All Activity

Öljyntäytto on kolkissa siinä samassa missä tikkukin, eli suoraan öljypohjaan takaosasta, ei siinä laturinjalan reiässä eroa ole. Kolkissa siinä kohtaa on vaan huohotin, ei täyttöä varsinaisesti, ellei aina halua kaivaa muovikantta, jousia, kainuuntussua ja prikkoja yms eestä pois. Jäähdyttimet menee ristiin kyllä, joissain komboissa joutuu tsekkaamaan ettänon oikeet tiivisteet välissä. Ja osassa lohkoista lyhyemmän pinnapultin joutuu vaihtamaan pidempään. Vuosimalleissa eroja, ei mitään isoa

Kiitoksia lisätiedoista. Mitäs eroa tuossa öljyntäytössä on t1 verrattuna? Päällisin puolin en huomannut mitään pikaisella tarkastelulla. ilmeisesti myös doghouse jäähdytin sopii sellaisenaan, vaikka kolkissa se on vaakatasossa?

Öljyntäyttö, öljynpaineanturin paikka ja mittatikun paikka ne erot. Universaleissa on typ1 ja 3 tarpeet samassa lohkossa. Kolkin lohkoon saa tikkuadapterin öljypohjan sivussa olevaan täyttöaukkoon jos typ1/2 käyttöön menee. Ja sen M10x1 paineanturin kierteen tekee helposti Tänään just avasin kahteen kolkin lohkoon paikat pystyyn ja sivuun, voi käyttää missä vaan variaatiossa. Kolkissa mahtuu nää molemmat paikat käyttöön, jos vaikka öljynjäähdyttimen paineanturipaikan tarvitsee painekellolle tai ei ole kennoss paikkaa (typ4 kennoa käyttäessä)

Tein sitten väliseinän 7mm röpelöpintaisesta alumiinilevystä. Seinä taittuu hieman etulattian pinnasta taaksepäin mukaillen turvakaaren linjaa. Täten sain hieman enemmän tilaa kuskin penkin selkänojalle ja pystyn säätämään sitä hieman taaksepäin. Ja säästyihän tuossa operaatiossa taas 4 kg..😜

Nyt sit vihdoin tämäkin pelti puhdistettu mustasta varastointimaalista ja saanut pohjamaalia pintaan...

Pari T0 alkuista kammiota. Näissä koodi on kammion päällä öljyjäähdyttimen paikan vieressä, laturinjalassa ei merkintöjä. T0425288 Yhdellä öp jousella, ei öljytikun paikka, öljypohjassa paikka laipalle/tikun adapterille ja tässä on ö-paineanturille paikka jakajan vieressä kuten t1 kammiossa. T0932359 Kaksi öp jousta, ei öljytikun paikkaa, öljypohjassa paikka laipalle/tikun adapterille ja tässä ei ole paikkaa ö-paineanturille jakajan vieressä. Taitavat olla ihan type3 kammioita, vaikka toisessa öpaine anturin paikka? Käsittääkseni universal kammioissa on myös öljytikun paikka t1 tyylisesti tuon ö-pohjan laipan ohella? Sambasta katsoin, että T0 koodi pitäisi olla type 3, 1966-1973, 1600cc. Tarkoitus oli hyödyntää näistä toinen kammio 1600cc moottoriprojektiin, mistä vanha kammio oli syöpynyt ö- pohjan kannen ympäriltä vedestä johtuen. Mitä muita eroja näissä kammioissa on t1 kammioon mitä pitäisi huomioida?

Haitarikatollissa ja läpijuostavissa, eli pariovet kahta puolen on tuplapellit, mutta olen antanut itselleni kertoa luotettavasta lähteestä että läpikäveltävässä ei.

Hmm, muistelen että läpikäveltävissä juniksissa ois ollu tuplapellit alapuolella alkujaan, kuten sondereissakin. Pidätän oikeuden olla väärässä 🙂

On laitettu jäykkäriksi B-pilareiden alapäiden välille. Tehtaallahan läpikäveltäviin ei ole laitettu mitään ylimääräisiä jäykkäreitä, joten tuskin se tuota olisi tarvinnut, mutta sattui olemaan sopivasti oikeankokoinen putki käsillä, niin ei tuo mitään ainakaan haittaa.

