All Activity

Tarve kuplan etupenkeille 60-67 . Saa olla pelkät rungot eli päällisille ei tarve.

Marjoniemestä saatu tänään infoa mökki tilanteesta, vapaana vielä on seuraavat: -4 kpl pieni rantamökki (sähköt, sängyt kahdelle) -2 kpl piha-aittahuone (neljälle) -4kpl hirsimökki (kaksi mh, toisessa kerrossänky, toisessa 160cm sänky, tupakeittiö, levitettävä sohva, keittiö, vesi tulee) -2kpl kartanohuone ( 2+2, suihku, wc, ilmastointi) Seuraavia ei varauskalenterissa, soita: -3 huonetta luhtiaitan yläkerrassa (jyrkät portaat) Reilun kahdeksan viikon päästä nähdään ja vietetään taas ikimuistoiset päättäjäiset 😍

Starting tomorrow...cant wait🤘

Terve , NYT tarvis venttiilin ohjaimien tekoon pronssi tankoa dia. 15..20 mm , eikä nyt tarvis kun vaaksan mittaisen pätkän...JM6 olisi hyvä pronssilaatu. TAI jos on nurkissa OD 15..20 /ID 6--8 mm ja pituus n. 50+ mm uusia pronssiohjureita niin muutama sellainenkin tähän hätään riittää. Tarve Turengissa, ja tilanne päällä ,ei mitään tilausvinkkejä nyt. Soita tai laita yv 0405510321 Matti

2 days , and then the long wait is over 🤩 We are looking forward to see all of you thats showing up this weekend 😎 Drive safe 🤙

Kaksi kehystä ja lasia NOS, loput käytettyä. H. 200e koko kasa. P. 050-5825200, Oskari, Kotka. Vain soitto tai WA, kiitos

Onnistuu kun sorvaa vanhat hampaat akselista hittoon ja rymppää päälle uuden kehän joko hammastettuna tai hammastaa akselin kanssa. Noin aikanaan kupliinkin suoria + eri välityksiä tehtiin. Kesti vallan mainiosti. Hammaskulma ei kovin kummoinen tarvi olla että ääni muuttuu, mutta sivuttaisvoima ei kasva kovinkaan kummoiseksi. Kaksikin hammasta kun saa ryntökulmaan lähes samaan aikaan, se tekee äänessä ison eron. Riihimäellä uskoisin onnistuvan yksittäiset ratasparit kun vaan saat akselivälin tarkasti tietoon niin saa laskettua optimaaliset hammaskoot ja kulmat & välykset sinnepäin

Kuvan VW lehdet, nyt myös Ankkakansiossa olevat FVWA kerholehdet. Saksalaista, Brittiläistä ja Amerikkalaista VW lehtiä usean vuosikymmenen aikaväliltä. Lämpimässä pidetty, eivät tuoksu navetalle Kirjat ym muut eivät kuulu pakettiin. Lehtiä noin 1700kpl + FVWA läpyskät jotain 50-100kpl verran. Nyt Noudettuna tämän viikon ke/to/pe aikana tasan 999€ Lehdet kainuussa Kajaanin lähistöllä. Soita, txt,jos en vastaa, soitan perään. O4o 543i73viisi

Ihan triviaalia tuo ei ole, ulostuloakseli on koneistettu yhdestä köntistä eli pitäisi tehdä koko akseli uusiksi, sisäänmenopuolella on irtoratas. Kuulalaakerit eivät enää toimi ollenkaan vinohampaisen hammaspyörien kanssa, joten nekin pitäisi vaihtaa vinorulliin ja luottaa siihen että alennusvaihteen kuori kestää päittäisvoimia. Noiden lisäksi pitäisi tehdä vähän tilaa että saa säätää päittäisvälyksen, vinorullat ovat aika nirsoja välyksistä. Varmasti on tehtävissä, mutta kustannukset voivat karata käsistä jos joutuu teettämään ja harvallapa on hammaspyöräjyrsintä omasta takaa. Voisin epäillä että melu hiukan vähenee jos menee ja vaihtaa alkuperäiset kuulalaakerit vastaavankokoisiin rulliin. Sitä en osaa sanoa että onko ero merkittävä vai ei.

