Kurre

Joskus kultaisella 80-luvulla 6 volttinen täräytettiin käyntiin siten, että startattaessa laitettiin 12V akku rinnalle just sen aikaa, et pärähti käyntiin. Vaatii notkeutta tai apukäsiä. Siis virta-avain starttiasentoon -> käynnistyskaapeli kiinni -> ku pärähtää, kaapeli irti. En ota vastuuta mistään.

IF teki myös tarjouksen mun juniksesta, joka on krankenwagen, muistaaksen 1890€ per vuosi, koska on ambulanssi ja erikoisauto. Ja kyseessä siis pelkästään liikennevakuutus.

Joo yksi ilmoitus "myydään osia" ja siinä on sitte kaikki vuosimallit 52-79 ja typ 1, 2 ,3 ja neljä sulassa sovussa. Mä en jaksais kahlata läpi. Mut mä oonki laiska paska.

Oletko katsonut Partcosta?

Olettamalla voi joskus asiat mennä väärin. Mitäpä, jos vain säätäisit ne kaikki venttiilit ohjeen mukaan. Sen jälkeen sytytys kohdaleen ja sit kaasareiden säätö. Näin on mulle opetettu.

https://www.moposport.fi/kokoamisopas-kirja-vw

Eikös tähän pitäny vaihtaa koko katto? Muistelen vaan vanhoja juttuja Hovimäestä.

Onko siellä Torxejakin? Mun volkkareissa on ollu XZN.

Puhelimella soitetaan. Kameralla otetaan kuvia ja videoita. Tietokoneella hoidetaan nää ATK jutskat.

Onko Helsingissä pulaa asunnoista vai halvoista asunnoista tai kenties vuokra-asunnoista? Miksei rakenneta ylöspäin, kuten muualla ahtailla niemimailla? 40 kerrosta voi alkuun tuntua korkealta, mutta sopivasti sijoitettuna mahdollista järkevät työmatkat julkisilla ja mahdollisuudet myös liiketiloihin alemmissa kerroksissa. Tiedän, että esim. Nummelassa itkettiin, kun keskustaan rakennettiin 5 kerroksinen talo. Maisema kuulemma menee pilalle. No onko se maisema parempi, kun rakennetaan pelto täyteen kaksikerroksista rivitaloa? Etäisyydet palveluihin tai julkiseen liikenteeseen ovat kuitenkin sellaisia, että oma auto on miltei välttämätön. Kyllä minäkin haluaisin asua omakotitalossa meren ja järven rannalla, niin, että kaikki palvelut olisi kävelymatkan päässä, mutta ei olisi yhtään naapuria häiritsemässä rauhaani.

Oli vuosi 1985, kun saavuin Pälkäneelle suureen ja komiaan VW-tapahtumaan, jonka oli järjestänyt Suomen Volkkariyhdistys. Meininki oli yleisesti se, että oltiin omissa mökeissä, tai sitte istuttiin pallokeulassa etupäässä takapäässä ja liukuoven raosta varovasti kurkittiin, että kukakohan se siellä kulkee. Mantorpissa oli Suomalaisten leiri siellä pellolla ennenku portit avattiin ja sit taas levittäydyttiin pitkin sitä radanvartta. Silloin ei paljo ihmeemmin ohjelmaa ollu. Mantorpissa tosin ajettiin kovaa. Suomessa oli muutaman kerran tapahtuma Lilholmenissa ja siitä kiitos Mikaelille. Hän osasi järjestää myös ohjelmaa. Siellä oli myös vähiten kuppikuntia. Nykyään tilanne on sellainen, että tutut kokoontuu yhteen ja tekee leirin, mikä on hyvinkin ymmärrettävää. Joku vahtii kalustoa, vaikka olis unohtunut ovi auki. Vaikka olenkin parkkeerannut ajoneuvoni tuttujen leiriin, olen silti pyrkinyt kiertämään muutkin leirit ja juttelemaan muiden kanssa. Tapahtumia voi aina arvostella siitä, että olipa huonosti järjestetty, kun ei ollut sitä tai tätä. Pari kertaa Urhon ajojen järjestelyjä seuranneena voin sanoa, että eipä ole kovin helppoa. Nöyrin kiitos kaikille, jotka tapahtumia järjestää. Kyllä kaikille pitäis tilaa löytyä. On sitte karavaaniri, telttailija tai mökkeilijä tai vaikka Lilholmenin nurmikolla nukkuja Ystävällisin terveisin Kurre

Kolmen viikon aikana yhteensä kolme pikkusikaria. Olen vähentänyt. Lopettamaan en ole vielä pystynyt.

Nyt on mittamies mokannu tai todellinen mörkömoottori kyseessä

Onko oikeesti 69-70 tehty 1600 konetta yksireikäkansilla? Aina sitä oppii uutta.

Mulla on sit ollu kaikissa autoissa joku omituinen kolmipistevyö, kun tuota kuvassa vasemmalla alhaalla olevaa kiinnityspistettä ei oo ollu yhdessäkään. On vaan ollu rulla, ylälenkki ja vastakappale, mut toi neljäs on mulle mysteeri.

Mä en oikeen ymmärrä, et miten toi 3-pistevyö 4-pistekiinnityksellä toimii käytännössä. Miten tonne väliin kammetaan se ihminen?

Onkos se kollektori kuinka kulunut?

Nyt on asennetta! Lokarit kiinni korissa, mutta ei oo muuten kikkailtu siihen tyyliin. Värivalinta hieno. Renkaat kruunaa komeuden. Kyllä. Olen tosissani. Miks näitä ei oo enemmän?

Kannattanee kysyä joltain muulta palstalta

ma ei ummarra

Mahtaa olla aikamoisesta harvinaisuudesta kyse.

Onko tieto vai arvaus? Olisi mielenkiintoista tietää mihin tämä perustuu.

Pyydettiin konsultoimaan, niin tarttee tarkistaa omat tiedot ensin. Eli tavoitteena 74 Jeans museorekisteriin. Mitkä vanteet on ollu alunperin? Värikoodi? Oranssin värin värikoodi? Millainen verhoilu? Jotain muuta tarpeellista tiedettävää? Kiitos.

Onkohan tuo oikealta ohjattava?