Onko tuo alareunan neliöputki laitettu jäykistämään koria? Tai onko koria muuten jäykistelty tän muutoksen tiimoilta?

Kiinalaturi, pari kesää ajettu. Toimivana pois vaihdettu possulaturin tieltä, ei varmaa muistikuvaa oliko 55A vai 75A. Taustapelti, ropelli tai hihnapyörä EI kuulu kauppaan MYYTY

Sen kittimäärän nähneenä olen kyllä sitä mieltä että kyllä se jossain kohti olis alkanut lohkeilemaan. Eli ennen maalausta toi korjaus/oikomisprosessi oli kyllä hyvä tehdä.

Eli hakusessa -72 kuplaan etupenkit/rungot. Tarvitsen vain rungoista kisko-osan mikä sopii lattian T- kappaleeseen! Eli mtn hyviä penkkejä ei kannata tarjota!

Ostetaan 74 tai 76mm iskula oleva ehjä kampiakseli Tarjoa 0442358070

https://www.trailerplus.fi/metalli-pyorea.html

Nyt lähtis 100e keppi. Lisäksi olisi ainakin kupla -63 olat, vakiot ja pitäis olla hyvät (vähänajetusta).

Eihän tää ollutkaan ihan läpihuutojuttu. Sen verran venynyt ympäröivä pelti että piti aloittaa helman pistelämmitys/ kutistaminen vasaroimalla. Eiköhän se tästä tule huomattavasti paremmaksi, mutta aikaa vain menee hitokseen.

Vielä löytyy näitäkin!

Et viittis laittaa linkkiä kun tarviisin samanlaiset..

*MYYTY* Kasa olkatapillisen olka-akseleita 80€ *VARATTU* Yksittäinen kansi, poraus 94 mm (1600) ja venttiilit 35,5/32. Minun silmillä ei näkynyt halkeamia. 40€ *MYYTY* Koristekehät 15", joko käyttämättömät tai ainakin likimain virheettömät. 100€ Koristekehät 15". Kapselin kohdalla jäljet että ovat olleet paikoillaan, muuten siistit ja hyvät. 50€ Ilmanputsareita. 10€ / kpl Kapeluukkuisen juniksen takalasi. 20€ *MYYTY* Pystärin H4 umpio Hella, pientä pykimää heijastimen alareunassa, mutta vielä käyttökelpoinen. 10€ *MYYTY* Eberspächer B2 6v, näyttäisi olevan hyväkuntoinen ja melkolailla täydellinen osiltaan. 50€ Nouto Riihimäeltä. yv. ake.mether@gmail.com 040 511 6203

Aloin kunnostamaan/kustomoimaan melko kovia kokenutta Haikua (Heinemann) Timmy!n perään. Loksun kiinnityspulttien reijät oli niin pahasti halkeileet, että oli ihan sama mätäkorjauksien ohessa vaihtaa kerralla isommat korjauspalat. Ja olihan vanhojen loksujen kiinnityksiä vähän hitsailtukin repeilyjen takia. Hollannista, https://www.trailerplus.fi tuli alkuperäisiä suorasta pellistä taiteltuja nätimmät lokarit: Takavalopaneeliin suunniteltu juniksen takavaloja ja kolkin rekkarikilven valoa:

Kyllähän nuo edellisetkin korjaukset oli siellä kitin alla hyvin pysyneet, eikä edes pahasti ollut kitti halkeinnut, ja tuskin huomaan ajaessa ja reissatessa mitään eroa, mutta nyt ei tarvitse ainakaan miettiä etteitkö olisi hyvin tehty.

Anita Hirvonen -look junakeula olisi ainakin jotain erilaista, uskoisin...

Varmasti kiinnostaa, kuvia tänne vain. Omakin on edennyt sen verran että koeajoa on tehty, vaan starttiongelma siinä vielä on. Ei siis koneessa vaan startissa, mäkilähdöllä lähtee samantien. Etsitään kunhan ehditään.

Mittareita: https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/36562489?