Tuomo Lehmikangas

Ai ostit tuon pois? Vielähän tuo myytävältä näyttää tuolla. Koppaa vaillahan se on. Jep, sopimus tehty ja siirrot alustavasti järjestelty. Myyjä varmaan päivittää ilmoitusta aikanaan.

Tuosta aiheesta vois jatkaa omassa topicissa: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/8184-lakiesitys-harrasteautojen-verosta-vapauttamiseksi-ym/

Laki ajoneuvolain ja ajoneuvoverolain 12 §:n muuttamisesta http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/la_58_2009_p.shtml Kuulostaa kyllä hyvältä, mutta toteutumismahdollisuudet varmaankin vähän niukat. Yllättävän paljon kaavailtu tuota ajoaikaa verrattuna museopeleihin, eli 100 päivää. Jos menis läpi, niin saa nähdä mitä se harrasteajoneuvoksi katsastaminen edellyttää. Tämä topicci lähinnä siksi ettei lähde tuo käyttämättömyyspoisto topicci rönsyilemään pahasti, siellä kun kuitenkin ihan järkiasiaa siitä aiheesta.

Ferrariaihio tais mennä jo.

kannattavuutta voi laskeskella aken laskurilla: http://www.ake.fi/AKE/Kannattavuuslaskuri/verolaskuri.html

Tästä ollut ennenkin puhetta. Outoa että niitä äänestäjiä ei ole tuon enempää, kun alueella on varmasti huomattavasti enenmmän porukkaa. Omakohtainen kokemus rajoittuu 2007 äänestykseen, täytettiin laput ym, mutta ei ollut tietoa mihin mennessä pitää palauttaa ja minne. Jälkikäteen kuulin että aamupalalla olis pöydän alla ollut laatikko, johon ne laput olis sitten pitänyt palauttaa. Myös hieman outo tuo johtopäätös että äänien hajanaisuus johtuu siitä, että kaikki äänestä omaa autoaan. Varmaan se että useat autot saa ääniä, johtuu siitäkin että harvat autot todella erottuu joukosta. Tuolloinhan äänestyksen voitti ao. auto, joka ei myöskään erottunut mitenkään kummoisesti edukseen. Liekö beetles kuullut yön hämärissä sitten puhuttavan väen valinnasta. Kai siihen äänestämisestä voi porukka keskenään sopiakin.

Ja niitä ei löydy brembosta. Muutenkin ne osat on vähän harvinaisempia löytää (ja kalliimpia). Mutta muistelen että osaa näistä pystyy kyllä sekoittamaan keskenään jne.

Ihan jo ihmetyttää että tässä on pysytty näin hyvin asiassa. Eikö kellään muulla kiinnosta että mitä Juha suunnittelee, jos suunnittelee. Kuvitelkaa ens vuoden biffiin ohjelmanumero, jossa peloton surmanajaja hyppää kuplalla tulirenkaan läpi, kaartaa kentän päästä ja palaa takaisin kahdella renkaalla ajaen, yleisön villisti hurraten.

Olettamuksella että nyt haetaan 8.72 tai uudempia pallokeulan levyjä. Brembo antaa minimipaksuuden 11mm.

Juu, sori. Kiireessä vastasin lyhyesti kun oletin/muistelin että tiedät tuon Brembo sivuston. Sieltä löytyy yllättävän hyvin vanhempiinkiin autoihin jarruspeksejä. Pepen linkki meni vanhalle sivulle. Tiedä sitten onko tuolla tullut paljon päivitystä. http://www.brembo.com/ENG/catalogo_AM/2008/index.html Tuon koko työkalun voi myös imuttaa omalla koneelle, niin pääsee tarkastelemaan speksejä myös esim excelissä. Ja sinne pystyy sitten tarvittaessa kirjoittamaan kätevämpiäkin hakutoimintoja macroilla kuin mitä tuo heidän oma web käyttöliittymä tarjoaa jos intoa riittää. Tuo hakuohjelmahan ei tarjoa esim mahdollisuutta etsiä kahden mitan väliin jääviä mittoja, vaan tarvii aina valita tarkka lukema, mikä on aika köykäistä.

brembosta löytyy.

