Tuomo Lehmikangas

Niinpä. Tuolla pitäis olla jotain ihme hammasrattaita välissä tms, mutta esim tässä kuvassa on ihan umpinainen tuo sisäpinta:

Lisää pähkäilyä. Tajuatteko miten tuo toimii? Eikö tuommosella pitäis saada laatikkoa nostettaessa säilytettyä siirtäjätanko tunnelin sisällä? Vastaavaa (?) myy ainakin: http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=C26-710-003 http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1372 Mutta näyttävät erilaisilta kuin kuvassa. Edit: Alkuperäisestä kuvasta saikin isomman version, näkyy nyt paremmin.

Kiitos Salmi tuosta kuvasta. Tässä kans jotain kuvia asennuksista. Tässä tehty siten että säätö tulee auton sisäpuolelta. http://www.manxgallery.org/gallery/album58

Tunnustaako kukaan että olis tämän tyyppistä laittanut: Kokemuksia, ajatuksia? Huhupuheita tai mutua? Isotöinenhän tuommonen on normaalisti asentaa, mutta nyt olis muutenkin kori irti pohjalevystä ja laatikon etukannaketta tullaan muuttamaan kuitenkin, eli samalla alueella sohlataan. Aikamoisia hintaeroja noissa muuten. 68 - 305 dollaria on ollut haitari. Ei tietoa että näitä sais keltään suomalaiselta osakauppiaalta? Tai edes Euroopasta jostain? http://www2.cip1.com/PhotoGallery.asp?ProductCode=C26%2D501%2D200 http://www.mooreparts.com/AC501200W.html http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=718

Kiitti vinkistä. Ei ollut firman sivuilla ainakaan Tamyan tai Rewellin kuplia. Kokeillaan jos vastaisivat spostiin.

Mistä ostit? Olen koittanut katsella mutta ei näitä vissiin kukaan myy suomessa.

Taitaa olla turhaa tästä sen enempää meillä täällä keskenään keskustella. Jos sinua jää tuo askaruttamaan, soita vaikka konttorille tai poliisille. Kerro että viimeinen leimaamispäivä on tammikuussa, kävit eilen leimalla ja tuli hylätty, mutta ei määrätty ajokieltoon. Voinko ajaa autollani edelleen laillisesti? Tai laita vaikka äänestys niin muutkin palstalaiset voi helposti osallistua.

Siellä on jotain ominaisuuksia mitkä hälyttelee jos on tiukan seulan takana. Itsekään en töissä pääse.

Tietenkään ei saa ajaa jos määrätään ajokieltoon. Mutta kun kyse on hylkäämisestä. Tuolla samassa paikassa on myös tämä: Jos toimittaisiin tuon esittämäsi periaatteen mukaan, niin sittenhän hylätyllä autolla ei saisi ajaa ollenkaan. Konttorilta lähtiessähän se ei ole vielä korjattu. Toki on olemassa poikkeukset ajoneuvon siirrosta korjattavaksi ja tuotavaksi katsastukseen. Linkin takaa löytyvä esimerkki 3. selkeyttää tuota kuviota. Määräaikaiskatsastuksessa hylkääminen, jälkitarkastus ja käyttökielto Ja vastaavasti Finlex sanoo: Vai onko tämä oikeasti niin vaikea, etten vaan sittenkään ymmärrä?

Niin mutta tuo "sakot tulee ja kilvet lähtee" edellyttäisi sitä että tänään olisi ollut viimeinen mahdollinen katsastuspäivä ko. autolle. Aina sitä saa ajaa siihen katsastusajan päättymiseen asti.

Aina oppii jotain uutta..

No sinne sitten vaan kirjoittamaan.

Siellähän olis tallilla ne mitkä mulla oli viime talven. Eteen 13 tuumaset...

On muuten ollut muutaman vuoden sisään jossakin FVWA:n lehdessä kuva tuosta. Samalla sivulla oli punainen Sirkus Tapaturman paku. Otsikko oli jotain "Kakkostyyppejä Helsingin kaduilla".

Ja tuosta: http://www.blocket.se/vi/13679026.htm?ca=1_10_s

Kenen kautta esim. noita Tamyan Kuplia kannattaa Suomessa kysellä? Olishan tuo ihan mukava kokeilla tuommostakin joskus. Näyttäis olevan Japanin pojilla Subarussa kohtuulliset camberit...

Mikä on tilanne nykyään?

Hyvä juttu että on lupa. En sitä tuosta asiayhteydestä ymmärtänyt. Tosin, tänä päivänä asioilla on tapana kulkeutua nopeasti paikasta toiseen. Joten en yllättyisi jos tuo sama keskustelu olisi myöhemmin esillä jossakin muualla, kenties jopa sikäläiselläkin foorumilla.

Tämä nyt on kuitenkin vähintään arveluttavaa julkaista toisten ihmisten sähköpostikeskusteluja julkisesti. Lisäksi kaveri erikseen pyysi että pidät tiedon omanasi.

No mutta sehän on hyvä ettei teillä ole ollut tuota ominaisuutta tai ettei se ainakaan ole häiriöksi asti tullut. Omissa autoissani on varmaa että on ollut kuluneita osia jne, joten sanotaan nyt sitten näin että ominaisuus ilmenee kun autolla ajaa paljon huolehtimatta osien riittävästä uusimisesta... Jos asia kiinnostaa niin siitä varmasti löytyy hyvinkin paljon juttua monilta ulkomaalaisilta foorumeilta tai mahdollisesti jotain jopa vanhasta pölhölästä. Toki voi olla että aloittajan tapauksessa kyse on jostain ihan muusta kuin tästä super beetle shimmystä.

Kaikissa möhköissä mitä olen ajanut on ollut samanmoisia ongelmia. Omissani oli ne vatkausnopeudet 70-80 ja toinen aalto hieman vaisummin 100-110. Urhoautossa oli hieman vastaavia, mutta ei jäänyt siitä se nopeus niin mieleen. Se on enemmänkin ominaisuus vissiin...

Näitä vastaavia kun katselee: http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/68whatyearisit.php Tuosta kun katsoo esim tuon 1960, niin siinä lukee tuo ratti ja kahvat. Varmaan parempia ja tarkempiakin netissä kun jaksaa etsiä.

Olis ollut hyvä rodi aihio.

Riippu valmistajasta. Esim Coker ilmoittaa 26.25. Firestone 26.42. http://store.coker.com/ Tuolla jonkin verran infoja.

Näistä kaksi kpl jo arvaan mitä tarkoitat, mutta mikähän on se kolmas?