Tomppa

Jep, 11mm ulkomitalla olevia (lue = hyvin mahtuvia) kuparimutskuja saa myös VW-osaliikkeistä.

Jepulista, ja suurkiitokset myös Aircooled.fi:n puolesta Jussille ja koko järjestävälle porukalle. Paikalle päästiin jo perjantai iltana ja viimeisten joukossa lauantaina lähdettiin kotia kohti. Mukaan tarttunut kaasugrilli ja muutama olusenpoikanen purtavan kera tekivät kauppansa ja vaikka perjantai / lauantai välinen yö olikin melkoisen kylmä niin Tomin kekkaama lämmityslaite (ghetto-tyylinen tynnyripalo-ratkaisu josta Mitolla oli muutama fotokin) piti porukan hengissä. Sormettomat vantut ja ruskeat paperipussit oluiden ympäriltä vain puuttuivat. Muuten Bronx-illuusio olisi ollut täydellinen ;) Niinjoo ja pääsihän sitä puhumaan Norjaakin (siis kieltä, ei sitä mitä yleensä käsitteellä ymmärretään) ja lauantaina naama kärähti sen verran hyvin, että vieläkin tekee nenän koskettelu pahaa! Mut hauskaa oli ja ensi vuonna uudestaan!

Laitetaas nyssit Tompastakin kuva, jotta kaikki tuntee apinan vaiks apina ei tunne ketään ;) Slugibileet syksyllä se vasta mahtava tapahtuma olikin!

Wolfsburg Westiltä saa kumimattoja. http://www.wolfsburgwest.com/wolfsburg_ ... at_bus.cfm

Tuo Sway-awayn versio toimi kyllä minulla madalletussa perässä ihan hyvin. Mutkaan pystyi ampaisemaan melko reippaasti ja perä pyrki ennemmin irtoamaan, kuin kori kiertymään pituusakselinsa ympäri. Nopealla korjausliikkellä meni ysikymppisestäkin mutkasta läpi reippaalla vauhdilla. Melkein ihan rupes pelottamaan, että miten ihmeessä se kupla tohonkin saumaan taipui... CB:n versiohan on käytännössä suora kopio alkuperäisestä EMPI -vakaajasta, kun taas Sway on paljon nuorempaa designia. Tiedä sitten ovatko vuodet auttaneet yhtään kehitystyössä. EMPI:stä ei ole omaa kokemusta, mutta todettiin sen jo 50 vuotta sitten avittavan mutkissa merkittävästi, joten hyvä tuote sekin lienee. - Tomppa

Aikast ilkeitä noi silmähommat, ei kannata leikkiä. Itellä muutama vuos takaperin viimeistelyhitsauksia autoon ennen Runiin lähtöä ja tieshän sen, ettei seuravaana aamuna pystyny silmiään avaamaan, kun makoili sellaisissa paikoissa, joihin ei maskin kanssa mahdu... luomet ei nimittäin suojaa hitsatessa silmiä hittojakaan, vaikka niitä kuinka puristaisi yhteen! :) Sillä Runin reissulla olinkin Akia lainaten melkoinen "lottopallo-silmä".

Joo... neljään milliin kärkiväli vaan... niin johan röpsää. 0.4mm lienee oikea luku.

Vääntää alhaalta, kato ;)

Niin, siis jos Kiinan 009 kopiota haluaa kokeilla, niin se maksaa HC:lla ja AC:lla 49 euroa ainakin tällä hetkellä. Mitään käyttökokemuksia siitä ei ole.

Miksi ostaa EMPI jakaja jos tarjolla on Bosch samaan hintaan?

Wedge porttia suosittelevat mm. Shoptalkforumissa nimen omaan sen vuoksi, että vääntö on asiallista myös matalilla kierroksilla. Tosin venttiilikoot ovat juuri sitä luokkaa, että 1600cc mosassa saattaa alavääntö kärsiä radikaalisti. Tämä on myös syy siihen, että tuon kokoisissa ja tyylisissä moottoreissa kannattaa pitäytyä vakiovenoissa tai maksimissaan 40x37 koossa. Tässä vieraskielistä keskustelua, pääasiassa CB:n Wedge-porteista, jotka perustuvat 044 -aihioon: http://www.shoptalkforums.com/viewtopic ... sc&start=0 Hepoja näyttäisi irronneen jossain 220 paikkeilla nostosta riippuen. Jos SCATin vastaavat ovat edes jotenkin linjassa, niin olettaisin niillä päästävän jonnekin 200 paikkeille, ottaen huomioon, että niissä imuaukot ovat epäedullisemmin valetut. - Tomppa