Kannatetaan em ideoita. Lisäksi vois olla vähän vaihtelua myös siinä että missä kesän päätapahtuma järjestetään.

Tähän on varmasti joku tarkempikin selitys? Eli, jos ei tiedä että on alkuperäinen kone jne, niin missä se piilee se varsinainen ero?

Ei kyllä varmaa tietoa, mutta kai tuo mahdollista on. Monestihan sitä esitellään autoja vähän ennakkoon. Mutta se on varmaa että toimittajilla tulee virheitä. Kaikki eivät toimita juttujaan haastateltaville luettavaksi ennen kuin ne menee julkaisuun. Sitten siellä on toimittaja päättänyt värittää juttua hieman ja haastateltava ei enää tunnista sanoja omikseen.

Oma tilanne edelleen auki. Olis kyllä pitkästä aikaa joutilas viikonloppu, että sikseen vois lähteä, mutta polttelee toisaalta bussiprojektikin tallissa. Pitää tarkistaa Satelliten säätiedot ym suunnitteluhommia... Edit: Kattelin kalenterit läpi ja pitää värkätä nyt bussia kun on mahikset. Kolme täyttä päivää ehtii olla tallilla, niin pakko käyttää tilaisuus. Eli jää nyt reissu väliin ens kesälle suunniteltujen reissujen kustannuksella. Mutta kesäkauden päättäjäisiin sitten.

Itse en jaksa omalla autolla lähteä. Mutta jos tilaa on niin saattaisin lähteä ookaamaan. Voin vaikka pätkän ajaakin tarvittaessa.

Hieno on. Sehän näissä on ongelma että kun tekee noin tyylikään uuden sisustan hyvistä materiaaleista, niin alkaa muut paikat näyttämään siltä että nekin tarvitsee vähän huomiota. Esimerkiksi tuo takaluukun sisäpuoli tuskin on ennen pistänyt silmään (jos sitten nytkään kenellekään muulle). Onko autosta yleiskuvia ulkoapäin jne? Tuo yksi kuva antaa viitteitä että auto on ulkoakin ihan hyväsä kunnossa.

Samaa mieltä, helman pyöristys on sama koko matkalla.

Onko tästäkin tosiaan näin paljon aikaa... Ite ei ole saanut tänä aikana juuri mitään tehtyä.

Ai niin, niitä on tosiaan ko. rumpuja nykyään. Tuo on tietenkin kaikista helpoin tapa, ja pysyy jarrutehotkin samana.

Kyllä ne sinne menee, pääpiirteissään näin (ainakin takana), mutta tarkemmat speksit löydät hakua käyttämällä: - tarvit myös 5-pulttisen kilvet, tai ne 4-pulttisen kilvet pitää modata - tarvit myös 5-pulttisen kengät (ne on kapeammat) - tarvit taka-akselille spacerin rummun ja sen 36 mm mutterin väliin (olisko noin 15 mm?). näitä on "valmiita" tähän tarkoitukseen myytävänä Edestä en osaa juuri sanoa, mutta olettaisin että kenkien ja kilven osalta samat homma. Haulla löytyy.

On niitä huonompiakin lähtökohtia. Kyllä tuo ihan tekemisen arvoinen on.

No niinpä tietenkin, helpompihan se niin on. Hyvä homma.

En nyt heti hoksaa että miksi näitä puumalleja on kaksi. Onko nuo keskenään samanlaiset?

Lisäksi kun katkaisee ylä ja alaputken eri kohdista, niin tulee lähes väkisinkin suora. Ja sen verran jeesustelua päälle, että jos joku on oikeasti ihan katuautoon tekemässä, niin kannattaa harkita valmista tehdastekoista akselia. Edellä esitetyt omakavennusakselit on luonnollisesti kaikki olleet vain harrastekäyttöön suljetulla alueella.