IRS takakseli svingin tilalle

[metake]

IRS pohjalevyä purkaessani osui silmiin runkoaisojen litistetyt päällipuolet, joita svingi peräisen pohjalevyssä ei ole. Pitääkö nuo runkoaisat litistää kuvan mukaisiksi jotta IRS:n vetarit mahtuu pyörimään vai mitenkä?

[Sakke]

Yhden konversion kokemuksella vastaan että pitää.

[kari kittilä]

Pitää litistää tai tehdä kolot

[mikko k]

Tai nostaa lootaa. Ja sit autoa tonttia kohti?

[-Alex-]

Onkos sama 091 laatikon kanssa? No, eiköhän se selviä kohta kun rullaan pohjalevyn alta pois.

[metake]

Tänks. Hiukan lisäjumppaa siis tiedossa. Samalla noita kuvia katsellessani huomasin, että tuo IRS:n runkoaisa on alapuolelta korkeampi, eli tuota kuoppaa on kompensoitu toiselta puolelta. Ei varmaan pieni vahvistus alapuolelle haittaisi lainkaan..

[Tanhis]

Esim kapealla lattaraudalla saisi kivasti jäykkyyttä lisää jos pystyyn hitsaisi tuonne runkoaisan alle.

[VW-63]

Minä vaihdoin myös aisat IRS:sistä. Homma meni kutakuinkin näin:

- IRS tukivarren kannakkeet irti vääntösauvojen putkesta

- IRS aisat poikki (ei tukivarren kannaketta) tukivarren kannakkeen takaa.

- Sving-aisat poikki samalta kohdalta (aisat on hieman eri korkuiset myös paksusta päästä)

- 2mm pellistä tukiholkki aisan sisään saumakohdalle

- Ja jigissä hitsaten kiinni.

 

Näin jää se tukivarren kannakkeiden kolojen tekeminen ja aisojen vahventaminen pois. Ja koko homma onnistuu tarvittaessa kori paikoillaan, kun ensin hieman miettii mitä tekee ja mihinkä kohtiin tekee saumat, että mahtuu vielä hitsaamaan ne.