Liian iso nokkalaakeri

[Juge]

Kasailemassa ekaa kertaa kuplan konetta ja tuli tilanne eteen johon en löydä vastausta. Nokka akselin ensimmäinen laakeri on leveämpi kuin nokka-akselin ura eli nokka-akseli ei mene paikoilleen. Nokka on ilmeisesti joku virinokka (merkinnät kyljessä K2 CWC C-4 D-4 ja päässä C-35). Tönärillä kun mittaan akselin uran niin se on 28mm ja laakeri on 28,1mm. Onko laakeri oikean levyinen? Näitä ei ilmeisesti ole eri levyisiä eli ainoa ongelma laakerissa voisi olla että on valuvikainen? Akseli on ollut aikaisemmin kiinni koneessa ja toiminut eikä kyseinen laakeri ollut ongelma koneremonttia varten. Voiko laakeria hioa kapeammaksi vai mitä tässä tilanteessa kannattaisi tehdä? Jos voi hioa niin paljonko kannattaa jättää välykseksi?

[mikko k]

Vaikuttaa Scat C-35 nokalta. Hio hienoa hiekkapaperia vasten pöydällä. Välys jotain 0,05-0,1mm.

[wp]

13 hours ago, mikko k said:

Vaikuttaa Scat C-35 nokalta. Hio hienoa hiekkapaperia vasten pöydällä. Välys jotain 0,05-0,1mm.

Ja jos nokkalaakeri sattuu olemaan

ns double thrust niin klemmarilla nippuun molemmat ja sitten laakerimetallin hionta tasalleen. On se kyllä syvältä ettei tänä maailman aikana saa edes bolt on- nokkalaakereita

Edited September 17, 2023 by wp

[mikan]

Jotenkin tulis itselle mieleen palauttaa laakerit sinne mistä on ne ostanut. Sitten uudet jonkun toisen valmistajan sopivammat tilalle. Eihän nuo maksa kuin jotain 20-30 €.

[mikko k]

”On se kyllä syvältä ettei tänä maailman aikana saa edes bolt on- nokkalaakereita”

Tahtoo nykyään olla kaikki tavara samanlaista. Tarkastaa tarvii kaikki osat itse.

Edited September 17, 2023 by mikko k

[mikko k]

3 hours ago, mikan said:

Jotenkin tulis itselle mieleen palauttaa laakerit sinne mistä on ne ostanut. Sitten uudet jonkun toisen valmistajan sopivammat tilalle. Eihän nuo maksa kuin jotain 20-30 €.

Noinkin voi toki tehdä. Saattaa vaan mennä viikko tai pari tuohon puljaamiseen. Jos laakerit tarttee niinku nyt niin nopeiten saa hiomalla kuntoon ja konetta eteenpäin.

[Juge]

Kiitos vastauksista :) Onko eri valmistajilla siis eri levyisiä laakereita? En osannut tällaistä sopimattomuusongelmaa arvata niin laakereihin tuli pientä nirhaumaa kylkeen kun nokka-akselia paikalleen sovittelin eli epäilen että ei kelpaa palautukseen. Hionta ei ole ongelma kylläkään. Lähinnä mietin että onko kyljissä kovaa tavaraa vain pinnassa ja hionta vie sen pois (vai tuleeko tähän kohtaan edes hirveesti rasitusta). Miten hienoa hiekkapaperia kannattaa hommassa käyttää?

[Maasturi]

Nokka-akseli kannattaa ottaa irti moottorista jos tulee tuollainen ongelma ja kokeilla irtolaakereita nokkaan. Kuitenkin on helpompi ottaa materiaalia pois kuin lisätä sitä. Jos edellä oleva ohje ei toimi niin laakeri on hiottava siten ettei vastinpinnat mene vinoon, hiomapaperiksi käy esim. vesihiomapaperi, mutta kokeile ensin asentaa laakerit irralliseen nokkaan. Nokkalaakereita löytyy joka suuntaan, yli ja alikokoja. Terveisin Keiteleen Kone.

Edited September 18, 2023 by Maasturi

[Juge]

Akseli on irti moottorista eikä laakeri mahdu akselin uraan leveyssuunnassa koska on 0,1mm leveämpi. Mä en oo mistään löytänyt myytävien laakerin leveysmittoja (enkö ole vain osannut katsoa ja siksi ostanut vääränkokoiset laakerit?). Yli ja alikokoja lohkoa ja nokkaa vasten olen nähnyt… niiden mittojen pitäisi olla kohdallaan. Mitä karkeutta vesihiomapaperia kannattaa käyttää?

[MU]

Ei se karkeus niin tarkkaa ole mutta joku 400-600 käy ainakin. Tää hiontahomma on ihan normaali toimenpide näillä nyky laakereilla.

[Juge]

Kiitoksia :) Laitetaan hiontaan