All Activity

Sieltä se öljyvuoto löytyi. Paikoillaan ollut nimetön stefa oli entinen. Akselin ja stefan välistä pystyi melkeimpä tarkastamaan vaihteiston sisuskalutkin 😄 Nyt hyllyssä oli jotain "merkki tuotteita" mitkä olivat oikeasti tiivitä kytkinakselille ja stefan taaempikin osa oli muodoiltaan sellainen että saattaisi jopa pitääkiin öljyä. Pitääpä muistaa olla jatkossa tarkkana näidenkin kanssa. Startin puslakin tuli vaihdettua uuteen. Täällä suunnalla alkaisi kaikki olla valmista koneen takaisin sujauttamiselle. Taidan kuitenkin purkaa seuraavaksi hevosenkengät pois ja korotetaan peräpää vakiokorkeuteen, nyt kun on enemmän tilaa pyöriä auton alla.

Hyvästä hyvä hinta, makaavalamppuiset etusijalla. Yv. tai raitamo61@gmail.com

Paruschki tuotenumero 5937. Kaksi vuotta hyllyssä ollut paketti, kun meni projektikoneen lohko vaihtoon kesken homman. STD/22 tammikuu/-66 F-lohko löytyis varastosta tähän laakerisatsiin, en oo mitannu vielä runkolinjaa satavarmaks meneekö kairaamatta, pykälää ei sormiin tunnu Hintaa laakereilla postikuluineen 40€. Jos lohkonkin haluat niin kattotaan se sitten erikseen privalla tavoittaa

Saa tarjota vieläkin FMI 1.4 anturilla tai ilman.

vielä löytyy

Saattaa löytyä, tsekkaan tänään.

Pistin viestiä

Tuossa yli -20°C pakkasilla oli keppi niin pirun jäykkä ja alaspäin vaihdellessa rusahteli, ellei käyttäny välikaasua, joten kokeillaanpa 5W notkeempaa Low Viscosity täyssynteettistä.

Vaihtoehto on näissäkin kyllä sorvissa pyyhkästä kaikista helmat tasan, toimii niinkin vakiopannuissa jos passelia puuttuvaa ei löydy

Usein helpoin tapa keventää on sorvata männäntapin sisältä materiaalia pois. Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Multa pitäis löytyä.

Noiden valusten mäntien painot vaihtelee ihan hitosti eriaikakauden / valmistajan mukaan. Ostin omaan vajaaseen sarjaan KK-Kaupasta neljännen männän putkineen ja sen mäntä oli hiton paljon keveämpi noita kolmea. Kolmen männän keventäminen ei ollu vaihtoehto työmäärästä johtuen. Joten vaihtoehdoksi jäi rympillä laittaa neljänteen m-tapin sisään lisää terästä. Jäi tekemättä.

Onko jollain nurkissa 60cm defan miniplug elementtikaapelia?

Takomännissä ei ole teräsvahvikkeita eikä myöskään tuollaisia jäykistevaluja sisäpuolella mäntää.

Ostetaan FMI 1.4 seosmittari jos sattuu joltain löytymään. Anturilla tai ilman. Tarjoa yksityisviestillä tai tähän alle.

Kellään ylimääräisenä leveämpiä esim. 5,5" - 6" 5x205 vanteita kohtuullisen noutomatkan päässä Laitilasta? Ei tarvitse olla priimat. Jos leveämpiä / käännettyjä ei löydy, niin voisin ostaa myös 5x205 aihioita. Lisäksi voisin ostaa kohtuuhintaisia ORKKIS takarumpuja 4x130 jaolla. YV tavoittaa huonosti, O4O7I59I92 paremmin.

up

Valot myyty,loput ois

Viime kesä vedettiin happea vähän pienemmän tapahtuman muodossa, mutta nyt taas nokka kohti Ikaalista ja Toivolansaari Campingia! Laittakaas kalentereihin jo ylös, lisäinfoa tänne, someen ja Pirkanmaan nettisivuille on tulossa! https://pirkanmaanvolkkariharrastajat.yhdistysavain.fi/tapahtumat/kesatapahtuma-9/ https://www.facebook.com/share/185PArK777/?mibextid=wwXIfr

Kun kerran päädyin googlaamaan, niin tiedoksi muillekin. Tuo on osapuilleen eteläisessä Hollannissa.

No helvaatta, onks mahlen valumännissäkin musta pinnoite? edellisissä mahlen valusarjoissa ei ollu mitä oon ostanu. Toki siitä on aikaa. Valumäntiä mulla onkin 3 ajamatonta, tartteepa punnita onko samalla kirkolla Kerros mistä erotit niin jatkossa osaan olla tarkkana, noi teräsvahvikkeet kö?

Kuvasta näkee ettei ole "takomäntä" vaan valumäntä.

Yksi käytetty kelpais, joku syönyt helman aikanaan yhdestä Tarjota saa privalla hinnan ja vaikka kuvan kera niin näkee about kuinka kulunut on

Eli just se: 4 napainen tuulilasipyyhkijän katkaisija

Kone tipautettu pois. Olipa taas nyhrääminen. Se kun ei vain mahdu tulemaan pois jos öljyntäyttöputki on paikoillaan, ei vaikka kuinka huutaisi *ittua. Piti puolivälissä irroitusta purkaa öljyntäyttöputki pois jotta sai vedettyä koneen tarpeeksi taakse. Ehkä joskus pitäis kokeilla miten se tipahtaisi koko pakettina vaihteiston kanssa... Kytkin, paineasetelma ja vauhtipyörä olivat aivan kuivat. Jotain positiivista, ei tarvitse kytkinlevyä uusia. Vauhtistakaan en ala nyppäämään irti kun sen stefa vaikuttaisi olevan kunnossa. Endoskoopilla kuikuilin vauhtiksen ja lohkon välin eikä missään sielläkään puolella ollut öljyvuotoa. Mutta kytkinkopan puolella on öljyä. Nyt näki selvästi että tuolta vaihteiston akselin stefan suunnalta öljy vuotaa kytkinkoppaan. Painelaakerin takana on aivan märkää. Samalla tuli todettua että startin puslakin on syytä vaihtaa ja sehän on nyt näppärä hoitaa samalla kun kaikki on auki.