Vesittyneet lohkot..

[Guest ¤DumCoP¤]

Kuulin tälläisen jutun..

 

Eräs vanhankansan vw-kuski kertoi minulle, että jos kuplan öljytilaan on päässyt vettä ja se on seisonut siellä pitempään (vetistyneet metsälöydöt), niin lohko on kuuluma käyttökelvoton? Alumiinihan lähtee kyllä hapettumaan veden seurauksista, tämän mukana lohko hilseilee metallihilettä pitkään.. (kai?!)

 

Ovat kuulema pilanneet monta *hyvää mottoria huonoilla lohkoilla, mahtaakohan tämä pitää paikkansa?? Tähän mies vielä lisäsi, "siinä sen näkee miksi volkkarin lohkoihin ei ole tarkoitettu laitettavaksi vettä.." ;)

 

Kokemuksia, kuultuja juttuja?

 

-Eetu-

[Hebster52]

Lohkot on suurimmaksi osaksi magneesiumia..

[-tipi-]

Tuskin kampura tai kiertaritkaan vedessä uittamalla paranee.

[DOODAH]

[Guest ¤DumCoP¤]

Jotain kuvaan viittaavaa tuli ensin itsellenikin mieleen.. Ei kylläkään ihan noin pahana.. :D

 

Onkohan nokkaratas ja lohko samaa materiaalia?

 

-Eetu-

[Hebster52]

Ei taida olla vaan kyseessä näyttäis olevan semmoinen ilmiö että lohkon metalli on jalompi metalli kuin ratas jolloin se hapettuu... ;)

[Guest ¤DumCoP¤]

Mulla menee tuo fysiikka/kemia jonkun verran yli hilseen.. :P Mutta sittenhän vois näin maalaisjärellä kuvitella että lohko ei pääse hilseilemään vaan sisäkalut kuluu ensin pois?

 

Ja mitenkäs sitten jos koneessa on kuitenkin öljyä jonka seassa on vettä?

 

Itse kun olen laittanut koneen "seisomaan" ni samalla oon ladannu sen täpötäyteen öljyä..

 

-Eetu-

[Hebster52]

Ei se vesi sellaisenaan tee sitä pahaa, vaan happi. Jos vesi on öljyn seassa(oikeastaan se ei voi olla seassa vaan parhaimmillaan pelkästään "emulgoituna", mutta joka tapauksessa se erottuu öljystä kun se on seissyt jonkin aikaa ja muistaakseni vesi on kevyempää kuin moottoriöljyt joten se nousee pintaan ja hapettaa sitten ne metallit joka ovat veden kosketuksessa.

 

Jos vesi menis pohjaan öljyn alle se ei tekis mitään koska happi ei pääse veden sekaan öljyn läpi.

 

 

Edit: Tuon näköiseksi splitin vaihdelaatikko menee jos se lojuu happamassa vedessä riittävän kauan... ;)

 

[Gerbiili]

Kyllä se on se öljy joka on kevyempää. Mutuna taitaa huidella ominaispaino jossain 0,9kg tietämillä. Öljykin muuten hapettuu.

[Racing]

Onhan näitä nähty,sisäpuolelta rakoille syöpyneitä lohkoja.

[Hebster52]

Magneesiumista muuten tulee Magneesiumhydroksidi joka on syövyttävää samaten kuin lipeä...

[mite^]

Sanon oman sanani tähän vaikken näistä kemiallisista asioista niin ymmärrä. Omasta koneesta oli syksyn ja talven aikana mennyt vettä kaasarista sisälle. Öljyt kun päästi pois niin vettä tuli aika lahjakkaasti, mutta kaasari ok, syliterit ok, kampi, veivit, lohko, ok. mikään siis ei ollut syöpynyt. Ja nyt on koneella ajettu hyvillä mielin :)

 

edit. Hups tuli nostettua vähän vanha keskustelu ylös. :)

[Jallu]

Pitäskös lohkon palasta ottaa analyysi ? keh...

 

Kampiakselin orggis-tapeista tehtynä jo..jotain malmipohjaista sanoivat labran miehet..

[Guest ¤DumCoP¤]

No nyt se tuli tälläinen lohko vastaan.. Oli idea ruveta siitä rankentelemaan konetta kesäisiin ajoihin..

 

Uskaltaakko vai eikö uskaltaa..

Mielessäni kävi, jos tekisin niin että putsaisin lohkon huolella ja tämän jälkeen "paistaisin" sen jossain *uunissa ~110:ssa asteessa hetken?!

Voinko saada sen mahdollisen hapettumisen loppumaan sillä?

Viisaammat auttakoon..

 

Onko muilla käyttökokemuksia lohkoista joissa on ollut vettä?

 

 

 

 

-Eetu-

[Guest Toheltaja]

mie oon joskus koittannu ihan hiekkapuhalluksella että kuinka kivasti tuommonen hapettuma on menny syvyyttä kun pinnassa on jo selvää rakkulaa. Se lohko oli ainakin käyttökelvoton. Ei näyttänyt hapettuneena ees pahalta, mutta kun sai hapettuman pois ja pinnat puhtaaks niin oli täynnä neulan mentäviä reikiä läpi asti.