Syy -> Kässäri liian löysällä? Seuraus -> Hammastettu metalliläpyskä päässyt pyörähtämään, jolloin hammastus irronnut ja koukulla oleva tanko päässyt pois läpyskän "päältä". Korjaus -> Käsijarruvaijereiden löystäminen, käkkäri ääriasentoonsa ylös, koukkutanko kohdilleen metalliläpyskän ylle, hammastukset vastakkain, vaijereiden kiristys samalla kun pudottelet kahvaa alaspäin pikkuhiljaa. Jos ei onnistu niin siellä on jotain mekaanista vikaa.

Jep, kyllä n. 700 eurolla pitää saada jo valmiiksi portattua kantta, ellei sitten hae sitä ihan viimeistä tehoa paremmilla 044 -kansilla, esim: http://www.aircooled.fi/shop/index.php?categoryID=318 http://www.aircooled.fi/shop/index.php?categoryID=320 http://www.aircooled.fi/shop/index.php?categoryID=319 Kuvia: http://www.scatvw.com/CH_ProPort.htm Totta on kyllä, että tuon kokoiseen koneeseen on melko turha asennella sen erikoisempia kansia, vaikkakin fakta on se, että nälkä kasvaa syödessä, jolloin olisi hyvä olla valmiina asiallinen kansipari, mikäli rahapussi sen kestää.

IDA:t on tarkoitettu pääasiassa kisakäyttöön, niissä on ainakin alkujaan heikommat progressiopiirit, enemmän on/off -tyylistä kaasuttelua. Kurkuiltaan niistä saa melko mahtavat esim. porauttamalla ja yleisesti ottaen antavat selvästi reippaammin tehoa kuin IDF:t. IDF:t katukäyttöön suunnitellut, paremmat progressiopiirit ja rakenne, mikä takaa pehmeät liikkeellelähdöt ja liikenteessä pyörimisen noin yleensäkin. Tehoa löytyy näistäkin, parhaissa moottoreissa voi päästä 200 hevosvoimaan. Haluatko mennä tosi kovaa ja suht sujuvasti, vai kovaa ja sujuvasti?

Hyllyssä yhdet polished 5-spoket ja niissä on kyllä tuo holkkihässäkkä. Harmittavasti ei ole Eagle 8-spokeja, vain EMPI 8-spokeja. Täytyypä vilkaista varastolla sunnuntaina.

Valmistajan sivujen mukaan edelleen pallopultit: http://www.aewheel.com/wheels.cfm?id=5

