Uretaani

[remykv]

Onko kenelläkään tietoa miksi ympyröidyssä kohdassa pellin takana on uretaania, sama tilanne myös kuskin puolella

[Urbantoy]

Wolfsurgin tehtaalla asennettu kunnon ruostuttaja.. se ei ole ole mulle selvinnyt miksi.. Jokin tiivistysjärkeily ollut varmaan

Ja ku vesi menee siitä ilmanottoaukosta sisään, se pääsee siihen uretaaniin ja soppa vuosien saatossa selvä eli rotta rupee nakertaan

Edited July 6, 2021 by Urbantoy

[x-pj]

Uretaani on äänieristeenä. Ilman äänieristettä moottorin melu tulisi sisään. Tuo kanava on suora yhteys moottoritilasta ohjaamoon. Vanhemmissa autoissa käytettiin "tyynyjä", joilla tuo rako tukittiin. Uretaani ei ole tuon kohdan ruostumisen aiheuttaja, vaikka usein niin luullaan. Ruostuminen johtuu poistoilma-aukosta ruostumiskohdan yläpuolella. Ilma-aukon pohja ei ole pintapellissä kiinni. Siinä on tiiviste välissä, joka vuosien saatossa alkaa vuotaa. Vesi pääsee pintapellin sisäpuolelle ja jää uretaanin ja pintapellin väliin muhimaan. Ilma uretaania ruostuminen olisi toki hitaampaa.

[-tipi-]

Eiköhän se ole siellä äänieristeenä, ettei moottorin melu ja käryt kantaudu C-pilareita pitkin kabiiniin. Vanhemmissahan sinne on survottu jotain kangastyynyjä tms.

[remykv]

Kyllä tuohon pitää keksiä jotain muuta ja pitäähän nuo muutenkin poistaa jos meinaa paikata tuon pehmenneen kohdan

[x-pj]

Yritä tiivistää samalla ilma-aukon vuotokohtaa. Tuossa kuvassa näkyy tiiviste, joka yrittää estää veden pääsyn korirakenteeseen. Vaihtamaan tuota tiivistettä ei pääse, mutta jollain tiivistemassalla voisi saada saumakohdan vedenpitäväksi.

[remykv]

12 minutes ago, x-pj said:

Yritä tiivistää samalla ilma-aukon vuotokohtaa. Tuossa kuvassa näkyy tiiviste, joka yrittää estää veden pääsyn korirakenteeseen. Vaihtamaan tuota tiivistettä ei pääse, mutta jollain tiivistemassalla voisi saada saumakohdan vedenpitäväksi.

Ei helvetti, onko siellä noin paljon vaahtoa

[x-pj]

12 minutes ago, remykv said:

Ei helvetti, onko siellä noin paljon vaahtoa

Vaikea on kaikkea poistaa, mutta ei sitä tarvitse kammoksua. Uretaaniin ei imeidy vesi eikä kosteus eikä se homehdu tai muutenkaan pilaannu.

[remykv]

3 minutes ago, x-pj said:

Vaikea on kaikkea poistaa, mutta ei sitä tarvitse kammoksua. Uretaaniin ei imeidy vesi eikä kosteus eikä se homehdu tai muutenkaan pilaannu.

Lähinnä mietityttää hitsaaminen

[beetlemania]

Palaa hyvin... 

[remykv]

Löytyykö tuohon ilma-aukon kohdalle/alle korjauspalaa, mielestäni olen jossakin törmännyt mutta nyt ei tunnu löytyvän mistään?

[remykv]

On 7/8/2021 at 1:11 AM, remykv said:

Löytyykö tuohon ilma-aukon kohdalle/alle korjauspalaa, mielestäni olen jossakin törmännyt mutta nyt ei tunnu löytyvän mistään?

Sattuuko keneltäkään löytymään varaosakampetta missä olisi ehjänä nuo kylkipalat tuuletus aukkojen alapuolelta ja olisi vielä halukas myymään ne

[-tipi-]

https://www.werk34.de/en/air-cooled/beetlebug/body-parts/metal-repair-panels-fender-door-rear-panel-hood-body-parts/rear-side-panel-for-sedan/

 

[remykv]

22 hours ago, -tipi- said:

https://www.werk34.de/en/air-cooled/beetlebug/body-parts/metal-repair-panels-fender-door-rear-panel-hood-body-parts/rear-side-panel-for-sedan/

 

Ei ehkä aivan noin isoille palasille tarvetta

[SamiO]

Jostai teräslangasta tekee pikku koukun tms ja se porakoneeseen, sillä saa konehuoneen puolelta möyhennettyä enimmät pois. Laitoin itse uuden uretaanin mutta vain konehuoneen puoleiseen reunaan enkä koko koteloa täyteen. Perus uretaanihan imee kyllä vettäkin, joku 2k urtsu venekäyttöön ei ime, mikä on ns closed cell foamia. Tiivistin ilmaaukon pohjan koriliimalla.

Edited July 14, 2021 by SamiO