ainakin joissain Prismoissa näyttää olevan ultraa ja worldia myynnissä. t. Mika

Mielenkiintoista verrata kierrosaikoja muihin kyseisessä ohjelmassa ajettuihin autoihin. Kuplalla pärjää monelle muulle, vaikka lähtee paikoiltaan kun muut tulee vauhdilla lähtöviivalle. Todella harmillista, että motti sanoi poks. t. Mika

Uskaltaakohan sitä edes julkisesti sanoa, mutta vuodesta 2001 on menty turbokuplalla vakioveiveillä. Kampurana tosin Bugpackin 69-vastapaino, joten kankikulmat on vakiot.Tehoa barin paineilla varmaan alle 200. Muuten kyllä Ketsan kanssa samat ajatukset, eli ei kannata säästää. Kanki kun napsahtaa, niin menee kaikki paskaksi. Nyt jos tekisin moottoria, niin tulisi eri veivit. t. Mika

Ohi meni taas, kun en ole täällä ehtinyt käymään. :-( Seuraava reissu vasta 2.6. t. Mika

Se riippuu siitä, saanko koordinaatteja ja sopiiko aikataulut yhteen.... t. Mika