Kun kysytään, niin vastataan. Minun kirjoituksessani ei ollut kyse AC:n asiakkaista tässä(kään) toipicissa, vaan osakauppiaiden haukkumisesta yksityishenkilöiden tai yritysten toimesta. Ja Hot-Carsistahan tässä negatiiviseen sävyyn puhuttiin, niin yksityishenkilöinä, kuin muiden yritystenkin nimissä. Kun soppaan vielä lisätään se, että HC:sta tarkoituksellisesti negatiiviseen sävyyn puhuvat henkilöt tuovat itse maahan tuotteita, joko vain itselleen tai jälleenmyytäväksi, niin kyllähän siinä alkaa itse kunkin agenda hämärtyä. En vain yksinkertaisesti ymmärrä mitä hyötyä sellaisesta on harrastajakunnalle noin yleensä, kun osakauppiaat (kaikki) kuitenkin pyrkivät tekemään parhaansa näin pienen markkinan ja pääosin suhteellisen pieniä summia osiin sijoittavan asiakaskunnan eteen. Ymmärrän tietysti, että jos jokin yritys toimii jotenkin epäasiallisesti asiakkaitaan kohtaan, niin siitä voi ja saakin puhua (myös AC:sta). Jokaisen yrityksen on syytä ainakin vilkaista peiliin, jos hommat eivät asiakkaan kanssa mene putkeen. Epäasialliset kommentit kymmenen vuoden takaa sattuneista asioista ovat kuitenkin mielestäni vähintäänkin epäreiluja kyseisiä yrittäjiä kohtaan tällaisilla markkinoilla, joilla valtaosa harrastajakunnasta vielä ehtii tuona aikana vaihtua. Kyllä siinä on uusi harrastaja ihmeissään, kun heidän hyväksi havaittu toimittajansa yhtäkkiä onkin jonkun palstan mielipidevaikuttajan mielestä täysi susi. Aircooled on profiloitunut tietyillä tavalla, (aivan kuten muutkin alalla toimivat yritykset) mikä tarkoittaa sitä, että keskitymme tiettyyn asiakaskuntaan. On harmillista jos se koetaan jollakin tapaa syrjivänä tai ylimielisenä asiana. Kommenttini aikaisemmassa topicissa: "Ei me nyt sentään niin helvetin idiootteja olla, että ruvettaisiin maksamaan siitä, että saadaan toimittaa kiittämättömille urpoille laatuosia. Jos hinnat ei miellytä tai perse ei kestä ostamista, niin sitten pitää miettiä muiden kauppiaiden tarjoamia vaihtoehtoja tai tilata mun puolesta vaikka sieltä missä pippuri kasvaa." Hyvin yksinkertaista lukemista, jos ei pukeudu hameeseen (pahoittelut naisväelle yleistyksestä) ja nimen omaan halua ymmärtää väärin. Olen tullut siihen tulokseen, että aikaisempi yrityskommunikointi on ollut AC:n taholta liiankin kuivakkaa ja asiallista, Aircooled mielletään varmasti osaksi näiden asioiden takia aivan liian isoksi, mahtavaksi ja raharikkaaksi firmaksi. Fakta = Ollaan minimaalisen pieni ja persaukinen firma. Henkilökohtaisesti olen täysin kypsä harrastaja / yrittäjä -vastakkainasetteluun, koska kuitenkin olen mielestäni enemmän harrastaja ja volkkaristi, kuin yksityisyrittäjä. Siksi onkin ehkä parempi, että AC ottaa enemmän harrastaja-lähtökohtaisen asenteen tiedottamiseen ja kirjoitteluun. Kun vetää hällä väliä linjaa niin asiakkailla on vähemmän suuret odotukset toimitusaikojen, maksuehtojen ja saatavuuksien suhteen. Kamat tulee kun tulee, jos tulee ja maksavat sen mitä maksavat. Me teemme tätä harrastetoimintana, jolloin tyydymme mataliin katteisiin ja pyrimme järjestelemään osia maahan järkevään hintaan. Tästä syystä "yritystoimintamme" ei kestä tuotteiden myymistä tappiolla, eikä edes nollakatteella. Jos taskun pohjalla ei ole tarpeeksi valuuttaa, niin tuotetta ei voi ostaa. Me myymme tuotteen juuri niin matalaan hintaan, kuin se on taloudellisesti järkevää. Tinkipuheet, könttähinnat ja kevät-ale jargonit ovat ehkä muita osakauppiaita varten, mutta meidän on pakko pitää kiinteät, selkeät ja helposti yhteen laskettavat hinnat, ihan oman järjestyksenpidonkin takia. AC:lla on valmiiksi tingityt hinnat, jotka muuttuvat vain ostohintojen tai markkinatilanteen selvän muutoksen takia. Mitä tulee siihen, että jotkut harrastajat tahallaan tai tahtomattaan pyrkivät hankaloittamaan milloin minkäkin yrityksen toimintaa, niin se pitää täysin paikkansa. Kuten aiemmin tuli mainittua on itse kullakin siihen varmasti omat syynsä. Se, että minä sanon sen ääneen yrittäjä-roolissa ei vain joidenkin mielestä sovi. Olkoon sitten sisäinen harrastajani äänessä, kun noin suorasukaisesti uskallan asioita sanoa. Kyllähän tällä palstalla on ennenkin yrittäjät vaihtaneet "harrastaja-lakin" päähänsä heti, kun se on tuntunut luontevammalta itse kussakin keskustelussa, varmasti minä mukaan lukien. Nyt hittoon täältä konttorilta ja talliin purkamaan parinsadan kilon SCAT lähetystä! Hyvää harrasteviikonloppua kaikille!