Hei aloin tässä suunitteleen että teettäisin vinohampiset rattaat alennusvaihteisiin melutasontakia ja mietin löytyykö valmiitasarjoja jostain että ei näe turhaa vaivaa. Lisäki jos valmiita ei löydy niin onko tietoa että joku olisi kokeillut ja huonoksi havainnut? Jos vastaus ylempiin on molemiin kieltävä onko kellään muulla kiinnostusta noihin jos ensitalvena tilais? Itse haluaa pitää auton alkuperäsenä mutta olisi se kiva kumminkin välttää kuulovamma.

Molemmista haljennut puolet toisesta kierteestä pois. Esilämmitin kunnolla ja hitsasin. Hyvin se tuntui onnistuvan. Aika näyttää miten kestää.

Pystyykö tuota valupaskaa edes kunnolla hitsaamaan? Ite tekisin kyllä lätkän ja orkkistiivisteen kera pulteilla paikalleen.

Raidetangon pään mutteri löyty sieltä 😂 Hitsaukset aivan surkeat. Nyt ne on hitsattu migillä täyttäen umpeen.

Jatkomuttereita reikään ja sulatettu päältä, sit hiottu pinta tasaiseks, eli hitsit veks? Noihin menee nätisti putkitulppa tai stopruuvi ku vetää jengan

Alle euron kappale nuo sisärenkaallisten reikiin tarkoitetut tubeless venttiilit. Taitaa löytyä 11/13/16/19mm kokoisena hieman nimelliskokoaan pienempiin vannereikiin. Mulla ei oo ikinä ollu sisäkumeja missään vanteessa ,normaaliajossa ja paineilla pysyy kumi paikallaan kyllä https://osakauppa.com/product/964/tubeless-venttiili-152mm-t-12 Tuossa esimerkki. Löytyy ainakin 3 eri pituutta. Ja tosiaan autotarvikeliikkeissä yleensä hyllykamaa ja hinta 0.50-2.50€/kpl

Alkoi hirveä nakutuksen ääni 1-2 sylintereiden puolelta, meinasin jo että nyt on jotain pahasti rikki, kansi halki tai puhaltaa pytyn ja kannen välistä. Ääni oli aivan kuin nakutus ja alkoi kun kaasua oli vähintään 1/4 tai 1/3. No onneksi olikin vaan edellisen omistajan esilämmitysputkitulppaus halki ja lensi sitten koko tulppa veke kun työpaikalta olin lähdössä tallille selvittämään "nakutuksen" syytä. Huh, pelästytti kyllä. VID_20250624_152329545.mp4

Ja edelleen vailla...

Nostaa melkein tassua;)

"myydään purettavaksi" niinkuin kunnon jobbari myy autoa. Tai taloa. Onpa itsellekin tullut vastaan. Toki se moottoripyörän hinnassa näkyi, neljännes pois muista vastaavista.

Myydään 5kpl -68 pallokeulan alkuperäisiä vanteita lähes ajamattonilla renkailla. Vanteet puhallettu ja maalattu. Renkaat 185 R14C. HP 300€ Vain nouto Kausalasta

Joo, tuo lienee ollut se ongelma, nyt kun silmäillen vannetta. Isompi reikä ja sisärengas työnnetty sisälle. Kesti se eka sisuri 300 km, toinen vain 10, kolmas nyt alla. Kiitos Tipi selvennyksestä . Ostokysely silti päällä aluvanteista. terv JuhaT

Ei käy ei, tubeless kumi syö sisurit. Jos vanne on mallia, jossa venttiilin reikä on normaalia isompi, saa niihinkin tubeless venttiiliä asiansa tuntevasta rengasliikkeestä.

Kyllä ne sisäkumit olivat niissä kiinni jo kun projektin ostin. Ja tubelessit päällä….ei ne ainakaan yhteen sovi.

Riechert aloitti näiden kaasutinsarjojen valmistuksen jo -60-luvun alkupuolella, joten tämän pitäisi kelvata jopa museoautoon.