All Activity

Multa pitäisi löytyä

Projektia kun purettiin niin sellaiset vielä oli, mutta nyt on hukassa eikä saada jarruja kasaan, olisko kellään moisia tarjolla? Maailmalta löytyi 2 joilla on moisia hyllyssä, toinen pyysi 30 ja toinen 35e per kpl rahteineen. Voi huoha. Serial-Combilla oli noita vielä talvella, 8e/kpl hinnalla. Kolmellakympillä tekee jo itse ellei käytettyä löydy sopivasti. 211611841 on osanumero ja kuva on tuossa alla. Tarve olisi 2 kpl. YV tavoittaa ja tarvitsija on Espoossa.

Myykö näitä penkkejä Suomessa mikään pulju? Empin omistuksessa vissiin race trim nykyään on.

Meriheinän päälle tosiaan tuli viritettyä lakanakangasta, ettei varisi niin paljoa lattialle, vai pistele kankaan läpi.

Ostan Typ 1 1600 männät = 85,5 mm, NOS VW tai muuta laatu/saksalaisvalmistetta Minulla on NOS VW sylinterit joista puuttuu männät, olisi kiva löytää niille laatumännät YV dennis.lindholm[ät)kolumbus.fi nollaneljäsataa 608 383 T. Dennis

Ja nythän tässä kävi näin... Tuli mahdollisuus ostaa parempi aihio vuodelta -74 joka on sattumoisin sama vuosi kun minä ja minun ensimminen kupla joka minulla on vieläkin Ostohetkellä epäily että kyseessä on suomiauto, tästä tulee oma projekti tänne palstalle Tämän ketjun ex. Bundeswehr sotilaspoliisi 181 -75 projekti meni varastoon jäähylle, saa nähdä meneekö myyntiin vai mitä teen sille

Hammastanko-ohjaus kiinnike Type 1 1966-> Polo 86c hammastangolle. 120€ osina 150€ hitsattuna Pannat hammastangolle 20€ / pari. Voi kysyä lisää asennusvinkkejä.

lihakoukkukaffojan jouset puuttuu mittariaukon kromirinkula puuttuu

Noniin, palataanpa asiaan. Kun rakkine muuten toimii, niin ei pidä arvailla mitään ja tässä nyt haetaan vain sitä että mikä se oikea suutinkoko on. Projektikertomuksessa on sitten kaikki taustat.

Nuo ylläolevat yleensä vain sekoittaa asiasta vähän ymmärtävää. Eli hyvä muistaa nuo akselin asteet konetta rakennettaessa, mutta muuten noihin ei oikein voi luottaa. Tuonne ylle jo kirjoitinkin miten sen jakajan saa varmasti oikeaan asentoon.

Eiköhän siinätapauksessa ole parasta jättää suuttimet rauhaan ja varmistaa että kaikki muu on varmasti kunnossa ennen kuin rupeaa johtopäätöksiä tekemään. Eli perusperiaate kaasarin säätämisessä on että sytkä pitää toimia täydellisesti ennen säätöjä. Eli perushuollot ihan ekana minimissään tulpat vaihtoon ja luultavasti fiksua uusia vähän muutakin. Sitten jos ei koneesta muuta tietoa niin puristukset olisi hyvä mitata varsinkin jos se on lähiaikoina käynyt niin niistä saa osviittaa onko edes teoriassa mahdollista saada toimiva kone. Kaikenlisäksi jos kaasaria ei ole 25vuoteen huollettu niin eiköhän se muuta luonnettaan jo pelkällä putsaamisella ja korjaussarjalla.

Pakkohan sitä oli vähän konseptin toimivuutta testata ja toistaiseksi näyttäisi aika hyvin sopivan kaikki rojut sisään. Tämä tietty jo oli tiedossakin, mutta irssitys ei ainakaan parantanut takarenkaan poisottamista mutta pitää helpottaa asiaa vanne/rengasvalinnoilla. Ja tietty tuleehan se tukivarsi sieltä alaspäin kun ottaa jousilatan pultit irti.

Auton takimmainen pytty oikealla on kakkonen, kuten tuosta yllä olevasta kuvasta käy ilmi. Ja nuo jakajan akselin hahlot on harvoin oikeassa kohtaa. Kannattaa se ykkösen yläkuolokohta sieltä venakopan alta varmistaa.

Doors, handles and locks

Onhan siellä jakaja oikein päin, kuulostaa kovasti siltä että olisi 180 astetta pielessä ? Jakaja irti ja oheisten kuvien avulla oikeaan asentoon, kun ykkössylinteri on veivattu yläkuolokohtaan.

Piippaus kertoo että on kontakti. Eli monisäikeisen johdon yksi säije ainakin ehjä. Sen läpi ei sitten ampeereita kulje juuri lainkaan vs ehjä monisäikeinen. Eli, piippi aikalailla turha ominaisuus johdon kuntoa tarkastaessa

Nyt on kuskin penkissäkin verhoilut paikallaan ja hyvältä näyttää. Iso kiitos ompelemisesta kuuluu Urmaksen Maijalle❣️ Edit: laitetaan vielä lähtötilanne vertailuksi alle.

Sehän tuossa on että se jäi seisomaan 2000 ja silloin oli vähemmän etanolia bensassa, on voinutkin toimia ihan ok. Eli ei tiedetä onko koskaan toiminut. Mutta tuo on joka tapauksessa kummallista että on vakiota pienempi pääsuutin. Tuohan toki selviää jos/kun käy hakemassa tankillisen pienkonebensaa, siinä ei etanolia ole.

Ylivieskassa. Kulkeutuu myös Jyväskylään pienestä korvauksesta (20€). 04082925seiskaviis

1300 AB-lohkolla, osittain purettuna. Piti tehdä tästä kireämpi kone, mutta auto kerkesi vaihtaa omistajaa. Lohkoa ei vielä purettu, koska yksi mäntä oli jumissa sylkässä. 2-r kannet purkamatta ja putsaamatta, eli en ole tehnyt sen kummempia tarkasteluja löytyykö halkeamia jne. Pellit ja puhallinkoppa löytyy, laturi ainakin puuttuu. Hinta 200€ Yivieskassa, saattaa kulkeutua myös Jyväskylään sovittaessa. 04082925seiskaviis

Tarvittaisiin siis uusi tai toimiva käytetty tyhjäkäynnin säätötermostaatti otsikon mukaiseen vehkeeseen. Nyt sävelletty patentti paikalleen että pysyy tyhjäkäynti lämpimänä aisoissa... O4O - 59 59 499 janigr@dnainternet.net YV

Käytetyt, kuten kuvasta näkyy. VW leimalla, pinnoista en lötänyt naarmuja, parissa sylkässä vähän pintaruostetta varastoinnista. Yhdessä sylkässä yksi ripa lohjennut. Hoonaus ja uudet männänrenkaat niin käypäinen setti? Hinta 60€ Ylivieskassa, kulkeutuu myös Jyväskylään. Lähetyskin onnistuu, ostajalle kulut. 04082925seiskaviis

Otsikon mukaiset, 2kpl. Hinta 50€ Ylivieskassa, kulkeutuu myös Jyväskylään. Lähetyskin onnistuu, ostajalle kulut. 04082925seiskaviis

Yleismittarilla piippauksella katsottu johdot että virta kulkee läpi. Ei ymmärretä yhtään mitään noista vastus ja ohmiluvuista mitä pitäs mistäkin tulla mitä yleismittarilla näyttää.