Joo, nyt ymmärsit ihan oikein... huoh. Anteeksi, en muistanut, että tämä foorumi oli tarkoitettu yksinomaan Ritariässän yksinpuhelua varten ja että muiden kirjoittamat kommentit (etenkin silloin, kun ne eivät ole muiden toimintaa herjaavia tai haukkuvia) ovat ehdottomasti kiellettyjä. Poistakaa siis tunnukseni, en niitä enää tarvitse. Juuri näin se on. Kiitos oikein ymmärtämisestä.. hohhoh. Jos sellainen harrastaja, joka ei tarvitse paikallisia osakauppiaita, eikä yhdistystä, tarkoituksellisesti kaivaa maata harrastusta edistävän toiminnan alta, niin se on kyllä melkoisen harmillista sellaisten harrastajien kannalta, jotka edellä mainittuja tarvisevat. Tämäkin keskustelu taisi lähteä siitä, että joku oli hakkeroinut HC:n sivut (todella harmillista ja tuomittavaa). Lopuksi päädyttiin vinoilemaan ja haukkumaan osatoimittajaa, vaikkei se liittynyt aiheeseen mitenkään. Pääsipä nyt taas kerran vähän haukkumaan. Valtavan upeata meininkiä ja hatunnoston paikka... Nimim. Harrastaja viimeiset 15 vuotta.

No, kertokaapa nyt sitten, itse ulkomailta tilaavat ja omaa pikku maahantuontipisnestä pyörittävät asiantuntijat, että minkä ihmeen takia varmaan yli 15 vuotta alalla toiminut yrittäjä, jolla mukamas on riistohinnat ja mukamas aina yhtä surkeat toimitusajat ei ole vieläkään onnistunut rakentamaan varastostaan sellaista, että toimitusajat tyydyttäisivät ns "vaativan rakentelijan" tarpeet? Minäpä kerron. Koska bisnes on loppupeleissä kuitenkin niin pientä ja katteet entistä kiristyvillä markkinoilla niin surkeat, ettei se ole mahdollista. Kyllä tässä kovasti pelottaa pyörittää pientäkään VW-osakauppaa, kun edes isot ja mahtavat eivät saa hommaa pelaamaan niin, että wanhat harrastelijat olisivat tyytyväisiä, eivätkä haukkuisi firmaa pitkin palstoja aina kun on mahdollisuus... niin ja etenkään silloin, kun jollakin uudella harrastajalla on jotain positiivista sanottavaa firmasta. Sama asenne näyttää toistuvan myös Yhdistyksen osalta, eli haukutaan silloin kun sitä ei tarvita. Kokonaisuuden kannalta olisi varmaan parempi, että kaikkea harrastukseen liittyvää tuetaan ja kannustetaan sen sijaan, että sitä haukutaan. Sen kylläkin ymmärrän, että jos alalla toimivan yrittäjän haukkuminen parantaa omia asemia vaikkapa osabusineksessa, niin houkutus käyttää tätä korttia hyväkseen saattaa joillekin olla ylivoimainen. Nimim. "Tomppa, jonka firmassa on moni homma perseellään, (mm. toimitusajat) mutta jossa pitkäjänteisellä kehittämisellä niitäkin pyritään lyhentämään."

http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... 113955275B

http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1169

Tarttis kelloekspertin mielipiteen, oliskohan esmes Eemeli linjoilla?

Jos tehdään kimppatilausta niin meikäläiselle sitten ainakin yksi kipale noita 1952 kelloja. Kuka lähtee organisoimaan? Minen jaksa. -> Edit -> Niin, jos jollain on tietoo, että ovat ihan skeidalaatua, niin sitten jätän väliin.

Niin, eli siis jos minä nyt soitan tonne Ruotsin pojille, että rupeatteko tekemään Aircooledille noita teidän akselistoja pienissä sarjoissa ja Aircooled sitten myy niitä omissa nimissään "Aircooled - lowrider - superslim - diibadaaba" -nimellä, niin ne ovat täysin lailliset katuliikenteessä? Taitaapi olla sähköpostin paikka AKE:lle... Niin vielä, mitä hintaan tulee, niin Ruotsin pojat tuskin antavat firmalta-firmalle aleja, kuten eivät tuollaiset pikkupuljut yleensäkään. Ratkaisevaa tässä olisi se, että saa tarjottua tuollaisia reippaammin kavennettuja akseleita kotimaassakin ihan laillisina akseleina.

Niin, siis mitkä olivat kriteerit sille, että akseli on katulaillinen?