vanteet -69 kuplaan

[Turbovesa]

Vanteet/ renkaat 1969 kuplaan kiinnostais. Kapeita 4,5" vakiovanteita on jo itsellä, niitä en tarvi lisää.

 

Saa tarjota mitä löytyy.

[arvuuttaja]

Was..

Edited 15 hours ago by arvuuttaja
Was..

[Turbovesa]

No mitähän nää sit maksais? Ja jos Oulussa nii pitäis sitten lähettää...?

[arvuuttaja]

No any More.. 

Edited 15 hours ago by arvuuttaja
Was

[Turbovesa]

Onks noi kapeemmat siis hinta renkaineen ja jos on, niin paljonko niissä on pintaa?

[arvuuttaja]

Mitäs noista enää pulaa..

Edited 15 hours ago by arvuuttaja
Ehkä omaan käyttöön sittenkin..

[Turbovesa]

Kyllä noi vähän kiinnostais, mutta odottelen vielä jos tarjottaisiin jotain laillisia vanteita...

[ovaaliheppu]

Mikäs näistä tekee laittomat? 

[Turbovesa]

Jos ne on itse muutetut?

[ovaaliheppu]

Aikanaan oli jonkinsortin "vaatimus" huhu että hitsaajalla oli paineastialuokat, en oo moiseen törmänny vuosikausiin. Melko köpösiäkin tekeleitä menee leimalta läpi tuosta vaan ilman sen kummempia selvityksiä.

[villemil]

12 hours ago, Turbovesa said:

Jos ne on itse muutetut?

Hyvin meni rekisteröintikatsastuksessa itse muutetut Lemmerz Sprint Star vanteet 4" leveyteen muutettuna 5.5" leveistä kun oli kunnolla hitsatut ja oikeasti suorat.

Eikai muutostöistä kannata huudella liikaa konttorilla. Kun ovat hyvin tehdyt niin katsuri ei eroa huomaa tehdasvalmisteisista.

Edited 14 hours ago by villemil

[-tipi-]

Eikös aluvanteitakin saa korjaushitsailla ja oikoa?

[ovaaliheppu]

kyllä, eikä niissäkään enää mitään hitsausluokituksia oo kyselty

[Turbovesa]

Miks tää on aina tällästä...mäkin tiedän että itse duunattuja vanteita saa katsastettua, mutta se ei tee niistä laillisia. Jos joku on sitä mieltä että ne on laillisia, niin laittaa vaan tähän tietoa.

[Tanhis]

43 minutes ago, Turbovesa said:

Miks tää on aina tällästä...mäkin tiedän että itse duunattuja vanteita saa katsastettua, mutta se ei tee niistä laillisia. Jos joku on sitä mieltä että ne on laillisia, niin laittaa vaan tähän tietoa.

Itse elänyt kanssa aina oletuksella että hitsatut on laittomia. Mutta kun katsastajan käsikirjaa lukee niin ainut mikä mielestäni on tätä vastaan on että 1990 jälkeen vanteet on oltava e-hyväksyttyjä.

 

Tietty itse näen ison eron pellin kisulla levitetyn ja keskiön vaihdon välillä. Kuten tuossa joku mainitsikin jos alumiinivannetta korjataan hitsaamalla niin tämä mielestäni huomattavasti vaarallisempaa kuin kehän vaihto mutta nämä kaikki vain valistuneita mielipiteitä, ei varmaa tietoa.

[-tipi-]

Turbovesa tietää paremmin kuin lainsäätäjät?

 

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/2e922aa5-1506-46b5-bbbc-91963b3d8399

[Turbovesa]

Esitäpäs nyt se pykälä missä sallitaan peltivanteen keskiön kääntäminen tai kehän vaihtaminen tai kehän levittäminen hitsaamalla. Kaikille helpompaa kun tiedetään se sallituksi.

Edited 2 hours ago by Turbovesa

[-tipi-]

Esitä se pykälä missä se kielletään, koska väität tietäväsi sen. Kerro myös Traficomille, kun Maaseudun Tulevaisuuden mukaan, heillä ei ole siitä tietoa.

Edited 1 hour ago by -tipi-

[Turbovesa]

Korjaushitsaaminen ja rakenteen muuttaminen on eri asioita...

[-tipi-]

Mikä pykälä ne erottelee ja miten?

 

Quote

Kohtaan on myös lisätty määräys, jolla mahdollistetaan vanteiden muuttaminen vannevalmistajan antaman ohjeistuksen mukaisesti. Määräyksellä pyritään selventämään tilannetta vanteiden rakenteen muuttamisen osalta ja sitä että kyseisten komponenttien muuttaminen ja muutosten hyväksyminen ilman vanteen valmistajan ohjeistusta on kiellettyä.

 

Jää tulkinnan varaisuus mikä on korjausta ja mikä rakenteen muuttamista. Jos vaihdat peltivanteen kanttiin ajetun kehän, onko se rakenteen muuttamista vai korjaamista. Toki et mahda löytää KPZ:tan ohjetta kehän vaihtamiseen, joten miten se tulkitaan? Määräyshän on vuodelta 2021, mutta miten tulkitaan vuoden 1969 auton kohdalla?

 

Edited 55 minutes ago by -tipi-

[Turbovesa]

TRAFICOM/540030/03.04.03.00/2019 tossa sanotaan että hylky jos rakennetta muutettu...