Kysymyksiä ostamastani Type-4 moottorista

[Guest sanzor]

Kävin hakemassa tällaisen Type4 "perintömoottorin" pois, kun halvalla sai.

 

Moottorin on rakentanut joku kyläseppä n. 10-vuotta sitten, jonka jälkeen seissyt kuivassa tallissa. Rakentaja kuollut pois hyvän aikaa sitten, eli häneltä on vaikea lisätietoja kysellä. On siis käynnistämätön kone, 2-litrainen tilavuudeltaan.

 

Myyjän mukaan tämän koneen rakentanut henkilö olisi rakentanut tätä kuplaa varten, johon viittaa myös 215mm kokoinen kytkin.

Nytpä siis kaipaisin näistä enemmän tietäviltä hieman lisätietoa, että onko tämä tosiaan siinä kunnossa, että voisi suoraan pultata kiinni Type1 askiin?

 

Tässä pari kuvaa:

https://drive.google.com/file/d/0B9H6x4CSLkPyTmlRaVRrdWQyeWM/view

https://drive.google.com/file/d/0B9H6x4CSLkPyTDg5TF9WWVRKdTA/view

 

[Hanttapuli]

Minun arpakone type 4 oli otettu kuplasta. Menin vaan heittämään kulahtaneen kytkinpaketin pois, niin ei pääse enää mittaamaan halkaisijaa. Oletko muuten kokeillut pyöriikö kone? Minulla oli niin ruosteen peitossa pyttyjen päältä ja imusarjojen sisältä, että pistettiin suosiolla osiksi. Kone kyllä pyöri, kun varovaisesti kokeilin.

[mikko k]

Mä en varmaan avaamatta laittais tulille. Paikat tuskin on hyvissä rasvoissa. 215mm kytkin ei varmaankaan sovi suoraan laatikkoon. Paineasetelman pulttien alta jousiprikat roskiin ja oikeat tilalle. Laturiksi / puhaltimeksi on ehkä ajateltu possun puhallinta tai jotain muuta normaalista poikkeavaa, koska huohottimen aukko on kaivettu kaarevaksi.

[P_Valtonen]

215 kytkin menee suoraan kuplan lootaan, kun vaan on muu kuin 411/412 kytkinlevy sisällä. Eli pallis / kolkki / tölökki on ok

 

Vauhtiksen hammaskehä on samassa kohtaa kuin kuplassa ja 200&215 paineaselma mahtuu toimimaan kuplan startin kanssa. Jos innostut 228 kytkimestä niin se taas vaatii muuta.... esim: http://aircooled.fi/tuote/3814/startti-12v-valitetty-08kw-classic tai http://aircooled.fi/tuote/5382/startti-12v-valitetty-18kw-electrix

 

 

Neulalaakeri jää vakaaksi (kuplassa lyhempi kytkinakseli). Murjo kammen sisältä laakeri pois ja asenna laakeri vauhtikseen. http://aircooled.fi/tuote/1306/vauhtipyoran-neulalaakeri-kytkinakseliin

Asennus vaatii keskireijän sorvaamisen suuremmaksi vauhtiksesta

 

Jos leväytät koneen auki ja haluat terveen lohkon, niin ilmottele. Mullon noita lohkoja ylimääräsenä jokunen.  

Edited June 20, 2016 by P_Valtonen

[Guest sanzor]

Tuossa näyttäisi olevan modaus jo tehty, vauhtiksesta tosiaan pilkistää se neulalaakeri kun tuosta reijästä katsoo sisään. Kytkimessä on teksti 211 141 031 GX eli ilmeisesti sekin on passeli? Tuo puhallin/laturi on siis enää jäljellä oleva mysteeri. Moottori on sisuksiltaan ruosteeton ja pyörii herkästi, säilötty oikeaoppisesti, eli ajattelin vaan hieman paikkoja öljytä ja iskeä tulille.

[Hebster52]

Olikohan ollu mielessä laittaa porschen puhallin/laturi?

[Guest sanzor]

Selvä peli. Mistähän tuollaisia possun puhaltimia mahtaisi sitten saada, mielellään mahdollisimman edukkaasti? Tarkoitus olisi saada tästä uusi moottori Bonitooni.

Vasta yhden Typ1 moottorin olen kasannut, ilmajäähyvolkkarit siinä mielessä vasta melko uusi harrastus. Tästä syystä kaikki nippelitieto ei vielä ole hallussa, mutta opetellaan pikkuhiljaa...!

[PZQ]

Selvä peli. Mistähän tuollaisia possun puhaltimia mahtaisi sitten saada, mielellään mahdollisimman edukkaasti?

Hinta vinkiksi voi antaa että jos löytyy alle 1000€ niin sen voi luokitella halvaksi.

 

-Pete-

[P_Valtonen]

Kytkinlevy oikea

 

Deutsin puhallin on 2cm pienempi, mutta siinä ei o laturia sisällä. Noikaan ei o ongelmia.

Pääset 100 X halvemmalla ja helpommalla kun vaihdat lohkon. Näät samalla mitä tuolla oikeasti on sisällä. 

[P_Valtonen]

tai sitten tommonen jäähy :)

 

[metake]

Mistähän tuollaisia possun puhaltimia mahtaisi sitten saada, mielellään mahdollisimman edukkaasti?

Tässä yksi vaihtoehto, halpoja ei taida olla olemassakaan: http://csplink.de/pDEahzznCI

[P_Valtonen]

Köyhälle kaikki o kallista :)